Engine Lab

Je suis tombé là dessus par hasard http://www.engine-lab.com/
Est ce que quelqu'un connait

C'est la marque des vtt renault qui remplace les tangara avec le systeme nsr ou nrs
J'ai lu des essais assez positif sur les bikes et le fonctionnement de la suspension.

Il y a article dans un VV (il y a 2/3 mois). A première vue, c'est des vélos pour rouler fort.

Le moins que l'on puisse dire c'est que le montage n'est pas fait à la chaine http://www.engine-lab.com/actualite (colonne de droite "Le montage de nos vélos")
En arrière plan les cartons Made in Taiwan. Ils auraient pu éviter....

je les ai vus au salon du roc 2008
ils sont magnifiques
la marque sera presente a la "jean racine" avec des velos de tests

Moi je trouve le systèmes de suspensions trop grossier, ça fait moche !!!

Engine-lab powered by renault F1 et les vélos Renault sport sont deux sociétés différentes.
Dans l'équipe il y a un ancien de chez Renault F1 team,chef de projet R&D des moteurs.
Mais elle utilisent le même brevet NRS vieux de dix ans,mais revu et corrigé pour être plus performant.
il font de la vente par correspondance uniquement,un peu comme canyon,sauf que les vélos sont livrés dans une valise de transport (bike box)qui peut servir aux déplacement en avion,retour en sav ou en révision.
Les différents tests dans les magasines vv N°206 ngv 100 v10 et bike N°69 ngv130 v8 sont plutôt élogieux.

les points positifs

+finitions
+suspension efficaces,rendement
+précisions
+motricité
+poids

les points négatif

-le prix
-le rapport prix équipement

C'est vrai que c'est pas donné...mais qu'est ce que c'est beau...

moi c est la valoche de transport qui m interesse le plus. je ne sait pas qui l a fabrique pour eux, mais pour l avion ça a l air pas mal.

@ zafira c'est avec Lafuma que la malle de transport a été développée.

merci Bo! reste à savoir s ils ont l exclusivité de fabrication.

les valises de transport se vendent aussi chez les vélocistes, le mien peut en avoir, j'en ai déjà vu chez lui

bo a écrit:

.Dans l'équipe il y a un ancien de chez Renault F1 team,chef de projet R&D des moteurs.

j'ai pas vu le moteur sur les photos mais si c'est la même que sur les F1 c'est sur que ça doit décoiffer

je viens de faire un roulage sur un 130 taille M V8 de Engine Lab en fin de journée pendant une bonne heure autour des étangs de la minière avec un copain et Louis d'Engine Lab. Du plat très vibrant, des montées et des descentes dans un mélange cailloux/racine/sable/boue.

je connaissait déja la majorité du circuit qu'on a fait, pour rouler dessus habituellement avec mon LP Pro Race 500. Ma pratique est de type XC/marathon (raids multisports) et je suis donc à le recherche d'un VTT tout suspendu avec un débattement de 120/130 av en dessous des 12kg. Et précision, je n'ai aucun lien avec renault ou la marque.

Impressions: Confort incomparable sur les portions rapides et plates où j'ai pourtant l'habitude de me faire méchamment secouer avec mon semi rigide... Dans un terrain bien gras avec un pneu peu adapté à l'arrière, la suspension permettait de garder une motricité surprenante. Pour ce qui est des relances, ca réagit vraiment bien et sans pompage. Pour ce qui est de la nervosité, c'est assez bluffant, je l'ai trouvé très proche de mon LP.
Par rapport aux autres tout suspendus que j'ai pu tester, je n'ai pour l'instant pas rencontré un compromis confort*rendement aussi élevé tout en ayant une nervosité proche d'un semi rigide.

Essai vraiment concluant pour ma part.

En tout cas, merci à Louis pour sa convivialité et ses conseils. L'état d'esprit chez Engine Lab est vraiment sympa, il y a une vraie démarche satisfaction client.

Hésitez pas à faire une demande d'essai, vous ne serez pas déçus.

Merci pour l'info mais