Yellowstone 3.0 + Freins à disque ?

J'ai pas trouvé énormément de renseignements là dessus, mais le moyeu d'origine des Yellowstone 3.0 peut il accueillir des disques ?

PaulHenri a écrit:

J'ai pas trouvé énormément de renseignements là dessus, mais le moyeu d'origine des Yellowstone 3.0 peut il accueillir des disques ?

La fourche oui le moyeu non
sur mon DK c'était pareil, une fois la jante usée j'ai remplacé la roue complète par une équipée disque, mais faut pas oublier d'acheter le complément: étrier, tuyau et levier ! le système complet assemblé, purgé et plaquettes livré pret à monter

Pour 200e de plus prend le 4.0 car l'achat roues + systeme de frein va te revenir plus cher et en plus il a une meilleur fourche.

Oui en fait c'est pour ça que je demande car à deux mois près je préfère attendre pour prendre le 4.0 c'est clair.

Sur le 4.0, ce sont des Hydrauliques non ?

oui se sont des Avid Juicy 3 185/160, c'est même un peu grand devant 185

super pour les otb, je peux conseiller si necessaire

noutch02 a écrit:

super pour les otb, je peux conseiller si necessaire

Y a des freins sur ton Lagravillon

CAD Noutch ?

Sinon Greg oui moi je trouve aussi que c'est un peu grand, je verrais mieux un 185 à l'arrière car perso freiner de l'avant c'est pas mon trip plus que ça xD

greg a écrit:

oui se sont des Avid Juicy 3 185/160, c'est même un peu grand devant 185

je pense que tu as un 180 à l'avant Greg donc 180 ou 185 y a pas de différence

Paul Henri, le frein le plus important c'est l'avant !! C'est lui qui t'arrete, celui de l'arrière sert beaucoup moins.
Tu n'as qu'à fait un test en ne freinant que de l'avant puis que de l'arrière

Bien je n'utilise pas souvent le frein avant même si mes ennuies avec mes freins arrières m'y ont contrains. Mais pourquoi plutot à l'avant qu'a l'arrère ?

PaulHenri a écrit:

Bien je n'utilise pas souvent le frein avant même si mes ennuies avec mes freins arrières m'y ont contrains. Mais pourquoi plutot à l'avant qu'a l'arrère ?

fait le test, tu comprendras.


Tu roules à 30km/h et tu te commence à freiner à 20m du mur.
Avec l'avant tu t'arrêteras, avec l'arrière tu te le boufferas !

Judi a écrit:

greg a écrit:

oui se sont des Avid Juicy 3 185/160, c'est même un peu grand devant 185

je pense que tu as un 180 à l'avant Greg donc 180 ou 185 y a pas de différence

C'est certain mais je trouve déjà le 180 un peu grand, la Reba suit déjà difficilement, alors un 185 sur une Tora

greg a écrit:

Judi a écrit:

greg a écrit:

oui se sont des Avid Juicy 3 185/160, c'est même un peu grand devant 185

je pense que tu as un 180 à l'avant Greg donc 180 ou 185 y a pas de différence

C'est certain mais je trouve déjà le 180 un grand, la Reba suit déjà difficilement, alors un 185 sur une Tora

ah oui je sais mais c'est la politique Canyon de mettre des 180/185 à l'avant pour les L/XL et peut etre les M.
160 serait suffisant car avec 180 j'arrive sans problème a être sur la roue avant lors de gros freinage, je ne fais ça que sur la route.

PaulHenri a écrit:

Sinon Greg oui moi je trouve aussi que c'est un peu grand, je verrais mieux un 185 à l'arrière car perso freiner de l'avant c'est pas mon trip plus que ça xD

C'est très bien 185mm à l'avant il te reste à apprendre à freiner

T'inquiète pas pour les 185 avec les avid 3 c'est très progressif.

T'inquiète c'est plus souple que des V-Brakes l'avant pour passer au dessus du vtt en hydraulique faut le vouloir (a part en les jucid 3 en 180 et + alors la sans le vouloir )

PaulHenri a écrit:

Bien je n'utilise pas souvent le frein avant même si mes ennuies avec mes freins arrières m'y ont contrains. Mais pourquoi plutot à l'avant qu'a l'arrère ?

comme l a si bien dit judi le frein avant permet de t arreter
et le fein arriere permet de te diriger(en entree de courbe)

Je n'avais jamais vu cela comme ça, avec les v-Brakes de pekor que je me traine j'ai pas mal peur de passer au dessus du guidon >_<

Merci des conseils les amis