CUBE Super HPC Elite XX1

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nicolas62140 a écrit:

   
Joli bike c'est normal c'est un CUBE!!!
Et les roues tu en penses quoi?
J'ai les mêmes mais pas encore assez de kms avec.

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Thanks

Je le kiffe mon bike
Et bien écoute les roues c'était la grande question à l'époque ou j'ai acheté le vélo ( je bosse dans le cycle donc je peux facilement changer).
Et bien je les ai gardées, je pése 75 kgs, et je pense plutôt bien piloter enfin pas trop barbare disons. Et elle ne bougent pas.
Elles doivent avoir 1200 ou 1500 je ne sais plus trop. Cette saison je reprend en compétition et je pense que ce sera le test ultime, le seul inconvénient elles sont un peu lourdes ( mais comme le reste du vélo est léger ca va ).

Je pense changer entre une paire de American classic Race 29. ou si non une paire de Cobalt 11 carbone.
Et toi tu les as sur quel bike ?

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Salut XCtoine.

Vas voir au niveau du "coin des grandes roues" "vos bikes" je l'ai mis en fin d'aprèm "Cube élite hpc team line 29'".
Tu me dis ce que tu en penses!!!

Bonsoir à tous,

Des nouvelles de l’expatrié en Lorraine depuis maintenant 1 an et Demi.

ya de quoi faire niveau VTT je vous le confirmes ! Avec le Luxembourg, les Ardennes a moins d'une heure de route les terrains de jeu sont superbes !

Voici quelques modifs sur le bikouze Paire de roues Dt SWISS XR 1501 ! Un pur régal, de légèreté vivacité, et pas trop rigide latéralement ce qui donne un pilotage très agréable et qui pardonne les erreurs et la fatigue. Le carbone c'est pas pour tout de suite....

Depuis quelque temps déjà une TDS Easton EC90 et une selle WTB.
L'ancienne Tige de selle Syntace P6 Highflex était finalement plus confortable. Je pensais encore à une démarche Marketing mais pas du tout le confort était bien au rendez- vous.

Je voulais également vous faire un retour sur l'usure de la transmission XX1.
A ce jour c'est la meilleure que j'ai pu avoir 9 et 10 vitesses comprises je n'ai jamais fait autant de KM avec un ensemble Chaine Cassette et plateau.

le prix de la cassette est certes rébarbatif, avec un bon entretien je pense que les 3000Kms sont facilement atteignables. En changeant de chaîne régulièrement bien entendu. Les pignons sont tous en Acier mis à part le 42 qui est en ALU. Sram lors de sa sortie avait annoncé un groupe fait pour durer et économique à l'entretien. Je suis tout à fait d'accord. 

Vous aurez vu également le passage sur un twister, beaucoup plus fluide, et plus agréable en compét que le shifter difficile à régler en matchmaker.