jantes Roval Control Carbon 29

Salut a tous ,

Que pensez vous de ces jantes monter d'origine sur un Specialized Epic Expert carbone
Roval Control Carbon 29, carbon disc, hookless bead, 22mm internal width, 32h

Fiabilité/Relance/efficacité

Merci pour vos réponses

Pas d avis sur les carbon désolé mais je suis curieux de savoir

J'en possède une paire ( control carbon 29 .... pas les SL ). J'ai du faire 1500-2000kms environ avec. Aucun souci mécanique à déplorer, même pas une casse de rayon. Le moyeu à plutôt l'air étanche (il s'agit d'un DT350 rebadgé Roval) et est d'une très bonne fluidité. Elles sont bien réactives en relances, je n'ai ressenti aucun sentiment pataud le jour où je suis passé au 29, et c'est certainement aussi grâce à elles.

Seul bémol selon moi: sur l'angle en virage plus ou moins rapide où je trouve qu'elles pourraient être mieux niveau stabilité (mes Hocuswheels carbone sont bien meilleures à ce niveau!!)

Personnellement, je suis très satisfait de ces roues mais je ne suis pas compétiteur non plus, je ne recherche pas la performance ultime ... mais j'aurai tendance à les recommander   (surtout face aux 20 rayons des Mavic SLR , les Roval en ont 32!  )

P.S: Pour info, suite à un test dans VTT Mag, sur 10 roues carbones en 29, les Roval Control SL (1474g, 1690€  ) arrivent 2è derrière les Duke Lucky Jack (JPracing) et devant les Astérions Ultimate avec une note de 9/10. Leur plus est qu' "elles ne se limitent pas au XC de compétition, mais supporte aisément une utilisation XC engagée".... je confirme  

P.S.2: j'en ai broyé une lors de journées test spé, mais c'était du à u gros dérapage arrière juste avant et un déjantage qui a du suivre (peut-être aussi une pression basse   ) .... mais bon dérapage abusif à proscrire !!!  

En espérant que ça puisse t'aider ...

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ronnie6z a écrit:

J'en possède une paire ( control carbon 29 .... pas les SL ). J'ai du faire 1500-2000kms environ avec. Aucun souci mécanique à déplorer, même pas une casse de rayon. Le moyeu à plutôt l'air étanche (il s'agit d'un DT350 rebadgé Roval) et est d'une très bonne fluidité. Elles sont bien réactives en relances, je n'ai ressenti aucun sentiment pataud le jour où je suis passé au 29, et c'est certainement aussi grâce à elles.

Seul bémol selon moi: sur l'angle en virage plus ou moins rapide où je trouve qu'elles pourraient être mieux niveau stabilité (mes Hocuswheels carbone sont bien meilleures à ce niveau!!)

Personnellement, je suis très satisfait de ces roues mais je ne suis pas compétiteur non plus, je ne recherche pas la performance ultime ... mais j'aurai tendance à les recommander   (surtout face aux 20 rayons des Mavic SLR , les Roval en ont 32!  )

P.S: Pour info, suite à un test dans VTT Mag, sur 10 roues carbones en 29, les Roval Control SL (1474g, 1690€  ) arrivent 2è derrière les Duke Lucky Jack (JPracing) et devant les Astérions Ultimate avec une note de 9/10. Leur plus est qu' "elles ne se limitent pas au XC de compétition, mais supporte aisément une utilisation XC engagée".... je confirme  

P.S.2: j'en ai broyé une lors de journées test spé, mais c'était du à u gros dérapage arrière juste avant et un déjantage qui a du suivre (peut-être aussi une pression basse   ) .... mais bon dérapage abusif à proscrire !!!  

En espérant que ça puisse t'aider ...

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Merci pour cette réponse rapide et précise  

Idem que Ronnie je roule avec des Hocuswheels carbon mon St Anne avec moyen hope et franchement c'est de la balle.

De bonnes roues à tout faire, le seul point faible qui s'améliore quand même, c'est la qualité des roulement du moyeu avant.
Ils s'usent vite dans les conditions extrêmes mais ça ne coûte pas trop cher et ça se change (et s'améliore) à moindre frais.

Salut a tous ,

Je souhaite passer en notubes sur ces jantes Roval control par contre mon scotch d'étanchéité n'adhére pas sur mon fond de jante qui est noté BLISS READY   

Ce produit Bliss Ready fait office de sctoch d'étanchéité          Faut il que je l'enléve         

Une chose est sur c'est qu'il faut que ce soit prés pour le RIC 

@Loic: Tu possèdes des Roval Control Carbone ... et tu roules en chambre !!!!   

Aucun souci, ces jantes sont prêtes pour un montage notube    et le scotch marron sert bien à étanchéïfier le tout. Tu as juste à installer 2 valves Tubeless, un peu de préventif dans le pneu, et à baisser un peu tes pressions ... ton dos t'en remerciera et les franchissements seront facilités

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ronnie6z a écrit:

@Loic: Tu possèdes des Roval Control Carbone ... et tu roules en chambre !!!!   

Aucun souci, ces jantes sont prêtes pour un montage notube    et le scotch marron sert bien à étanchéïfier le tout. Tu as juste à installer 2 valves Tubeless, un peu de préventif dans le pneu, et à baisser un peu tes pressions ... ton dos t'en remerciera et les franchissements seront facilités

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Effectivement je n'ai jamais pris le temps de faire un montage notubes mais la ca y est j'y suis passé   

Genre la pression de 2.1 je peux passer a 1.9      Pour info le bestiau est a 92 kilos  

@Loic: Oui, je pense que c'est envisageable ... Fais des tests pour vérifier si ça te convient. Perso, je n'aime pas rouler avec une pression trop faible devant, je ne supporte pas le léger flou que ça induit dans la direction. Ca dépend un peu du feeling de chacun ... et du volume des pneus (plus le volume est important, plus on peut descendre. Je roule avec 2.0 devant et 1.9 derrière (certains descendent même jusqu'à 1.6 ... mais là, faut savoir rouler propre   

Trés bien merci pour les infos  

Moi je roule avec 1.8 devant et 2.0 derrière.