Disques de freins

Bonjour a tous,
Je vous solicite aujourd'hui pour avoir vos avis et experience concernant les freins.
J'ai sur mon camber des freins XT  avec des disques formula. 200mm a l'avant et 180 a l'arriere
Pour l'avant pas de soucis je trouve que ca freine bien, mais pour l'arriere je suis obligé de serrer beaucoup la pince je trouve pour avoir du freinage.
J'ai demonté les plaquette, je les ai poncées nettoyées et re-rodées, mais rien n'y fait.
Donc, est ce normal, mieux vaut il rester comme ca pour pouvoir dose l'arriere, ou bien est ce mieux d'avoir du mordant direct comme j'aimerais?
et si oui, comment faire ? est ce que c'est la taille du disque a l’arrière qui est un peu juste, et faut il passer en 200 (siu c'est possible) ? les plaqettes ? bref, que faire   
Merci les amis

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julius a écrit:

est ce que c'est la taille du disque a l’arrière qui est un peu juste, et faut il passer en 200 (siu c'est possible) ?

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  Contrôleaussi l'epaisseur du disque par rapport à un shimano, pour moi c'est pas un problème de diamètre, ensuite purge ?

Très bon freins en tout cas, mais je les ai montés avec du shimano et je n'ai pas ce problème.

Salut Julius

J'ai les même freins que toi, j'ai changé les plaquettes d’origine par des Break Authority Burly (il existe 3 modeles différents), l'attaque est beaucoup plus franche et plus puissant. Essais peut être de changer les plaquettes avant de changer les disques. Je suis bien plus lourd que toi et j'ai du 180 devant derrière et ça stop bien court.

tu dois avoir un problème de bulle d'air Julius.    purge.

j'arrête mes vélos avec des disques de 160 mm  

Intéressant ton post et ta question , j'ai le même problème et donc .... Purge   .... Mais Je ne sais pas le faire  

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Bigjo a écrit:

tu dois avoir un problème de bulle d'air Julius.    purge.

j'arrête mes vélos avec des disques de 160 mm  

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Ca me semble peut probable, je ne connais pas bien les freins de vélos cela dit, mais en moto lorsque j'avais un problème de purge le levier était "spongieux".
(Mais je vais tout de meme voir comment faire   )
La ce n'est pas le cas, j'ai juste la sensation que ça ne freine pas top...un peu comme si il y avait un corp gras sur les disques ou plaquettes.
J'ai pourtant bien dégraissé.
Niveau plaquettes, ce sont des shimano d'origine. donc en resine je pense, c'est plutot bon je crois ?

Peut-être un glaçage des plaquettes, essaie avec celles de devant avant de changer. J'ai des SLX avec des semi-métalliques, et ça freine donc avec des organiques, le mordant devrait être encore supérieur.

tu as essayer de regler la petite vis a cote du reservoir  ?

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pascal60 a écrit:

Peut-être un glaçage des plaquettes, essaie avec celles de devant avant de changer.

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J'avais pensé au glaçage, c'est pour cela que je les ai "poncées", par contre c'est pas idiot d'intervertir devant derriere   

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Rom1-60 a écrit:

tu as essayer de regler la petite vis a cote du reservoir  ?

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heu...non  
C'est pour la garde ?

nan la vis  sur le reservoir c est pour l attaque 

la garde c est celle sur le levier



si tu veux un cours je passe a pont en debut d apm  

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Rom1-60 a écrit:

nan la vis  sur le reservoir c est pour l attaque 

la garde c est celle sur le levier



si tu veux un cours je passe a pont en debut d apm  

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Je suis au boulot, mais si tu veux passer vers 17h00 pas de soucis   il y a de la bière au frais

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julius a écrit:

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J'ai pourtant bien dégraissé.

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Si elles ont pris du gras, elles sont mortes, tu ne les rattraperas pas..

Tu les as nettoyées avec quoi?

J'ai une fois envoyé du spray nettoyage pour disque sur les plaquettes, il a fallu plusieurs sorties pour que ca freine vraiment. Avant cela c’était un peu la même impression que toi, on sent juste que ça ralentis mais impossible de bloquer.

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Vels'k a écrit:

Tu les as nettoyées avec quoi?

J'ai une fois envoyé du spray nettoyage pour disque sur les plaquettes, il a fallu plusieurs sorties pour que ca freine vraiment. Avant cela c’était un peu la même impression que toi, on sent juste que ça ralentis mais impossible de bloquer.

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un dégraissant industriel loctite que j'utilise au boulot ! ca degraisse très bien.
La j'arrive a bloquer la roue, le problème c'est que j'ai l'impression de devoir saquer sur le levier pour bloquer

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julius a écrit:

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Vels'k a écrit:

Tu les as nettoyées avec quoi?

J'ai une fois envoyé du spray nettoyage pour disque sur les plaquettes, il a fallu plusieurs sorties pour que ca freine vraiment. Avant cela c’était un peu la même impression que toi, on sent juste que ça ralentis mais impossible de bloquer.

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un dégraissant industriel loctite que j'utilise au boulot ! ca degraisse très bien.
La j'arrive a bloquer la roue, le problème c'est que j'ai l'impression de devoir saquer sur le levier pour bloquer

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j'ai eu exactement le même phénomène avec le dégraissant pour disque, je pense que le soucis vient de là.
Pour t'en assurer monte tes plaquettes av à l’arrière (comme déjà conseillé), elles sont elles aussi passées au degraissant ?

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Vels'k a écrit:

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julius a écrit:

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Vels'k a écrit:

Tu les as nettoyées avec quoi?

J'ai une fois envoyé du spray nettoyage pour disque sur les plaquettes, il a fallu plusieurs sorties pour que ca freine vraiment. Avant cela c’était un peu la même impression que toi, on sent juste que ça ralentis mais impossible de bloquer.

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un dégraissant industriel loctite que j'utilise au boulot ! ca degraisse très bien.
La j'arrive a bloquer la roue, le problème c'est que j'ai l'impression de devoir saquer sur le levier pour bloquer

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j'ai eu exactement le même phénomène avec le dégraissant pour disque, je pense que le soucis vient de là.
Pour t'en assurer monte tes plaquettes av à l’arrière (comme déjà conseillé), elles sont elles aussi passées au degraissant ?

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Oui, mais j'avais le phénomène avant de dégraisser

Alors bon courage  

Les freins parait que c est pour les laches 

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Vels'k a écrit:

Alors bon courage  

Les freins parait que c est pour les laches 

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