Un canyon de plus

on, et bien moi  aussi j'ai franchi le pas du 29".
Les promo canyon aidant , j'ai pris je Grand Canyon AL SLX 8.9.
La livraison a pris une dizaine de jours, ils sont débordés chez canyon..
VTT arrivé ce matin comme prévu, pas de rayures, c'est ce qui me faisait le plus peur.
Plus qu'à tester cela au plus vite.
Concernant la couleur, j'avais pas le choix  , un peu sobre à mon gout mais faut pas trop faire le difficile.
Concernant l'équipement du vélo, rien à dire à part une selle en béton à changer d'urgence.
Petite questions pour les experts: le fond de jante c'est le fameux scotch pour être en tubeless ready je suppose (en même temps c'est écrit dessus).
Si c'est ça,j'ai juste à acheter les pneus qui vont bien, le préventif et les valves avec des joints: ai-je tout bon 



Je n'arrive pas à mettre la photo du bas dans le bon sens

Bel achat!! Les canyon sont de bons vélos, plusieurs du forum en ont.

Pour les roues oui le scotch est bien là pour les étanchéifier pour le tubeless, tu n'as rien a retoucher de se cote dans la sacoche fournis avec le vélo Canyon t'as surement fournis les valves a revissées dessus.
Pour les pneus si ceux installer sur le vélo sont tubeless (c'est écris dessus) tu n'as qu'a virer la chambre à air, mettre la valve du préventif (125ml env) gonflé et c'est partie!!!

Bon choix pour ton vtt .
Pour tes roues c'est ça, pneus tubless ready, valves et surtout ne pas oublier le préventif qu'il faut renouveler environ tous les 3 mois. Et après tu ne pourras plus t'en passer. Ca t'apportera également du confort surtout en SR (pressions plus basses).

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pascal60 a écrit:

Bon choix pour ton vtt .
Pour tes roues c'est ça, pneus tubless ready, valves et surtout ne pas oublier le préventif qu'il faut renouveler environ tous les 3 mois. Et après tu ne pourras plus t'en passer. Ca t'apportera également du confort surtout en SR (pressions plus basses).

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Et pour le preventif si tu le stock pas en plein soleil même plus que 3 mois

Pour les pneus, ce n'est pas écrit tubeless ready dessus.
De toute façon, je comptais les changer par des rubena kratos car vu les petits crampons qu'il y a dessus, dans la boue picarde Saint Gobinoise, ça va patiner sévère à mon avis.
Pour les valves, il n'y a rien de plus dans le carton.
Par contre, j'ai eu droit à une double ration de catadioptre; si ça intéresse quelqu'un 

pour les montain king tu peux virer de suite, c'est des pneus de compet legers et donc hyper fragiles.

j'ai eu du Rubena (bien mais des crampons assez tendres qui s'usent assez vite) et maintenant je roule en Maxxis Ignitor sur les mêmes roue DT 

en tout cas belle acquisition 

PS : C'est SPE qui t'as appris à mettre en ligne les tofs 

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Bigjo a écrit:

PS : C'est SPE qui t'as appris à mettre en ligne les tofs 

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Pour le préventif, j'ai trouvé le DOC BLUE qui a l'aire d'avoir assez bonne réputation par contre je suis obligé de prendre des valves DT SWISS ou alors n'importe laquelle fera l'affaire (car stock épuisé de valves DT SWISS sur cycle tire)?
Et enfin, le préventif vous le passer par la valve ou directement dans le pneu (ça m'a l'air plus simple directement dans le pneu).

Je crois que le sol du garage va prendre chère 

Très jolie Spad  à toi 

Et pour les photos .... T'en fais pas
Moi je sais penche la tête  

le préventif c'est comme tu le sens

Soit tu achete un gros bidon et tu rempli avant de claquer le pneu au gonflage

Soit tu prend un bidon avec enbout et tu passe par la valve en démontant l'obus

perso 300ml de préventif la première fois après appoint régulier

quand à la valve moi j'ai des génériques et pas de soucis après j'ai pas de DT swiss donc peux pas assurer

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Ceva77280 a écrit:

le préventif c'est comme tu le sens

Soit tu achete un gros bidon et tu rempli avant de claquer le pneu au gonflage

Soit tu prend un bidon avec enbout et tu passe par la valve en démontant l'obus

perso 300ml de préventif la première fois après appoint régulier

quand à la valve moi j'ai des génériques et pas de soucis après j'ai pas de DT swiss donc peux pas assurer

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300 ml ça va pas non  , tu peux aussi gonfler au préventif tant que tu y es 
 100-120 ml c'est suffisant et rouler juste derrière le montage pour faire l'étanchéité. (surtout avec les Spline 1501)
puis avant d'en remettre, je démonte et enlève le vieux surplus autrement tu vas te retrouver avec des masselottes dans les roues 

beau vélo

Je mets pas plus de 80 dans les miens... 
Bof! Un canyon, pas terrible 

Petit test sur une boucle de 10km pour affiner les réglages.
Ajustement du recul de selle, des cales et de la position des freins+manettes dérailleurs.
Par contre, j'ai eu le malheur de trifouiller au dérailleur avant ; et là.........  ça frotte un peu plus qu'avant; je m'occuperai de ça à tête reposée.
Sinon, le comportement du vélo est top, le freinage aussi.
Un peu plus tape cul que le spark; mais ça c'était prévisible mais le fait d'enlever les chambres devrait améliorer le confort.
Test dimanche sur une boucle plus longue 

pour ta nouvelle acquisition, tu as fait un bon choix .

avec Djé pour le préventif, pour moi, c'est 75ml par pneu (@Ceva: tu roules avec des pneus pleins ?? ). Pour les pneus, pour moi, c'est Spé ou Maxxis (j'aime beaucoup l'Ikon )

beau bike

 belle acquisition

Beau vélo . Perso, j’hésite encore.....

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ERIC02 a écrit:

Beau vélo . Perso, j’hésite encore.....

.Fonce avec les promos actuel je pense que ça vaut vraiment le coup. 
Ce te fera pas rouler plus vvite, le but c'est de se faire plaisir