ORBEA OIZ M20 - 2016

Voici la préz de mon SPAD, n'hésitez pas si vous avez des questions !

Cadre carbone, avec la particularité d'avoir le triangle arrière complètement rigide. Il n'y a pas de pivot/axe au niveau de la roue, c'est le carbone qui travaille pour donner la flexibilité nécessaire. Résultat : une rigidité accrue

Suspensions : Fox Kashima 100mm de débattement, blocage avant et arrière au cintre. Le mot blocage même pour l'arrière n'est pas galvaudé si tu veux un SR voire un TR c'est possible. ON/OFF complet.

transmission :
2x11 (26x36)
tout en XT, sauf dérailleur arrière XTR shadow
freins XT, d'une efficacité redoutable. Je n'aurais jamais cru que de bons freins pouvaient permettre d'aller aussi vite ! Mais, quand tu sais que tu peux freiner tard, tu retardes au maximum le freinage et donc ça va vite !   

Roue : DT swiss X1900 (surement la première chose à changer) mais pour le moment je ne peux pas dire qu'elles m'ont fait sentir un quelconque manque.

Grips, Cintre et potence : là c'est la déception, ils sont très moches à côté du reste, ça fait toc, mais bon pour le moment ça ira bien. Les gris sont très inconfortables, hop on passe sur du Oury !

Tige de selle télescopique  : Magura électrique à commande sans fil, et hop une gaine de moins, ça fonctionne plutôt bien. Seul bémol, il faut souvent appuyer une deuxième fois pour que la selle remonte complètement... à suivre

Le pilotage est très simple, ce vélo pardonne beaucoup de chose ! Il transmet tout ce que tu mets dans les pédales au sol. La géométrie du cadre plus le Fox sont redoutables. Même en danseuse difficile de ressentir du pompage.
La tenue de route, la stabilité, et l'agilité du vélo m'ont vraiment scotché.
En un mot = régalade !

ça n'est pas un as de la légèreté, mais ça s'explique :
Taille XL, monté en Toro Hard Skin (rien que ça 600g), la TDS, les roues d'origine bilan 12,5kg.
Mais vraiment ça ne se sent pas au pédalage.

la selle, la TDS, les pneus et les poignées Oury ne sont pas d'origine.

Maintenant faut entraîner le bonhomme pour qu'il soit à la hauteur d'une telle machine  

Quelques photos :

joli bête

rigolo ce matin il était moins propre

.

Ceva77280 a écrit:

rigolo ce matin il était moins propre

.
il faisait un masque pour avoir la peau douce 

Il est magnifique, c'est une tuerie ce bike à piloter, le blocage au guidon ça devrait être obligatoire pour ce genre de VTT.

Comme tu le dit si bien si tu veux un rigide bah tu as juste à tout bloquer et là ça part comme mon Niner, c'est vraiment le plus de ce bike.

Moi je roule souvent dans la position intermédiaire et tout ouvert seulement dans les descentes.

Je pense que tu peux l'alléger sans trop te ruiner, moi d'origine je suis à 10,2kg en L sans TDS et en mono.

Bon ride

ptin cte machine de guerre !!!!!!

Bravo beau vélo et je suis trés curieux de savoir si il envoi du bois !!!