potence et cintre

j'ai le projet de changer le poste de pilotage de mon xc 310. j'ai lu dans vélo tout térrain que la potence 100mm est trop longue et le cintre manque d'angle (20/600). j'ai commencé des recherches sur les sites vtt ,je suis un peu perdu. les cintres carbones fiables une potence plus courte ,j'y gagne quoi vos conseils svp















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n'ecoute pas trop les magazines c'est aussi une histoire de sensation par rapport à tel ou tel position.
les cintres carbones sont fiables pour du xc,
Avec un cintre plat, potence longue tu vas être plus le nez dans le guidon, a la recherce de la perf alors que potence plus courte, cintre relevé un, plus de confort et d'assurance dans les descentes si cintre pas trop court.

Dans la même série comment on mesure la potence, du centre de l'axe de fourche au centre du diamètre du cintre ou pas

greg a écrit:

Dans la même série comment on mesure la potence, du centre de l'axe de fourche au centre du diamètre du cintre ou pas

C'est ça!

par contre si tu met un cintre carbon, tu ne pourras pas mettre de bar end.

jeanphi934 a écrit:

par contre si tu met un cintre carbon, tu ne pourras pas mettre de bar end.

Ça dépend du cintre carbone...

j'ai le projet de changer le poste de pilotage de mon xc 310. j'ai lu dans vélo tout térrain que la potence 100mm est trop longue et le cintre manque d'angle (20/600). j'ai commencé des recherches sur les sites vtt ,je suis un peu perdu. les cintres carbones fiables une potence plus courte ,j'y gagne quoi vos conseils svp




Comment tu te sens sur ton bicloon

Bien ou trop allongé, ou trop conduite pépère, tes sensations sont plus importantes que le fait d'avoir un biclou qu'a de la gueule, ou plus léger, ou je ne sais quoi d'autre

spykooo a écrit:

jeanphi934 a écrit:

par contre si tu met un cintre carbon, tu ne pourras pas mettre de bar end.

Ça dépend du cintre carbone...

A quoi on voit ça

greg a écrit:

spykooo a écrit:

jeanphi934 a écrit:

par contre si tu met un cintre carbon, tu ne pourras pas mettre de bar end.

Ça dépend du cintre carbone...

A quoi on voit ça

Par exemple :

Très léger mais pas compatible bar ends : http://www.eastonbike.com/PRODUCTS/BARS/09/bar_xc_ec90_%2709.html

Un peu plus lourd mais compatible : http://www.eastonbike.com/PRODUCTS/BARS/09/bar_xc_ec70_%2709.html

C'est pour éviter d'écraser la fibre carbone. Mais je me demande si il n'existe pas des bouchons spéciaux pour rigidifier l'ensemble...

spykooo a écrit:

greg a écrit:

spykooo a écrit:

jeanphi934 a écrit:

par contre si tu met un cintre carbon, tu ne pourras pas mettre de bar end.

Ça dépend du cintre carbone...

A quoi on voit ça

Par exemple :

Très léger mais pas compatible bar ends : http://www.eastonbike.com/PRODUCTS/BARS/09/bar_xc_ec90_%2709.html

Un peu plus lourd mais compatible : http://www.eastonbike.com/PRODUCTS/BARS/09/bar_xc_ec70_%2709.html

C'est pour éviter d'écraser la fibre carbone. Mais je me demande si il n'existe pas des bouchons spéciaux pour rigidifier l'ensemble...

si

Mais encore mon bon Judi t'as vu ça ou

Certains cintre carbone sont compatible avec des bar end ,il faut pour cela qu'il soit muni d'insert de renfort d'origine aux extrémités.

http://www.eastonbike.com/PRODUCTS/BARS/09/bar_xc_ec70_%2709.html

tiens greg tu peux jeter un oeil ici http://shop.ebay.fr/merchant/win0916_W0QQ_nkwZQQ_armrsZ1QQ_fromZQQ_ipgZ
tu trouveras un cintre carbone et une tige de selle carbone pour pas trop chers
ps: c est la que j ai acheté mon cintre.vendeur tres serieux

bill a écrit:

j'ai le projet de changer le poste de pilotage de mon xc 310. j'ai lu dans vélo tout térrain que la potence 100mm est trop longue et le cintre manque d'angle (20/600). j'ai commencé des recherches sur les sites vtt ,je suis un peu perdu. les cintres carbones fiables une potence plus courte ,j'y gagne quoi vos conseils svp
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Si tu as acheté ton Lapierre chez un bouclard sérieux, il a du te faire l'étude posturale pour te le régler pile-poil. Dans ce cas, changer la longueur de potence et le type de cintre va changer ta position dessus. il faut bien penser à choisir les deux modèles en fonction de ce que tu attends au final (meilleur confort, meilleure attaque, meilleure maitrise technique ...)

stratorfou a écrit:

bill a écrit:

j'ai le projet de changer le poste de pilotage de mon xc 310. j'ai lu dans vélo tout térrain que la potence 100mm est trop longue et le cintre manque d'angle (20/600). j'ai commencé des recherches sur les sites vtt ,je suis un peu perdu. les cintres carbones fiables une potence plus courte ,j'y gagne quoi vos conseils svp
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Si tu as acheté ton Lapierre chez un bouclard sérieux, il a du te faire l'étude posturale pour te le régler pile-poil. Dans ce cas, changer la longueur de potence et le type de cintre va changer ta position dessus. il faut bien penser à choisir les deux modèles en fonction de ce que tu attends au final (meilleur confort, meilleure attaque, meilleure maitrise technique ...)

pas de probléme avec la position sur le vélo, je voudrais gagner en magnabilité

si tu changes le cintre pour un Semi relevé plus important, tu vas remonter sa position pour te poignée. Ensuite, si tu raccourcies la potence, tu vas encore refermer l'angle buste/bras. de ce fait, la position globale en sera changée (moins sport, plus ... rando).

J'insiste sur ce fait, mais ce serait bete de dépenser de l'argent pour un final pas forcément à la hauteur de ce que tu attendais, ..., voire pour perdre ton confort de pilotage actuel ...

Pour le reste, c'est ton choix

Je n'envisage pas de changer la position à laquelle je suis habitué et qui me va bien, juste gagner quelques ridicules (j'en suis conscient) grammes, un peu en look et me faire plaisir

tiens en voila un http://www.kompressor-bike.com/cintre-truvativ-team-carbon-plat-318-mm-p-1121.html

c'est quoi ce prix de dingue mais je cherche un cintre semi-relevé

c le mien commande chez kompressor

ça y est, j'ai donc commandé une potence et une tige de selle FSA chez Kompressor et le cintre sur Ebay US (20€ moins chers) y plus qu'à attendre