[TREK] TREK 8000 : Vous connaissez ??

salut à tous !

Comme certains le savent, je vends mon 5XC pour acheter un VTT que je qualifierai de haut de gamme pour mon niveau.

Un premier choix sur le Lapierre pro race 200, puis 300 ... Et je découvre le Trek 8000 !!!

Le connaissez-vous ?

Les roues, les pneus, la selle sont des Bontrager. je ne connais pas du tout. par contre, XT AR, Pédalier XT, Fourche Reba SL, Avid 5 185/160 et un poids de 10,8 kg !!!
en plus, ce serait dans mon budget ...

bref, à ceux qui aurait de bonnes et surtout des infos mauvaises sur ce modèle, d'avance merci

Longue route cassante à tous ...

la reponse que je vais te faire est oui trek c'est du bon je roule depuis 3 ans avec au debut un 4500 bas de gamme que j'ai upgradé puis maintenant le fuel ex9 que je qualifie de haut de gamme, donc au niveau cadre rien a dire c'est garantie a vie (pour le 1er possesseurs) et c'est du costaud et pour les équipements bah vu ceux que tu as cité cela me parais tres bien alors si le velo te plais et qu'il rentre dans ton budget vas y fonce tu ne sera pas déçu de trek.
Par contre je ne peux te dire si rapport prix est au rdv je ne connait pas suffisament tout les vtt, pour le moment je me suis arrêté sur une marque et c'est celle ci.

en tout cas on ne voit pas de faille niveau équipement, et ce qui ne gache rien il est (très) beau


http://www.recycles.fr/copyrighter.php?image=images/Image/1189-5305-full-8000-silver-blue-3.jpg

voici la version 2009


8000


CadreRouesTransmissionComposants

Tailles	15.5, 17.5, 18.5, 19.5, 21.5"
Cadre	Alpha Red Aluminum w/internally and externally relieved head tube, hydroformed bi-axial down tube and top tube, wishbone seatstay, hydroformed chainstays, forged and relieved disc ready dropouts
Suspension Avant	RockShox Reba SL w/positive and negative air pressure, Motion Control, rebound, compression, lockout, alloy steerer, 100mm
Roues	Shimano M525 SL rear hub, Bontrager sealed front hub; Bontrager SSR, 32-hole welded rims w/eyelets
Pneus	Bontrager Jones XR, 26x2.2/2.25"; 60 tpi, folding
Manettes de vitesses	Shimano SLX SL
Dérailleur Avant	Shimano SLX
Dérailleur Arrière	Shimano Deore XT "Shadow"
Chaîne	Shimano Deore XT 44/32/22
Cassette	SRAM PG970 11-32, 9 speed
Pédales	n/a
Selle	Bontrager Race
Tige de Selle	Bontrager Race, 31.6mm, 5mm offset
Guidons	Bontrager Race OS flat bar, 31.6mm, 620mm width
Potence	Bontrager Race Lite, 7 degree, 31.8mm
Jeu de Direction	VP-A58ACT-TK, 1 1/8" w/alloy cups, semi-cartridge bearings, sealed
Kit de Freinage	Avid Juicy 5, hydraulic disc; 185mm front rotor, 160mm rear rotor

terrible

combien ?

Super beau, mais les roues ont clairement été sacrifiées au détriment du reste. Voir un moyeu arriere M525 (du Deore) et le reste en bontrager, ça me fait flipper

zorglub a écrit:

terrible

combien ?

en 2008 il est affiché a 1499€ pour 2009 je ne pense pas qu'il y ai une grande difference
pour les roues a la limite c'est un point que l'on peut faire évoluer plus tard, sur le net le prix d'une bonne paire de roues avoisine 400€.

indiana60 a écrit:

