Shimano XT 2016

Shimano a présenté il y a déjà quelques temps sa mouture 2016 de son groupe XT. Qui pour l'occasion passe en 11V (faut bien vendre), mais pas uniquement en mono plateau, les doubles et triple sont disponible.

Avec comme particularité sur Sram de ne pas avoir à changer de corps de roue libre, car la cassette est compatible sur un corps de roue libre "classique".





Je viens de regarder sur Crc ils ont affiché les prix, ça reste à titre indicatif et il n'y a pas encore de dispo. Mais je pense que lorsque ma transmission sera au bout je passerais en 1x11
Les prix:
-Pédalier:              115€
-Dérailleur arrière:    87€
-Manette:              52€
-Cassette(11-42):   93€
-Chaine (xtr):         35€

Soit un prix de:      382€ le groupe

Je pense que l'année prochaine beaucoup seront en 1x11 surtout à ce prix. Un gros coup pour Sram!!!

Même s'il manque le pignon de 10 de chez Sram, faut reconnaitre que le tarif est alléchant ....

Es tu bien sur que le groupe Shim 11v ne nécessite pas un corps de roue libre spécifique ??

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ronnie6z a écrit:

Même s'il manque le pignon de 10 de chez Sram, faut reconnaitre que le tarif est alléchant ....

Es tu bien sur que le groupe Shim 11v ne nécessite pas un corps de roue libre spécifique ??

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Oui certain, c'est déjà le cas sur le XTR. Sur le XT ils proposent 2 cassettes 11x40 et 11x42.

Je ne sais pas si ceux qui sont en 1x11 sram passe si souvent le pignon de 10

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jeremie a écrit:

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ronnie6z a écrit:

Même s'il manque le pignon de 10 de chez Sram, faut reconnaitre que le tarif est alléchant ....

Es tu bien sur que le groupe Shim 11v ne nécessite pas un corps de roue libre spécifique ??

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Oui certain, c'est déjà le cas sur le XTR. Sur le XT ils proposent 2 cassettes 11x40 et 11x42.

Je ne sais pas si ceux qui sont en 1x11 sram passe si souvent le pignon de 10

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Ok pour le corps de roue libre , pour le pignon de 10,il permet surtout quasiment de tirer le même braquet qu'avec un 11 dents avec un plateau de 4 dents de moins et donc d'avoir un braquet plus petit avec le 42, donc plus passe partout

pour les infos, sinon, t'es certain du prix pour le pédalier, ça fait moins cher que l'actuel

Après 11/40 pour du mono, c'est bien si tu fais des courtes distances où tu peux te permettre de passer qq D+ en force, mais sur de longues distances, la différence avec le 11/42 sera pénalisante.
Pour le 2X11, et encore moins le 3X11, je ne vois pas trop l'intérêt, car en 22 ou 24 X 40, t'as intérêt à mettre tes stabilisateurs pour ne pas tomber à 3 Km/h dans les D+

Franchement le 11 dents doit être pénalisant quand même, peut être pas pour ceux qui font du XCo mais pour les randonneurs ça va mouliner sévère à moins d'avoir un 34
En tout cas je trouve leurs pédalier plus sympa que Sram

Je ne sais pas si le 11 peut être pénalisant en 30x11 ça doit commencer a moulinet sévère vers les 30-35km/h, pour le randonneur du dimanche que je suis c'est plus que suffisant, et je pense (j'espere) que l'on est plusieurs dans ce cas.
Avec la version Gx chez Sram le 1x11 va grandement se démocratiser en première monte l'année prochaine, même sur des vélo d'entrée de gamme.

@KJ pour le pedalier j'ai trouvé le prix sur CRC http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/pedalier-11-vitesses-shimano-xt-m8000-/rp-prod135835 , je pense que ca va surement bouger d'ici Juin.

Après c'est clair que du 22x40 faut aimer prendre son temps

J'avais lu la news sur Véloflash sur cette transmission.

Jusque maintenant le 1*11 était réservé aux grosses bourses. Là ça va permettre de découvrir les avantages / inconvénients de ces transmissions à des prix quand même plus abordables et sur des vélos stock.

Pour le 29 çà va être du bonheur je pense à condition d'avoir le bon plateau et permettre l'allègement du bike encore .
D'ailleurs les constructeurs vont pouvoir afficher des poids encore plus faibles sur les bike (faudra faire gaffe à la comparaison)

Pour le 27,5 (sur lequel je roule depuis un moment) je ne vois pas l'intérêt du 1*11 ni même du 2*11 par contre et le 3*11 sert réellement à rien.
> En 38*11 c'est pile poil sur le plat, alors avec un plateau plus petit ça risque de mouliner
> En 24*36 ça grimpe partout, alors en 2*11 avec un truc genre 24*40/42 tu te fais doubler par les limaces sur le bord de la route

Mais ça sera une bonne chose si ils gardent toujours les transmissions 10 vitesses à côté

il y a des gars du fofo qui on ce groupe ou pas ? histoire de savoir si il est fiable car je voudrais remplacer mon x9 10v qui après 5 ans de bon est loyaux service commence a devenir un peu merdique