[Pneus] Histoire de gomme

J'ai pendant des années roulé avec des Schawble Skinny Jimmy en 1.8 (je ne pese que 65kg.) je peux te confirmer que ce sont de super pneus été comme hiver à tel point que quant j'ai su qu'ils allaient etre remplacés par les Nobby Nic j'en ai acheté une paire de réserve (tubless)
Mais j'ai aussi pour mon 2eme vélo acheté des Nobby Nic (avec chambres) et même constat c'est super pour tous les terrains
Dommage que les Nobby ne se fassent pas en 1.90 mais en 1.80 et 2.10
Ce sont vraiment de très bons pneus qui offrent un exellent compromis hiver été

J'ai quand même découvert une ch'ite creuvaison lente sur mon Schwalbe à l'AV ce qui est plutôt rare c'est plus souvent l'AR qui lache, et en plus il est plutôt difficile a bien centrer sur le jante

tes pneus ces quoi avec chambre ou tubeless ?
Si c'est du tubless je peux t'indiquer un petit truc qui fonctionne très bien et qui à fait ses preuves
Une fois monteé ton pneu sur la jante le gonfler un max pour bien le mettre en place puis dégonfler en faisant attention de ne pas déplacer les tringle (pas trop difficile) puis tu regonfles à moitier avec de la bombe anti crevaison (la moins chere possible ) et tu finis le gonflage avec de l'air Tu remonte ta roue et tu vas rouler qq km. pour que le produit se répartisse dans le pneu et le tour est joué
En changeant des pneus j'ai retrouvé des épines dedans et ça n'avait pas fuit
Sur tous les Skinny que j'ai eu il y avait au bout de quelque temps des micros fuites sur les flans pendant la semaine les pneus se dégonflaient donc chiant et bien j'ai résolu le probleme de cette façon

En général quant je monte un pneu avec ou sans chambre je le gonfle à 4bars (au + 4.5) et je le laisse comme ça pendant 1 à 2 jours de façon à ce que les flans restent bien en place puis je le mets à la bonne pression
Chez moi j'ai un compresseur c'est + facile surtout pour les tubless parceque parfois c'est un peu galère
En règle genérale pour des pneus "normaux" la pression maxi avec laquelle tu peux rouler est comprise entre 4 et 5 bars c'est écrit normalement sur les flans des pneus

Pour la pompe j'ai un pote qui a une toute petite pompe qui gonfle très rapidement et sans effort meme à grosse pression je sais plus comment elle s'appelle je crois que c'est la marque Zefal ou peut etre Topeak
Cette pompe a une double action de gonflage aussi bien en tirant qu'en poussant le manche

J'ai aussi un compresseur mais comme c'est des petites valves impossible de trouver un adaptateur.

Moi aussi j'ai des petites valves et j'ai des adaptateurs il me semble avoir trouver ça à Decath ou 1 magasin de ce genre là
Comme je dois y aller je vais regarder si ils en ont et je te donnerais la réponse

SPE 93 a écrit:

Moi aussi j'ai des petites valves et j'ai des adaptateurs il me semble avoir trouver ça à Decath ou 1 magasin de ce genre là
Comme je dois y aller je vais regarder si ils en ont et je te donnerais la réponse

j'ai pourtant regardé mais

Ce n'est peût être pas chez Decath ,mais une chose est certaine c'est que j'en ai acheté et il me semble même que c'était vendu par 2 sur un blister
Réponse à venir

Alors voilà je suis passé chez DKT et j'ai regardé pour les embouts de valves . Je n'ai pas vu d'embouts vendus seuls mais il est facile d'en avoir
En achetant soit:
1) une bombe de réparation pour crevaison DKT 3€ c'est vendu avec 1 embout plastique
2) 1 flexible pour gonflage DKT 2.50€ ou Zefal 2€ tous les 2 vendus avec embout métal
3) 1 kit de gonflage DKT avec 5 embouts (matelas pneumatique ,aiguille pour ballon,embout métal grosse et petite valve)3€
4) 1 kit complet DKT de réparation (démonte pneu, rustines ,colle .....+ 1 embout metal petite valve) 6.50€
Il ne reste + qu'à choisir

Bon j'ai mon Schwalbe Ar qui a un coup dans l'aile, ce soir une petite sortie avec un pote et Psssit, résultat le pneu Ar ouvert sur 1cm , j'en ai marre des silex, c'est décidé demain j'installe une bande de protection à l'inrerieur du pneu et on verra bien