[Marque] SCHWALBE

j'ai vu à la bouticycle sur le scale en décembre !! 'aime pas bien l'esthétisme mais je ne suis qu'une fille

elo a écrit:

mais je ne suis qu'une fille

CQFD








@+

wwwwwwwwwhhhhhhhhhaaaaaaaaoooooooouuuuuuuuuuuu!!!!!!! c'est blanc ca a son style c'est les soldes sur le blanc en ce moment tu penses les garder blanc longtemps comme ca?? dans le temps ca donne quoi???

Il sont beaux tes pneus

Série spéciale pour mettre sous globe !!! ou rouler autour de la table de la salle à manger

ahoura60 a écrit:

Il sont beaux tes pneus

Série spéciale pour mettre sous globe !!!

Non , pour rouler sur le globe !

@+

Salut à tous,

est-ce que qqu'un roule en Rocket Ron ?

Avec ou sans chambre ?

Sur quel type de terrain ?

Que pensez vous de ce pneu ? Qui est très light et que mon bouclar me conseil

de mémoire, je crois que Chistoy roule avec en forêt de Saint Gobain.

Perso c est ce que j ai eu avec mon KTM et je n ai jamais crevé autant qu avec ces pneus surtout dans notre région.

Fred2750 a écrit:

Salut à tous,

est-ce que qqu'un roule en Rocket Ron ?

Avec ou sans chambre ?

Sur quel type de terrain ?

Que pensez vous de ce pneu ? Qui est très light et que mon bouclar me conseil

RocketRon Evo en 26x2.25 + chambre caoutchouc en monte d'origine sur mon Focus
Je roule sur tous types de terrains (roulants et cassants) et après 350kms pour l'un et 500kms pour l'autre,le constat est le même pour les 2 pneus, usure importante sur les flancs et bande de roulement encore correct.
Si son poids light le rend très performant à l'AR (avis perso) il s'use beaucoup trop vite je trouve, j'ai déjà mis un patch de réparation sur chaque pneu suite au début de coupure du flanc.
Bon pour rouler sur du terrain plat sans silex,cailloux...pour le reste je ne le conseille pas vraiment
J'ai remplacé mes chambres caoutchouc par des latex depuis pour minimiser les risques de crevaisons.
Pour info et en citant la marque :"Rocket Ron est à 100% un pneu de compétition ! En contrepartie de ses fabuleuses prestations, merci de noter que sa résistance aux crevaisons ainsi que sa longévité sont, de ce fait, plus limitées"

Moi aussi Rocket Ron evo en 2.25. Pour la section, il est vraiment ligth, mais évidemment il faut être prêt à en payer le prix. Très sensible aux coupures dans la caillasse (prévoir un patch de réparation de pneu lors des sorties), avec une chambre latex, ça tient bien dans le piquant. Je suis assez convaincu par ses performances, car si il ne se distingue nulle part, il ne montre pas vraiment de défaut d'accroche même dans le gras.

J'en ai une paire, voilà ce que j'en pense.

En monte avant c'est correct, léger et suffisamment accrocheur pour l'été. Bémol, pour moi le Nobby bien que plus lourd a une meilleure accroche ET un meilleur rendement, cherchez l'erreur.

En arrière, à mon avis c'est bon que pour rouler dans le sable ou tout autre terrain qui ne martyrise pas les pneus, car la contrepartie de son poids c'est bien sur sa solidité et sa longévité. Le gros + par contre c'est qu'avec son poids à l'arrière t'as de l'accroche sans tirer un âne mort.

Avis mitigé donc.

Je suis en chambre (latex).

Merci pour vos avis les amis Frapadingues.

c'est un peu ce que j'ai lu partout, les avis sont mitigés.

Si d'autres ont de l'expérience avec ces pneus merci de compléter, ça m'aidera pê à me décider.



là je sent qu'avec ces pneus ça peut le faire sur notre terrain de jeu avec Laulo. (Bois et chemins d'herbes)

Mais pour les sorties roulantes dans nos chemins plein de callaisse ça risque d'être chaud.

Même si je suis déjà en chambre latex.

Le Renard a écrit:

Perso c est ce que j ai eu avec mon KTM et je n ai jamais crevé autant qu avec ces pneus surtout dans notre région.

Salut el Renard,

est-ce que tu peux m'en dire un peu plus ?

Types de terrain, accroche, comportement dans un peu de boue ?

Ne supporte pas les cailloux principalement, dans les bois je pense qu il doit pas etre mauvais mais pour moi il reste fragile.

pour le nobbynic à l'avant, je l'utilise depuis des années et rares sont les crevaisons avec et pas d'usure rapide des flancs comme sur le RocketRon, les 2 RocketRon me servent désormais en alternance en monte arrière pour le rendement.
Quand j'avais les 2 RR ensemble, niveau accroche sur terrain sec,pas de problème au niveau AV et AR.
Sur terrain boueux, non testé à l'AV.
Par contre en monte AR, pour avoir fait plusieurs sorties après ce qu'il est tombé par chez moi recemment,je me suis pas privé pour les tester et niveau accroche et débourrage, pas de soucis majeurs non plus sur terrains boueux, le pneu débourre rapidement et les relances sont possible rapidement sans perdre de trajectoire.

