Entretien fourche

Bonjour,

Je voudrais savoir comment vous entretenez, au quotidien, votre fourche (graissage, nettoyage, protection) ?
Ce qui me pose surtout problème c'est les avis concernant l'usage du WD 40. On me la conseillé, puis on m'a plutôt conseillé l'huile lubrifiant et protecteur avec téflon. je vais au magasin pour en prendre et la un conseiller me redirige vers le WD 40
Et sur le net les avis sont partagés..

Vous en pensez quoi ?

et du coup le WD 40 je me demande si je doit encore l'utiliser sur le reste du VTT.

Merci d'avance pour vos réponses.

pas de WD 40. Morgan blue vends un spray baptisé "Déo" qui fonctionne très bien pour la lub des plongeurs

pas de wd40 sur les plongeurs de l'huile ou le produit au dessus

le wd40 sur la transmission si tu veux

Perso j'utilise un silicone en spray

huile de voiture pour moi sur les joints
jamais eu de soucis

Pour moi huile fine

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bunsen80 a écrit:

huile de voiture pour moi sur les joints
jamais eu de soucis

Je suis comme bunsen80, ses super bien.

Super merci, j'ai bien fais de demander !

Huile de voiture, j'avais déjà entendu parlé c'est vrai
Mais peut importe le type ? 5W30, 10W40 et j'en passe, ça n'a pas d'importance ?

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Roro80 a écrit:

Super merci, j'ai bien fais de demander !

Huile de voiture, j'avais déjà entendu parlé c'est vrai
Mais peut importe le type ? 5W30, 10W40 et j'en passe, ça n'a pas d'importance ?

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evite les huiles de voiture, c'est trop visqueux, tu vas ramasser trop de saloperies

aie je suis perdu la


As-tu un lien vers le "Déo" que tu me conseil, je n'arrive pas a le trouver ?

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Roro80 a écrit:

aie je suis perdu la

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Il n'y a pas à être perdu, comme indiqué ci-dessus, il y a des produits spécifiques pour lubrifier les plongeurs (ce que je t'ai indiqué), à défaut du silicone comme fait ludo, mais vu le coût à l'année, je trouve cela con d'aller jouer au apprentis sorcier, soit avec une huile trop visqueuse qui aura tendance à créer un mortier abrasif autour du joint, et à terme user le revêtement du plongeur, soit à te bouffer le joint, car non compatible

Puisque cela à l'air surhumain d'aller sur les sites :

http://www.probikeshop.fr/lubrifiant-pour-fourche-juice-lubes-fork-juice-toutes-conditions-400-ml/110217.html

http://www.alltricks.fr/accessoires/atelier-produits-d-entretien/lubrifiants-lustrants/finish-line-lubrifiant-max-suspension-spray-325ml-1624-159125.html

J'étais justement entrain de faire des recherches à coté
j'avais un onglet sur celui la en plus :  http://www.alltricks.fr/accessoires/atelier-produits-d-entretien/lubrifiants-lustrants/finish-line-lubrifiant-max-suspension-spray-325ml-1624-159125.htmlMais


Si tu le propose je pense donc avoir trouvé mon bonheur

Mais j'hésite avec celui la:  http://www.alltricks.fr/accessoires/atelier-produits-d-entretien/lubrifiants-lustrants/muc-off-lustrant-silicon-shine-pour-velo-500-ml-1624-137335.html qui semble mieux protéger la fourche avec la couche de silicone mais est peut être moins bien coté lubrification du coup.

Bonsoir, avant je mettais de l'huile fine et on m'as dit que Ca ne servait à rien car il y as ce qu'il faut à l'intérieur, mon VTT est nettoyé à chaque sortie, les plongeurs sont nickels, et entretien tous les ans fait méticuleusement  (enfin fait une fois). 
Fred.

