Problème de Disque de frein poids du corps

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King Julian a écrit:

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rouchi 60 a écrit:

Moi non plus jamais nettoyé et ça freine  

KJ nous fais du cinéma là

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Non, j'aime bien des freins qui réagissent toujours avec le même mordant, et que ce soit avec des avid, des hayes, ou des Magura, le fait de passer un chiffon avec du nettoye frein sur les disques après le lavage me permet d'avoir toujours le même mordant

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Sinon tu fais pareil à ta bagnole après chaque lavage ???

petite inquiétude en passant. Depuis ma dernière sortie vtt sous la pluie, je trouve que mes freins ont beaucoup moins de mordant. Du coup sans aller jusqu'à dire que les plaquettes sont glacées, vous avez déjà eu ce souci type fading après une sortie pluvieuse et très boueuse ?

J'hésite à démonter les roues et aller gratter un peu les plaquettes au papier de verre fin

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brigadier a écrit:

petite inquiétude en passant. Depuis ma dernière sortie vtt sous la pluie, je trouve que mes freins ont beaucoup moins de mordant. Du coup sans aller jusqu'à dire que les plaquettes sont glacées, vous avez déjà eu ce souci type fading après une sortie pluvieuse et très boueuse ?

J'hésite à démonter les roues et aller gratter un peu les plaquettes au papier de verre fin

C'est ce que je fais après la boue : démontage, lavage et brossage à l'eau claire, un coup de brosse (à dent) dans l'étrier. Et ça repart.

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rouchi 60 a écrit:

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King Julian a écrit:

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rouchi 60 a écrit:

Moi non plus jamais nettoyé et ça freine  

KJ nous fais du cinéma là

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Non, j'aime bien des freins qui réagissent toujours avec le même mordant, et que ce soit avec des avid, des hayes, ou des Magura, le fait de passer un chiffon avec du nettoye frein sur les disques après le lavage me permet d'avoir toujours le même mordant

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Sinon tu fais pareil à ta bagnole après chaque lavage ???

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Non mon boulet, mais t'as quand même vachement moins de chance de les polluer avec l'huile de boite. En attendant mon vélo a très bien freiné à Bellefontaine

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brigadier a écrit:

petite inquiétude en passant. Depuis ma dernière sortie vtt sous la pluie, je trouve que mes freins ont beaucoup moins de mordant. Du coup sans aller jusqu'à dire que les plaquettes sont glacées, vous avez déjà eu ce souci type fading après une sortie pluvieuse et très boueuse ?

J'hésite à démonter les roues et aller gratter un peu les plaquettes au papier de verre fin

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Moins de mordant tout le temps, ou juste sur le premier coup de frein

Je m'explique, avec l'eau, le premier coup de frein est toujours mou, car il faut sécher le disque, mais une fois qu'il a chauffé un peu, normalement, tout reviens, sauf sur certains type de terrains, où la boue perturbe les choses, j'avais eu cela au raid picard notamment.

Dans tous les cas, si après lavage, et dégraissage des disques le pb persiste, un petit ponçage, et ça repart

Yo Roi Julien.

Nan c'est tout le temps. Après, même si ma sortie d'hier à Hesdin c'était relativement sec par rapport à ce que j'ai pu connaître au mois de septembre, je pense qu'il y'a eu quelques projections de boue qui ont pas facilité les choses aussi.

Je vais aller me faire une petite demi-heure pignole sur le matos à l'atelier ce soir en suivant tes bons conseils

petit hors sujet au passage, la durite aviation ça apporte quoi de mieux ?

