pour les nul en mécanique ou les flémards de la clé à 6 pans

Entre le coin mécanique et /ou le coin entretien, je laisse les modos choisir !
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Pour ceux, qui comme moi sont des brèles en démontage remontage de SPAD et les autres qui sont des stars de la mécanique sous toutes ces formes, y a-t-il des règles à respecter comme pour une voiture concernant « la révision » du biclou chez son vélociste préféré ?

Ou, qu’est ce qui vous parez suffisamment « pointu » pour ne pas y toucher ? En dehors bien entendu d’un problème quelconque qui saute aux yeux ou aux oreilles.

Nota Bene : Je vous l’accorde, un gars qui a achète un CANYON est qui n’est pas un mécano à la Scotti (et oui je préfère la SF à la mécanique) a dû se tromper de marque, mais je pense que les vélocistes ne sont pas que des vendeurs de VTT.

d'avance

En premier lieu tu as le huilage de la chaîne après chaque lavage.
L'entretient de la câblerie c'est aussi assez simple....

A dire vrai, en tatillonnant au cas par cas et en venant chercher des conseils tu saura tout faire!!

Merci pour la réponse spykooo.
En faites je nettoie et je dégraise/graisse mon vélo, j’irai même jusqu’à changer mes plaquettes le moment venu (merci la vidéo). Mais mon graissage est de surface, je ne démonte rien, surtout pas la transmission (je ne me vois pas réindexé le dérailleur).

Par contre, mon propos c’est plus : Une voiture c’est une révision 1 fois par an ou tout les X km, Y a-t-il se genre de règle en matière de VTT ? Par exemple j’ai roulé tout l’hiver, donc j’ai ramassé pas mal de merde, malgré mon nettoyage et mon graissage régulier dois je aller chez un vélociste pour un nettoyage « plus profond » de la transmission alors qu’en faites j’ai pas de souci. Vaut’ il mieux prévenir que guérir ?

Si non globalement vos post sur la mécanique sont très intéressant et m’ont déjà été utile.

Une petite révision fourche (+ amorto si TS) au printemps ça peut pas faire de mal pour attaquer la belle saison.

Pour la transmission, tant que ça déconne pas pas besoin de toucher, ça fera le temps que ça fera.

avec Zorg.

Pour moi, tous les 3000km je change chaîne + cassette.
Quand je démonte un truc j'en profite pour bien nettoyer au tour...donc pas d'entretien particulier...

Ok !

Donc, une révision chez un pro après la mauvaise saison, et tant que je n’ai pas de problème je continu juste à nettoyer et à graisser.

Et dés que j’ai un problème je vais fourrer mon nez dans le coin mécanique avant toute chose.

Ben c’est que ça m’arrange bien tout ça !!!