Présentation de Chinetok

Salut les picards ,

Petite folie en cette fin d'année 2016 , je me suis monté un mulet TR que je prènome Chinetok avec des pièces acheter en chine* et en France

Cadre/Fourche carbone *
Jantes carbone / moyeux Novatec *
Potence / Cintre / Porte Bidon / Tige de selle / Selle carbone *
Frein Magura MT4 hors disque
Transmission Sram X01

J'ai voulu commander en Chine pour voir la qualité et solidité de leurs produits ; d'ici quelques semaines/mois je serai fixé par moi même.

Je vous laisse le découvrir en photos

Ca fait un beau vélo 

La Fourche vient de Chine également ?

Tres Beau montage ! Le TR c'est la vie !
Épuré et sobre .

Tu as une idée du poids de la bête ?

Tu aurais un lien pour les roues par curiosité ?

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Tr... des lettres qu'on voit pas souvent. Joli. Ca donne envie tout ca mais je me réserve le tr pour un fat hihi

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Mathweb a écrit:

Ca fait un beau vélo 

La Fourche vient de Chine également ?

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Oui elle vient de Chine , c'est une offre cadre/fourche

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FOXx a écrit:

Tres Beau montage ! Le TR c'est la vie !
Épuré et sobre .

Tu as une idée du poids de la bête ?

Tu aurais un lien pour les roues par curiosité ?

+++

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Le poids  ... alors fait on choix    sur ma balance de maison 7kilos6  et  sur mon péson en provenance de Chine 8kilos8  donc bon difficile à dire

Pas de lien précis car il ne proposait pas ces jantes dans cette configuration précise : le vendeur Aliexpress Jenny Peng's

A un moment je me tâtais pour prendre ce même cadre mais au final j'ai gardé le cadre canyon.
J'ai investis dans le même fourche que toi. 
Et c'est vrai qu'en tout rigide c'est une autre approche du VTT... Seul regret, je suis vachement pénalisé en descente...
Sinon c'est TOP.

Ton vélo, je le trouve magnifique.   

@ Nico : merci pour les infos des roues, je vais jeter un oeil. Pour le poids on a qu'à dire 8,2  . Sinon si sur la balance maison tu as mis que le vélo c'est normale que ce soit déconnant, moi je me pèse seul puis avec le vélo - 2/3 fois- et ensuite je fais la soustraction et la moyenne des mesures .

@ Dmarc: Perso je ne trouve pas que le rigide réduit énormément la vitesse ou alors dans le très cassant ! il faut surtout avoir un bon gonflage (1,5 - 1,6 bars suffisent largement).

+++

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FOXx a écrit:

@ Nico : merci pour les infos des roues, je vais jeter un oeil. Pour le poids on a qu'à dire 8,2  . Sinon si sur la balance maison tu as mis que le vélo c'est normale que ce soit déconnant, moi je me pèse seul puis avec le vélo - 2/3 fois- et ensuite je fais la soustraction et la moyenne des mesures .

@ Dmarc: Perso je ne trouve pas que le rigide réduit énormément la vitesse ou alors dans le très cassant ! il faut surtout avoir un bon gonflage (1,5 - 1,6 bars suffisent largement).

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1.5 /1.6  pourquoi pas quand tu péses 60 kilos habiller         Ce n'est pas mon cas ...

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Loic a écrit:

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FOXx a écrit:

@ Nico : merci pour les infos des roues, je vais jeter un oeil. Pour le poids on a qu'à dire 8,2  . Sinon si sur la balance maison tu as mis que le vélo c'est normale que ce soit déconnant, moi je me pèse seul puis avec le vélo - 2/3 fois- et ensuite je fais la soustraction et la moyenne des mesures .

@ Dmarc: Perso je ne trouve pas que le rigide réduit énormément la vitesse ou alors dans le très cassant ! il faut surtout avoir un bon gonflage (1,5 - 1,6 bars suffisent largement).

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1.5 /1.6  pourquoi pas quand tu péses 60 kilos habiller         Ce n'est pas mon cas ...

1m88, 86kg (à poil  ). Après ce n'est que mon ressenti et surtout avec la géométrie de mon VTT qui est moins orienté performance que le tien je pense  .

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ça fait un joli vélo 

d'accord avec Foxx sur la pression malgré mes 90 kgs 

Joli mulet!
Pour les pièces chinoises, il y a de tout. Du pas mal comme du très mauvais. J'ai pu tester une potence et un cintre carbone qui se vrillaient légèrement par manque de matière lors que tu les mettais en contrainte latérale comme en danseuse sur une relance par ex. A contrario, j'ai eu un ensemble tds, cintre et potence sur un vdm de très bonne facture.

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Djé a écrit:

Joli mulet!
Pour les pièces chinoises, il y a de tout. Du pas mal comme du très mauvais. J'ai pu tester une potence et un cintre carbone qui se vrillaient légèrement par manque de matière lors que tu les mettais en contrainte latérale comme en danseuse sur une relance par ex. A contrario, j'ai eu un ensemble tds, cintre et potence sur un vdm de très bonne facture.

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c'est le problème Djé avec les pièces venant d'extrême orient : c''est nippon ni mauvais !!!!!

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Vévèrlevénèr a écrit:

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Djé a écrit:

Joli mulet!
Pour les pièces chinoises, il y a de tout. Du pas mal comme du très mauvais. J'ai pu tester une potence et un cintre carbone qui se vrillaient légèrement par manque de matière lors que tu les mettais en contrainte latérale comme en danseuse sur une relance par ex. A contrario, j'ai eu un ensemble tds, cintre et potence sur un vdm de très bonne facture.

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c'est le problème Djé avec les pièces venant d'extrême orient : c''est nippon ni mauvais !!!!!

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     Je verrai bien mais après 3 sorties ça tient. Au pir c'est un mulet donc je ne suis pas sans vélo. Un autre magnique arrive vers le 25 Janvier
et un vrai cette fois

Sa peut être chinois mes rendu est magnifique . Bon test hivernal

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setsuna a écrit:

Sa peut être chinois mes rendu est magnifique . Bon test hivernal

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Je tâte le Web ces derniers temps pour voir si on peut trouver de belles roues carbone fiables et légères pour du XC light. 

Tu peux nous en dire un peu plus Loic sur tes roues carbone (dimension, fibre du carbone) et ces moyeux?
et des photo gros plans si possible?
(J'abuse peut être là  )

Et bien sur ton ressenti.

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Pilouface a écrit:

Je tâte le Web ces derniers temps pour voir si on peut trouver de belles roues carbone fiables et légères pour du XC light. 

Tu peux nous en dire un peu plus Loic sur tes roues carbone (dimension, fibre du carbone) et ces moyeux?
et des photo gros plans si possible?
(J'abuse peut être là  )

Et bien sur ton ressenti.

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Pour les photos oui tu abuses un peu car il y en a déjà dans ma publication.

Jantes carbone VTT 29ER Tubeless Ready, sans crochet.  Finition 3K  Brillant
DT swiss champion 2.0 spoke
 • Matériau de la jante : fibres de carbone.
• Largeur de la jante : 30 mm, externe ; 22 mm, interne.
Moyeu novatec ROUGE avant 15*100
Moyeu novatec ROUGE arriére 142*12  11 vitesse Sram XX1

OK, merci.