Tuco a écrit:

@ fred : t'as déjà essayé le Nobby Nic ? Moi c'est ce que j'ai à l'avant et je n'ai jamais crevé sur n'importe quel type de terrain

Effectivement, le Nobby Nic semble être un bon compromis entre accroche, résistance et poid.

Voilà ce que j'ai trouvé :

Nobby Nic Evo Tubeless Ready 2010 26x2.10 Noir
Allgrounder ! Il joue maintenant dans sa propre cour. En effet, nous avons encore amélioré les caractéristiques de ce grand champion toutes catégories et en voici les détails :

1. 
   Le Profil. Une légère modification de l'espace situé entre les crampons permet d'améliorer encore l'accroche ainsi que la résistance au roulement.
   
2. 
   Les crampons. Tous les crampons sont orientés dans la même direction avec un pneu avant monté dans le même sens que le pneu arrière. C'est ainsi que les U-blocks peuvent agir de façon optimale contre toutes les contraintes exercées sur les deux roues dans les phases de virage.
   
3. 
   La résistance à la déchirure. Nous avons rajouté une épaisseur supplémentaire de matériau sur le sommet des flancs, ce qui rend cette zone moins vulnérable aux risques de coupures ainsi qu'à tout type d'agressions extérieures.
   
4. 
   La Durabilité. Des crampons encore plus épais permettent d'augmenter sensiblement la durée de vie du pneumatique.
   
5. 
   Triple Nano Compound. Notre meilleur mélange de caoutchouc naturellement utilisé ici pour les meilleures performances en termes d'accroche et de résistance au roulement.
   

Au final, de nombreuses améliorations très ciblées creusent ainsi l'écart, à savoir : par rapport à la précédente version, la résistance au roulement a diminué encore de 15% et le poids de 30 g. Avec ses incroyables performances, Nobby Nic, dans sa nouvelle mouture, est définitivement un vrai "Allgrounder".
Poids : 470g

+50g / Rocket Ron mais plus de fiabilité. Je crois que le N. Nic Evo va gagner ma confiance.

et pour moins de 30 roro ça se trouve ...

Fred2750 a écrit:

Nobby Nic Evo Tubeless Ready 2010 26x2.10 Noir

Perso, je roule en version TubeType, je n'ai jamais eu de problème. Je suis passé au modèle SnakeSkin,certe un peu plus cher que la version Evo, mais les flancs sont plus resistants. Après tout dépend du terrain, sur du roulant la version Evo suffira, sur de la caillaisse, la version snakeskin aidera à prolonger la durée de vie du pneu...et pour quelques euros de plus ça vaut le coup (avis perso).
par contre j'ai un doute sur les 470g que tu annonces, mes NN tubestypes font environ 600g

C'est la contrepartie du Snake Skin, le Evo à chambre fait bien 470g en 2.10.

zorglub a écrit:

C'est la contrepartie du Snake Skin, le Evo à chambre fait bien 470g en 2.10.

bon 17h j'appel mon bouclar préféré.

17h30 je suis à Chauny chez RS Cycles (ouai un peu de pub pour Stef, qui est super sympa)

Il me conseil de prendre un Rocket Ron Performance. Plus résistant, un peu moins cher. C'est ce qu'il a sur son spad mais lui en 2.25.
En plus il est quasi aux prix du net

Arrivé à la maison, le pneu fait 456g.

Reste plus qu'à le monter sur le Spad. Je pense le faire d'ici dimanche pour le RIC. Avec mon Larsen TT 2.0 en stock pour la monte arrière.

Je vous tiens au jus des sensations.

zorblug a écrit:

C'est la contrepartie du Snake Skin, le Evo à chambre fait bien 470g en 2.10

autant pour moi, j'avais en tête le poids de la version Tubeless et non le TL Ready

Je vous confirme pour avoir passé tout l'hiver avec des schwable black shark n'avoir rencontré aucun problème, pneu très résistant, une accroche phénoménale, pas une crevaison, aucune usure, les crampons tiennent le choc lors de gros freinage ils ne s'arrachent pas comme certains autres pneus (pour ne pas les citer). Le rendement est correct au vu de la taille des crampons, seul bémol, il en faut bien un, l'adhérence sur portion bitumée nécessite un peu plus de vigilance..... Mais pour avoir essayé des toro, des médusa, des mountain king.... je peux dire sans complexe que les black shark sont vraiment extra, dommage que l'on ne le trouve pas plus sur nos montures.... essayer c'est l'adopter....en taille 2.10 il est top ....... bon ride à tous

Trekman (un Titan)

en 2.10 moi déjà en 1.8 je trouve que ça accroche un peu trop

les collègues ce matin me font remarquer ton pneu il aurait pas un coup dans la gueule  

ah ? j'avais remarqué que ça dandinait sévère de l'arrière en descente et je pensais que la roue était voilée mais non

donc ça c'est un pneu que j'ai acheté en septembre 2014 d'ailleurs les crampons sont neufs

pour avoir toujours eu des racing ralph c'est pas une usure normale

mais la dernière fois j'ai pris la version liteskin, à bon entendeur...

tu penches trop dans les virage, tu uses que les flancs