le Mirador de Biscaye ou le Mont d’Oiz

Il n'a pas l'aide au stationnement pour éviter les arbres  
Superbe

trop de suspensions à mon gout
mais belle bête quand même

à tous pour vos com's ... même coach

Première sortie ce week-end, alors un rapide retour s'impose


Hier, j’ai profité de la rando de la Harde de Survilliers pour baptiser l’Oiz  en compagnie d’une belle bande de fous du guidon  ... Lapurée, KJ, Stephan & Ronnie

La trace en forêt d’Ermenonville était composée dans max de singles, de relances, de coups de cul … mais pas de grosses bosses (ça sera sur une prochaine sortie)
Putain qu’est-ce que c’était bon  !!! Non seulement la trace était top, mais avec l’Oiz … Elle était encore mieux 

Une fois sur les chemins … J’ai direct été bluffé par l’amortissement arrière  car à aucun moment je n’ai eu la sensation de perdre en efficacité et pourtant le confort était bien là

C’est même l’inverse… Sur les portions roulantes où on a un peu appuyé  … aucun effet de pompage même avec l’amorto non bloqué. Sur le cassant roulant (racines, trous, cailloux), l’amorto filtre tout sans se faire ressentir. On pourrait presque croire qu’on est sur du bitume

Et dans les petites bosses « cassantes », la motricité était toujours là et en plus pas de pompage de constaté même en danseuse.

En descente, on n’est pas sur un all mountain mais ça fait le job sans pb … c’est un rail

La Fox Step Cast, c’est assez difficile pour faire un retour objectif pour le moment car la Fox Terralogic sur mon autre bike n’est pas un modèle de confort  … lol … Mais dans l’ensemble, je suis satisfait du comportement en relance fourche ouverte ou bloquée et surtout en descente car le couple amorto/fourche est un rail. Maintenant, il me reste à peaufiner le réglage pour l’amortissement sur les petits chocs car il est un peu tardif.

Pour finir sur les suspensions, le blocage shifter au guidon est super facile d’accès et à mettre en œuvre … Et quand c’est bloqué, le bike se transforme est tout rigide !!! Et putain ça envoi dans les relances 

Pour les relances, il y a peut-être aussi l’association moyeux boost et axe de pédaliers boost  … mais là, je ne suis pas assez fin (pas de vannes pondérales svp  ) techniquement pour l’affirmer.

La transmission Eagle, je n’ai pu réellement la tester (plateau de 32) car je n’ai pas encore reçu mon plateau de 34 (pas assez de cuisses pour mettre un 36  ) … mais le passage des vitesses est très fluide et précis … les réglages de Stéphane n’y sont pas étrangers 

Pour ce qui est de la position sur le bike et des périphériques. La potence en 70 est trop courte (ce qui n’est pas mon cas  ) … je vais faire un test avec un 80. Et le cintre est vraiment bas de gamme. Généralement, je ne prétends pas ressentir ce genre de détails, mais il est inconfortable et lourd.
 

Après cette 1^ière sortie, je suis encore plus convaincu et satisfait de mon choix  … Vivement les marathons et XC cassant !!!


Encore merci à Stéphane de chez RS Cycle, pour les conseils, l’interface Orbéa-RS Cycle-Moi et tout le suivi qui va avec 

 Très bon résumé de ce que l'on peut ressentir sur un tel bike, rendement et confort et paradoxalement rigidité et nervosité.

C'est vrai qu'avec le blocage au cintre, le vélo se transforme radicalement, moi perso j’arrête pas de jouer avec   .

Ce qui est bluffant c'est qu'on est sur un TS et qu'on a l'impression d’être sur un SR tant l’arrière est rigide, mais quand on voit le joint en bas de l'amorto on comprend bien qu'il fait son travail.

C'est un taille M ou L? car moi c'est un L ( 1.76 et 84 EJ ) et je le trouve bizarrement petit en comparaison avec mon Niner.

Il est très sobre, moi j'aurai pris le vert     vraiment flashy et peu commun.

Pourquoi tu ne mets pas un 36 devant, avec le 50 derrière ( ratio de 0.72  ce qui équivaut à mon 30/42) tu montras tout sans aucuns doutes. 

Moi je suis à 10,3 kg avec toutes les périphéries carbones, je pense que tu arriveras au même poids au final.

Bon ride l'ami.

C'est un taille M ... Je suis un nain 1.72 et 81.5 d'ET 

Perso le vert, je le trouve moche ... Les goûts et les couleurs 

Pour le plateau, il faut prendre en considération que les 11 premiers pignons ont le même étagement qu'une cassette 11v ... Alors, il faudra déjà l'emmener le 34 
Et pour le reste de l'explication, KJ est dans le vrai