differences jeux de direction

bonjour,aprés une sortie bien boueuse ,j'ai mon jeu de direction qui craque,je vais tenter de le nettoyer et de le graisser mais j'aurais voulu savoir quelle etait la difference entre un jeu integré et un semi integré avant de commander, sur mon velo les roulements sont à l'interieur du cadre ensuite tois entretoise entre le haut du cadre et la potence merci d'avance pour vos reponses
ps:quelle graisse utilisé vous merci

Donc pour ton cadre c'est jeu de direction intégré, après il faut démonter le roulement et voir les différents Ø et les angles. Sauf si tu as les notices de ton cadre, c'est marqué dessus.
En ce qui concerne la graisse, si tu en mets c'est juste pour protéger le roulement à l'exterieur des impuretées car en lui même il est déja graissé et protégé.

merci pour ta reponse,mais en regardant de prés j'ai comme deux entretoise de chaque coté du cadre je pense plus que ça serai un semi integré

Si ils sont à l'interieur = intégré
Si ils sont à l'extérieur = semi intégré

à toi de voir

photo

kmdataplast a écrit:

Si ils sont à l'interieur = intégré
Si ils sont à l'extérieur = semi intégré

à toi de voir

Non non tu te trompes !

Il y a 3 types de jeux de direction :
- intégré
- semi intégré
- standard

Va falloir mettre un peu de graisse, je dirais, à première vue. Ou le changer.

Au vu de la photo c'est un intégré pour le bas en tous les cas.

Judi a écrit:

kmdataplast a écrit:

Si ils sont à l'interieur = intégré
Si ils sont à l'extérieur = semi intégré

à toi de voir

Non non tu te trompes !

Il y a 3 types de jeux de direction :
- intégré
- semi intégré
- standard

Qu'est ce qu'un jeu de direction standard

en haut c'est comment ???

Voici quelques explications

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.clubcobvtt.fr/images/ahead_eclate2.JPG&imgrefurl=http://www.clubcobvtt.fr/jeu_de_direction.htm&h=456&w=495&sz=42&tbnid=XKiH5GLFBL-8NM:&tbnh=120&tbnw=130&prev=/images%3Fq%3Djeu%2Bde%2Bdirection&hl=fr&usg=__8-UuTlhLJV7A4pnph64cynBehII=&ei=wNXuSsaoKNmrjAe48-yTDQ&sa=X&oi=image_result&resnum=4&ct=image&ved=0CBUQ9QEwAw

lou66785 a écrit:

zorglub a écrit:

Va falloir mettre un peu de graisse, je dirais, à première vue. Ou le changer.

J'ai mis de la graisse pour la rando d'hier mais il y avais une bille qui se sauver donc je pense qu'il est mort ....

C'est du standard que j'ai la ???

tu es mal toi!!

Il y avait la même saleté de roulement sur le vélo d'Elo, j'ai viré toute cette merde pour mettre ça http://www.bbbparts.com/headparts_turnaround-bhp01.php qui possède des roulement "étanches" depuis plus aucun pb, seule inconvénient cela nécessite un tube de colonne de direction un peu plus long, moi je l'ai fait quand j'ai changé la fourche donc pas de pb, mais dans ton cas faut voir si tu as encore du rab (entretoise) au dessus de la potence

lou66785 a écrit:

Oui il y a un peu de rab ... mais pourquoi

Car la partie haute du jeu est plus épaisse :



Concernant ton jeu actuel :

Tu dézingues tout, retires ta fourche et sorts les deux roulements (haut et bas).
Tu nettoies le tout au white spirit ou tout autre produit décapant.
Tu essuies bien au sec et tu bourres tout de graisse.
Pour faire tenir les billes utilise de la graisse.
N'oublies pas de nettoyer les cuvettes restées sur ton cadre.
Tu remontes tout et avec un peu de chance tu pourras finir l'hiver comme ça!

spykooo a écrit:

lou66785 a écrit:

Oui il y a un peu de rab ... mais pourquoi

Car la partie haute du jeu est plus épaisse :



Concernant ton jeu actuel :

Tu dézingues tout, retires ta fourche et sorts les deux roulements (haut et bas).
Tu nettoies le tout au white spirit ou tout autre produit décapant.
Tu essuies bien au sec et tu bourres tout de graisse.
Pour faire tenir les billes utilise de la graisse.
N'oublies pas de nettoyer les cuvettes restées sur ton cadre.
Tu remontes tout et avec un peu de chance tu pourras finir l'hiver comme ça!

Tu remontes les nouvelles cuvettes sur les anciennes !!!!!!!

kmdataplast a écrit:

spykooo a écrit:

lou66785 a écrit:

Oui il y a un peu de rab ... mais pourquoi

Car la partie haute du jeu est plus épaisse :



Concernant ton jeu actuel :

Tu dézingues tout, retires ta fourche et sorts les deux roulements (haut et bas).
Tu nettoies le tout au white spirit ou tout autre produit décapant.
Tu essuies bien au sec et tu bourres tout de graisse.
Pour faire tenir les billes utilise de la graisse.
N'oublies pas de nettoyer les cuvettes restées sur ton cadre.
Tu remontes tout et avec un peu de chance tu pourras finir l'hiver comme ça!

Tu remontes les nouvelles cuvettes sur les anciennes !!!!!!!

qu'est ce que tu racontes là
si les cuvettes sont mortes il faut changer le jeux mais pas mettre l'un sur l'autre, d'ailleurs c'est pas possible.

lou66785 a écrit:

Oui il y a un peu de rab ... mais pourquoi

juste si tu veux changer de jeux de direction mais mieux vaut le faire après l'hiver surtout que tu aimes jouer dans la boue ...

Tu as un jeux de direction semi intégré donc je te conseille de suivre la procédure que Spooky a gentiment donné et ça repartira.
Si tu penses avoir besoin d'aide, j'ai 2/3 noms à te donner pour t'aider

[quote="Judi"]

kmdataplast a écrit:

spykooo a écrit:

Tu remontes les nouvelles cuvettes sur les anciennes !!!!!!!

qu'est ce que tu racontes là
si les cuvettes sont mortes il faut changer le jeux mais pas mettre l'un sur l'autre, d'ailleurs c'est pas possible.

Oui, j'ai comme un doute là...

Tiens au fait, je mettais fabriqué un appareil pour monter les cuvettes...jamais testé...

C'est un semi intégré je confirme.

j'ai fait installer un jeu de direction de marque vp à la place de mon ritchey qui n'était vraiment pas terrible.


http://www.200pourcycles.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=JDVP884145&type=54&code_lg=lg_fr&num=0&marq=47

je l'ai acheté à distri cycle à coté de Compiégne et depuis nickel pas de soucis et vu le prix du JDD.

en fait c'est pas la marque le plus important mais le type de roulement utilisé : aiguille ou bille et étanche ou non