Je ne sais pas ce qu'il faut exactement pour les plongeurs, mais une chose est sûre, c'est que tout produit gras (huile, graisse), se mélange au sable que l'on rencontre où l'on roule à vtt, et se transforme en "pâte à roder", donc use.

fred0673 a écrit:

avant je mettais de l'huile fine et on m'as dit que Ca ne servait à rien car il y as ce qu'il faut à l'intérieur, 

Justement cela me faisait tiquer, je comprend pas l'intérêt de graisser une fourche sachant que le joint situé entre les plongeurs et les fourreaux est censé empêcher tout chose de rentrer dans les fourreaux vu comment c'est fait (recouvrement vers le haut et elastique métallique pour serrer et garantir l'étanchéité). tout ce qui permettra de retenir du sable au abord du joint posera un problème d'abrasion sur les fourreaux.

C'est ce que j'en pense.

Ça baisse le coefficient de friction au niveau du joint.

filochard a écrit:

Je ne sais pas ce qu'il faut exactement pour les plongeurs, mais une chose est sûre, c'est que tout produit gras (huile, graisse), se mélange au sable que l'on rencontre où l'on roule à vtt, et se transforme en "pâte à roder", donc use.

faux : si tu avais correctement lubrifié ta fourche tu l'aurais pas défoncé en 2 ans

MikeVTT60 a écrit:

fred0673 a écrit:

avant je mettais de l'huile fine et on m'as dit que Ca ne servait à rien car il y as ce qu'il faut à l'intérieur, 

Justement cela me faisait tiquer, je comprend pas l'intérêt de graisser une fourche sachant que le joint situé entre les plongeurs et les fourreaux est censé empêcher tout chose de rentrer dans les fourreaux vu comment c'est fait (recouvrement vers le haut et elastique métallique pour serrer et garantir l'étanchéité). tout ce qui permettra de retenir du sable au abord du joint posera un problème d'abrasion sur les fourreaux.

C'est ce que j'en pense.

voilà l'intérieur d'un joint spi quelque soit la fourche ça passe




édition titre topic

Ce produit semble donc être un compromis: il réduit les frictions et protège les plongeurs 

http://www.alltricks.fr/accessoires/atelier-produits-d-entretien/lubrifiants-lustrants/muc-off-lustrant-silicon-shine-pour-velo-500-ml-1624-137335.html
Quoiqu'il n'a pas l'air d'être un lubrifiant Non ?

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MikeVTT60 a écrit:

fred0673 a écrit:

avant je mettais de l'huile fine et on m'as dit que Ca ne servait à rien car il y as ce qu'il faut à l'intérieur, 

Justement cela me faisait tiquer, je comprend pas l'intérêt de graisser une fourche sachant que le joint situé entre les plongeurs et les fourreaux est censé empêcher tout chose de rentrer dans les fourreaux vu comment c'est fait (recouvrement vers le haut et elastique métallique pour serrer et garantir l'étanchéité). tout ce qui permettra de retenir du sable au abord du joint posera un problème d'abrasion sur les fourreaux.

C'est ce que j'en pense.

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Je vais développer un peu, la lub, permet de baisser le coef de friction au niveau du plongeur, donc premièrement tu gagnes en confort, et deuxièmement, la lèvre coulissant plus librement sur le plongeur, elle ne se déforme pas, et donc les saloperies rentre moins facilement, de plus, elle s'usera moins vite.
Pour ce qui est de faire une pâte à roder, c'est si tu utilises une huile trop visqueuse. J'ai roulé 7300 Km avec mon Camber, et quand je l'ai revendu, pas une marque. Par contre, tous les 600 - 700 Km, démontage des fourreaux pour nettoyer les joints, et regraisser le tout.

On fout nos vélos dans des conditions extrêmes, donc, si on veut les garder en état, il faut un entretien irréprochable

Carrément pour l'entretien irréprochable pour faire durer le VTT et ses consommables 
Je ne sais plus où j'ai lu qu'il était intéressant de retourner une fourche une nuit de temps en temps pour imbiber les mousses d'huile... Apres si l'entretien est fait comme il faut en temps et en heure, d'où l'intérêt pour moi d'avoir du matériel pas trop compliqué et de pouvoir le faire sans soucis  à moindre coût !