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luis a écrit:

c'est joli

si je me souviens évite que le liquide montre trop vite en température

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Non, en fait les durites avia sont utilisées en auto pour éviter le coté spongieux des pédales de freins du à la légère dilatation des durites caoutchoucs traditionnelles.
Sauf qu'en VTT, la plupart des durites sont en plastiques, donc quasi pas de dilatation, du coup, aucun intérêt pour les avia si ce n'est le look 

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King Julian a écrit:

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luis a écrit:

c'est joli

si je me souviens évite que le liquide montre trop vite en température

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Non, en fait les durites avia sont utilisées en auto pour éviter le coté spongieux des pédales de freins du à la légère dilatation des durites caoutchoucs traditionnelles.
Sauf qu'en VTT, la plupart des durites sont en plastiques, donc quasi pas de dilatation, du coup, aucun intérêt pour les avia si ce n'est le look 

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mais par quoi est créé la dilatation?

merci messieurs !

bon bah jvais garder mes bonnes vieilles durites shimano en plastoc noir.

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luis a écrit:

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King Julian a écrit:

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luis a écrit:

c'est joli

si je me souviens évite que le liquide montre trop vite en température

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Non, en fait les durites avia sont utilisées en auto pour éviter le coté spongieux des pédales de freins du à la légère dilatation des durites caoutchoucs traditionnelles.
Sauf qu'en VTT, la plupart des durites sont en plastiques, donc quasi pas de dilatation, du coup, aucun intérêt pour les avia si ce n'est le look 

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mais par quoi est créé la dilatation?

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Quand tu freines, tu crées une augmentation de pression dans le système qui dilate les durites

ah ok j'avais compris l'effet de dilatation mais j'en deduit pour la chaleur (la chaleur dilate aussi  rassurez moi)

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luis a écrit:

ah ok j'avais compris l'effet de dilatation mais j'en deduit pour la chaleur (la chaleur dilate aussi  rassurez moi)

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Oui, c'est pour cela qu'en plein cagnard l'été, ta garde se réduit, c'est de la dilatation thermique

Dans le problème que j'ai décrit, c'est une dilatation mécanique 

ah ouais ok merci Roi Julien ! En gros la durite c'est comme ma teub, quand je regarde des photos de ronnie en bibshort tac ça se dilate et ça grossit

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King Julian a écrit:

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Non mon boulet, mais t'as quand même vachement moins de chance de les polluer avec l'huile de boite. En attendant mon vélo a très bien freiné à Bellefontaine

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Sinon quand tu as tord tu as qu'à juste essayé de le dire, tu verras ça aide à travailler l'humilité ...
Tu m'expliquera comment polluer des freins avec de l'huile de boite, à moins d'être un très mauvais mécano 

Quand à Bellefontaine double   je l'ai assez entendu celle là et je ne garde pas un souvenir impérissable de ce jour ... les séquelles me suffisent à me le rappeler quasi tous les jours ...

jamais foutue d'huile sur les freins des voitures par contre en rallye on passe un petit coup de nettoyant frein de la boite a ludo pour bien dégraisser le truc (enfin en même temps la graisse porté a 900 degré elle fait pas la fière...) mais jamais fait sur le VTT... comme brigadier au pire tu pisses dessus ou tu balance une poigné de gravier dans sa gueule au frein... ça arrangera pas les choses mais ça fait du bien... 

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rouchi 60 a écrit:

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King Julian a écrit:

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Non mon boulet, mais t'as quand même vachement moins de chance de les polluer avec l'huile de boite. En attendant mon vélo a très bien freiné à Bellefontaine

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Sinon quand tu as tord tu as qu'à juste essayé de le dire, tu verras ça aide à travailler l'humilité ...
Tu m'expliquera comment polluer des freins avec de l'huile de boite, à moins d'être un très mauvais mécano 

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Ben justement, apprend à lire, c'est bien ce que je te dis, en voiture, tu n'as pas de risque de pollution, donc pas besoin de le faire.

Bref, faite comme vous voulez, je m'en fou, mes freins m'arrêtent, c'est tout ce qui compte

freine avec les pieds.... 

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kriss02 a écrit:

freine avec les pieds.... 

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Il ne peut pas le pauvre rouchi, le rapport masse corporelle / Surface des pieds ne lui permet pas de s'arrêter