Sram XX

Que pensez vous de cet équipement : http://www.sram.com/en/XX/

Va-t-on passer vers un système 2x10 vitesses ou resterons nous sur du 3x9?

Partant pour le 2x10 !!!!

Je pense que l'on restera en 3x9 encore pas mal de temps.
Le nouveau "standard" 2x10 c'est pour les compétiteurs purs et durs, mais pour le randonneurs moyen .
En plus en rajoutant une dent il y a moins d'espace et la chaine et plus étroite
donc quid de la résistance de la chaine.
Ça marche pour la route mais les contraintes en vtt sont plus importantes,pour un compétiteur c'est pas grave il change de chaine à chaque course,et en plus cela ne lui coute rien SRAM le sponsorise.
Mais pour l'utilisateur lambda faudra voir le prix de la chaine et de la cassette dont les pignons sont en titane à l'exception du plus grand pignon en aluminium.
Et il y a aussi le pédalier avec les plateaux spécifiques et surement pas des bas de gamme ainsi que le dérailleur .

Pédalier+chaine+cassette+dérailleur sram xx ça va faire mal au porte- monnaie

Si tu veux tu peux très bien passer en 2*9, tu n'auras pas beaucoup de différence avec le 2*10.

En fait sur le 3*9 il y a des braquets qui se répetent alors que c'est moins le cas avec le 3*10.

De plus avec le 10vitesses il y a un pignon de 36 dents ... à voir ce que ça donne.

Avant de passer sur un XX je te conseille d'essayer avec un double plateau (28 et 39) pour voir ce que ça donne car c'est assez spéciale.

Dans les cotes où tu mets normalement le 22, tu vas avoir mal aux cuisses.
Sur la route tu vas mouliner avec le 29.
Pour le reste tu vas te tater entre le 39 et le 22 ..

Moi perso je pense que je ne suis pas près pour passer au 2x10...

La chaine étant plus petite elle sera forcement plus fragile, et c'est sur nous ne sommes pas sponsorisés.

L'achat du materiel est déjà assez cher. Il faudra vraiment que le 2x10 soit un plus pour que j'y passe...

Mais faut avouer, le XX est vraiment beau...

J'ai essayé le 2x9 c'est bien en compet. car on n'est pas sur des parcours trop dur (sauf le ROC bien sur). Il y a beaucoup moins de croisé de chaine (un plus) mais c'est vrai qu'il manque un ou deux rapports quand on est fatigué ou que le terrain devient vraiment très dur.

A suivre....

j'essaierais de retrouver l'article de bike qui en cause demain.

pour moi, bof bof, sans le ptit plateau j'aurais plus l'impression d'avoir un vtt

bike juin 2009

http://zorglub1422.free.fr/images/velo/ScannedImage.jpg
http://zorglub1422.free.fr/images/velo/ScannedImage-2.jpg

Je déterre un peu le post, mais j'aimerais savoir si quelqu'un a testé, voir adopté le standard XX?

Il semblerait que Shimano, s'engouffre dans la brèche et qu'il est possible que l'on retrouve cet équipement sur les spads de moyenne gamme prochainement (ça n'est que mon avis)!!

Outre le fait qu'il soit "inabordable" question prix (pour le moment), l'est-il question "pratique" ou faut il avoir forcément de grosses cuisses pour l'emmener sur tous les terrains?

Normalement non, car la plage d'utilisation est aussi large que sur 3x9

zorglub a écrit:

Normalement non, car la plage d'utilisation est aussi large que sur 3x9

Merci Zorg, donc on peut foncer en 42/28 - 11/36 (quand ce sera moins , j'ai pas la bourse à Knone )

Il me semblait pourtant qu'avec le 2*10 tu moulinais moins qu'avec un 3*9 :

Sram XX : 26/36 : 0.72
Actuel : 22/32 : 0.68

Donc en monté tu en chies plus!!

La largeur de la chaîne aussi. Je demande à voir.
Plus de pignon = moins de largeur... dans la boue ça doit craindre un max!

spykooo a écrit:

Il me semblait pourtant qu'avec le 2*10 tu moulinais moins qu'avec un 3*9 :

Sram XX : 26/36 : 0.72
Actuel : 22/32 : 0.68

Donc en monté tu en chies plus!!

La largeur de la chaîne aussi. Je demande à voir.
Plus de pignon = moins de largeur... dans la boue ça doit craindre un max!

La tendance serait même plutôt au 28/36
Quant à la largeur de la chaine, est elle vraiment moins large? ou ils ont prévu d'écarter les bras pour une cassette plus grosse? (j'ai pas encore vu... donc ???)