voici la version 2009


8000


CadreRouesTransmissionComposants

Tailles	15.5, 17.5, 18.5, 19.5, 21.5"
Cadre	Alpha Red Aluminum w/internally and externally relieved head tube, hydroformed bi-axial down tube and top tube, wishbone seatstay, hydroformed chainstays, forged and relieved disc ready dropouts
Suspension Avant	RockShox Reba SL w/positive and negative air pressure, Motion Control, rebound, compression, lockout, alloy steerer, 100mm
Roues	Shimano M525 SL rear hub, Bontrager sealed front hub; Bontrager SSR, 32-hole welded rims w/eyelets
Pneus	Bontrager Jones XR, 26x2.2/2.25"; 60 tpi, folding
Manettes de vitesses	Shimano SLX SL
Dérailleur Avant	Shimano SLX
Dérailleur Arrière	Shimano Deore XT "Shadow"
Chaîne	Shimano Deore XT 44/32/22
Cassette	SRAM PG970 11-32, 9 speed
Pédales	n/a
Selle	Bontrager Race
Tige de Selle	Bontrager Race, 31.6mm, 5mm offset
Guidons	Bontrager Race OS flat bar, 31.6mm, 620mm width
Potence	Bontrager Race Lite, 7 degree, 31.8mm
Jeu de Direction	VP-A58ACT-TK, 1 1/8" w/alloy cups, semi-cartridge bearings, sealed
Kit de Freinage	Avid Juicy 5, hydraulic disc; 185mm front rotor, 160mm rear rotor

Salut les copains !

Bon, je lance le post et mon boitier ADSL se fait la malle ...
heureusement c'est ok !

C'est bien ce nouveau modèle que je vise. il a une vraie gueule en plus !
Il est à 1499 €.

Les roues ne semblent pas si mauvaises que çà, exceptées le moyeu. alors, petit passage Mavic Crossride dès que ca coince après la garantie et ca ne me gène pas .

De toute façon, à ce prix (j'enlève Canyon pour le type d'achat qui m'arrète), il y a toujours qqchose. Le pb récurrent de la peinture/vernis sur les lapierre m'arrète un peu aussi ... Chez Ktm, la trans me plait pas ... Mbk, j'accroche pas. Après, on arrive hors budget raisonnable

Je passe chez Mega Cycles cette après midi, on verra bien
Je crois qu'Intersport distribue aussi TREK, non ?

stratorfou a écrit:

Les roues ne semblent pas si mauvaises que çà, exceptées le moyeu. alors, petit passage Mavic Crossride dès que ca coince après la garantie et ca ne me gène pas .

Si tu vas chez mégacycles tu peux toujours demander à se qu'il te reprenne tes roues pour des autres!
Il y a un petit troc possible à faire!

Effectivement, c'est l'avantage des magasins de cycles par rapport à Intersport ...

Merci du tuyau

Il me reste à voir si je suis bien dessus (sur le L RP 200, c'était nickel) et si le cintre est comme je l'aime. mais là, on peut aussi changer au cas où


En tout cas, quelquesoit le budget, c'est vraiment très difficile de choisir un VTT. Ce n'est que du compromis

stratorfou a écrit:

En tout cas, quelquesoit le budget, c'est vraiment très difficile de choisir un VTT. Ce n'est que du compromis

j'ai eu du mal à trouver ma monture moi!!!

Pour les difficiles, ya toujours le montage à la carte. Mais sans recours à internet, pas facile de monter quelque chose de bon pour un cout raisonnable

bellepatte a écrit:

Pour les difficiles, ya toujours le montage à la carte. Mais sans recours à internet, pas facile de monter quelque chose de bon pour un cout raisonnable

Je ne pense pas que ce soit vraiment d'être "difficile". Mais comme les marques choisissent des composants pour arriver dans un certain budget, les concessions des uns et des autres pour un budget donné font que l'on aimerait bien avoir le meilleur de tous ces modèles ... mais au budget initial Et c'est là où çà coince ... forcément ... et de ce fait, choisir le bon compromis n'est pas si facile.

1500 € est un gros budget pour avoir un très bon vtt (beaucoup d'entre nous doivent travailler plus d'un mois plus ce budget, non ?). Mais à 2000 €, on a mieux, et à 2500 € aussi ... et ainsi de suite ...

Je pensais prendre mon 5XC et continuer à le faire évoluer. Mais cette solution n'est viable que sur un bon cadre de base, ce qui n'est pas le cas, même s'il n'est pas si mauvais.

stratorfou a écrit:

(beaucoup d'entre nous doivent travailler plus d'un mois plus ce budget, non ?).

non, juste une semaine

neyod80 a écrit:

stratorfou a écrit:

(beaucoup d'entre nous doivent travailler plus d'un mois plus ce budget, non ?).

non, juste une semaine

Et encore de vacances alors

bellepatte a écrit:

Pour les difficiles, ya toujours le montage à la carte. Mais sans recours à internet, pas facile de monter quelque chose de bon pour un cout raisonnable

Oui mais même en VPC la prix décolle de trop parfois...surtout quand en face on se retrouve avec des spads en promo!