Réglages: selles, guidon, freins...

Bonjour à tous,

Je ne posterais pas souvent des articles tuto venant de www.vttcoach.fr mais cet article est pour moi et vous important et à savoir. Trop de VTTistes roulent avec de mauvais réglage à leurs risques et périls.... Mal de jambes, problème aux genoux, crampe aux avant bras, mal aux poignets peuvent être des signe de mauvais réglages. Un mauvais réglage de freins est un risque de chutes vite arrivées.
Alors prenez 5 min pour vérifier que votre vélo est bien régler pour vous !

L'article:  

http://www.vttcoach.fr/comment-regler-la-position-de-son-vtt/

merci! vraiment sympa ce tuto! par curiosité je vais comparer mes réglages par rapport à ton tuto pour voir, je les ai fait plutôt au feeling, sans mesurer... je n'ai aucune douleur mais ça ne veut pas forcément dire que tout est optimisé restera un petit tuto pour le réglage des cales des chaussures automatiques et tout sera complet

Merci Soln , ça recale bien les idées préconçues que l'on peut avoir,  du genre "oui, je sais faire"

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dimé a écrit:

 restera un petit tuto pour le réglage des cales des chaussures automatiques et tout sera complet

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Je roule en pédales plates, j'ai déjà rouler en auto ( environ 3ans) mais je ne suis pas assez " caler" pour faire un tuto =)


La selle est en général bien régler mais les leviers de freins... beaucoup moins.. j'en vois beaucoup sur mes stages qui ont le poignet " cassé" pour freiner....

  super tuto pour des réglages souvent négligés genre les leviers de freins, je me suis pris une belle   à cause de leviers trop loin du coup j'avais  réglé tous ça sur mon spad et celui de ma fille car on oubli trop souvent de bien régler régulièrement le vélo des p'tis

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Jonberteam a écrit:

  super tuto pour des réglages souvent négligés genre les leviers de freins, je me suis pris une belle   à cause de leviers trop loin du coup j'avait  réglé tous ça sur mon spad et celui de ma fille car on oubli trop souvent de bien régler régulièrement le vélo des p'tis

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Et oui la négligeance peut faire mal... alors que ca prend 2 min... C'est pour ca que j'ai partager ce tuto car je le trouve important pour pratiquer en toute sécurité, c'est dejà un sport"a risque" alors si on le rends plus " confort" c toujours mieux

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dimé a écrit:

merci! vraiment sympa ce tuto! par curiosité je vais comparer mes réglages par rapport à ton tuto pour voir, je les ai fait plutôt au feeling, sans mesurer... je n'ai aucune douleur mais ça ne veut pas forcément dire que tout est optimisé restera un petit tuto pour le réglage des cales des chaussures automatiques et tout sera complet

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Aller pour toi Dimé
http://www.vttcoach.fr/comment-regler-ses-cales-automatiques-en-vtt/

 Soin, c'est toujours instructif!!

Moi, le croquis du mouvement du pieds lors du pédalage, me fait poser des questions sur ma manière de pédaler, et explique sûrement certaines douleurs.

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Vincent690 a écrit:

 Soin, c'est toujours instructif!!

Moi, le croquis du mouvement du pieds lors du pédalage, me fait poser des questions sur ma manière de pédaler, et explique sûrement certaines douleurs.

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La c'est la théorie... En pratique le réglage de tes cale se fait en fonction de ta morphologie aussi... Di tu as mal c'est que c'est bien réglé....

Bonjour à tous,

Je me permet de réouvrir ce post pour 2 choses, d'abord soln bravo pour le tuto qui est plutôt pas mal. j'ai appris des choses en ce qui concerne le pédalage. La 2eme chose, c'est que je suis pas d'accord avec l'angle des levier de frein, pour moi, on doit les régler comme si on est dérriére la selle.
Ca permet 2 choses :
1) Le fait de casser légerement le poigné= moins de fatigue dans les longue descentes (imaginez vous faire du développé couché et de tenir la barre avec le pouce et l'index)
2) Dans les grosses marches genre cul sur le pneu AR, B vous trouver les freins.

Autre chose aussi, concernant le reglage de l'inclinaison du cintre, pour le paufiner. Pour faire Bref, si en virage c'est l'avant qui décroche en premier, t'es trop sur l'avant. ET si c'est l'arrière qui décroche, B vous avez compris.

Bon, j'en ai fini, encore merci à Soln de s'investir pour qu'on se fassent moins mal.

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H4lex83 a écrit:

Bonjour à tous,

Je me permet de réouvrir ce post pour 2 choses, d'abord soln bravo pour le tuto qui est plutôt pas mal. j'ai appris des choses en ce qui concerne le pédalage. La 2eme chose, c'est que je suis pas d'accord avec l'angle des levier de frein, pour moi, on doit les régler comme si on est dérriére la selle.
Ca permet 2 choses :
1) Le fait de casser légerement le poigné= moins de fatigue dans les longue descentes (imaginez vous faire du développé couché et de tenir la barre avec le pouce et l'index)
2) Dans les grosses marches genre cul sur le pneu AR, B vous trouver les freins.

Autre chose aussi, concernant le reglage de l'inclinaison du cintre, pour le paufiner. Pour faire Bref, si en virage c'est l'avant qui décroche en premier, t'es trop sur l'avant. ET si c'est l'arrière qui décroche, B vous avez compris.

Bon, j'en ai fini, encore merci à Soln de s'investir pour qu'on se fassent moins mal.

Merci pour ton avis H4lex. Pour répondre à ton commentaire, il faut savoir que ce sont des réglages de basses, libre a chaqu'un ensuite de l'adapté correctement. Par contre attention au fait d'avoir le poignée " cassé" tu peux te prendre des tendinite et des syndrome de loges... donc il faut faire attention si tu rencontre une douleur.
Apres je comprends pas trop le sens de ton 1..

Et pour ton 2) les grosses marches... bah ... saute la...

Bonjour à tous,

Je te répond pour apporter quelques précisions, le fait d'avoir poigné LEGEREMENT cassé, permet de répartir ton poids sur la paume de la main. Quand tes leviers sont trop bas, tu tiens ton cintre avec le pouce et l'index. Enfin c'est pas moi qui le dit c'est Fabien B.
Pour les grosses marches, souvent quand tu les sautent y a pas besoin de freiner après, c'est dans le technique que tu dois être au mieux avec tes freins.
Après, c'est au feeling, régler son vélo ça peut prendre du temps et parfois quelques douleurs, ton tuto donnes de bonnes bases, et a du faire gagner du temps à pas mal d'entre nous.

Bon je vous laisse, une éclaircie, vais rouler!

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H4lex83 a écrit:

Bonjour à tous,

Quand tes leviers sont trop bas, tu tiens ton cintre avec le pouce et l'index. Enfin c'est pas moi qui le dit c'est Fabien B.
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Bon je vous laisse, une éclaircie, vais rouler!

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Logiquement tu tiens ton frein comme sur la photo: https://www.vttcoach.fr/comment-regler-la-position-de-son-vtt/#jp-carousel-1114
voir avec l'index et le majeur pour maintenir ton guidon avec le pouce et le 3 ou 2 autres doigts. comme ca tu as un bon maintien.

Bon roulage! Ici ..