systeme brain stumpjumper fsr comp 29 ?

Bonjour a tous, étant actuellement avide de renseignements et ne trouvant pas la réponse sur internet, je voulais vous demander si sur le stumpjumper fsr comp 29 il y a le systeme brain? Et quel est le prix de l'entretien de ce vélo?  Svp

Jamais de brain sur les stump comp  

Merci king julian pour ta reponse. Quelsu'un saurait a combien s' élève le coût d'entretien annuel de ce velo svp?

Ça va dépendre tout d'abord de combien de km tu feras en 12 mois  

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SPE60 a écrit:

Ça va dépendre tout d'abord de combien de km tu feras en 12 mois  

 Et si tu roules en forêt ou dans le salon   .... Ok je    

Mais t'as raison   

Et dans le sable ou pas  

SPE60 a écrit:

Mais t'as raison   

Et dans le sable ou pas  

   Pour le sable .  

Je pense atteindre les 5000 bornes par an et dans du terrain forestier c'est a dire boue etc . Qu'est ce que vous en dites?

Tu fais tout toi-même ou tout chez le marchand c'est pas la même chanson. Je suppose la deuxième, à 5000 par an ça peut devenir intéressant de se pencher sur la mécanique.

ps : le sable c'est pas pire que la boue loin de là

Oui c'est ce que je me disais. Je vais tenter de trouver une petite formation en mécanique je pense. En tout cas merci pour les réponses.

Sinon pour 5000 par an à la grosse louche avec du matériel type gamme intermédiaire

1 train de pneus pour 2 ans (60 euros /2) = 30
x chambres ou le matos tubeless = 20

1 K7 = 50
2 Chaines = 40
2 petits plateaux = 20
2 grands plateaux = 50
1 entretien Fourche (concessionnaire) = 100
1 entretien Amorto 2 ans (concessionnaire, 100 / 2 ) = 50
2 jeux de plaquettes = 30
1 jeu cable et gaines (2 ans, 30 /2) = 15

Soit : 405 euros et j'oublie des trucs probablement
Si c'est le vélociste qui fait le boulot : 660 euros (je rajoute en MO le prix des pièces hors amorto/fourche)

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zorglub a écrit:

Sinon pour 5000 par an à la grosse louche avec du matériel type gamme intermédiaire

1 train de pneus pour 2 ans (60 euros /2) = 30
x chambres ou le matos tubeless = 20

1 K7 = 50
2 Chaines = 40
2 petits plateaux = 20
2 grands plateaux = 50
1 entretien Fourche (concessionnaire) = 100
1 entretien Amorto 2 ans (concessionnaire, 100 / 2 ) = 50
2 jeux de plaquettes = 30
1 jeu cable et gaines (2 ans, 30 /2) = 15

Soit : 405 euros et j'oublie des trucs probablement
Si c'est le vélociste qui fait le boulot : 640 euros (je rajoute en MO le prix des pièces hors amorto/fourche)

.
Avec 5000 Km par an, j'aurais dis 2 K7 / 4 chaines, et 4 plateaux plutôt  

J'ai mis comme pour moi mais on peut moduler :

Option plus grosse consommation de transmission (divers éléments influent comme le terrain, l'intensité etc...)
+ 1 K7 = 50
+ 2 Chaines = 40
+ 2 petits = 20
+ 2 grands = 50

Soit = +160 = 565 euros et 980 euros

Merci pour cette reponse plus que precise zorglub. Ca m'aide beaucoup. Et ce prix que tu me donnes c'est parce que specialized est plus cher niveau matos ou ce sera pareil chez trek giant ...?

C'est une réponse pour n'importe quel VTT. La part aléatoire est la part main d'oeuvre chez le vélociste, vu que je fais ma méca moi-même c'est au pif, mais c'est une base de départ.
Concernant les pièces, tu peux te promener sur des sites de vente de type : probike, alltricks, bikediscount.de pour ne citer que les premiers qui me viennent à l'esprit et regarder le prix, ça te donnera une idée.
Un autre truc, 5000km de "pur" VTT c'est beaucoup, y a pas beaucoup de gens qui font ça. C'est souvent mixé avec des activités sur route où l'usure est moindre.

Merci de ta reponse