problème fissure

Re Re et Re Fissure sur mon Lapierre, cette fois au niveau de mon bras arrière, au niveau de la vis de fixation du cable de frein.

Donc demain retour à la Bicyclette et surtout chez Lapierre.



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Guy la a force je pense que cela se passe de commentaires ... à la Bicyclette ils vont flippés en te voyant mais en attendnat c'est encore toi qui est dans la M.....

Je me damnde si c'est les cadres lapierre 2009 ou 2010 je ne sais plus , qui sont a mettre en question ou simplement le tien une série de looose et tu en fais les frais ... suis deg pour toi

( le prochain prend un .............. spe )

euh ..... tu l'as preter à Bigjo dimanche matin ...

Guy le sort s'acharne .
Même si le SAV Lapierre semble jouer le jeu pour les cadres défectueux , ca commence à être trop monnaie courante pour une marque qui veut se donner une image pointue

Malheureusement c'est un problème récurrent chez LP...mais il prenne le probleme en garantie... heureusement.

Les cadres LP sont en général assez léger... voilà en partie l'explication!

spykooo a écrit:

Les cadres LP sont en général assez léger... voilà en partie l'explication!

Ceci dit un Anthem c'est pas lourd et ca casse pas

Il y a un gars que je connais qui a eu le même souci que toi sur un LP alors une baisse de la qualité chez LP ???

bo a écrit:

Bon j'ai eu aussi un xcontrol de première génération et RAS, mais bon soyons lucide les limites du pilotes sont atteintes avant celle du vtt pour mon cas.

Le plus ennuyeux dans ton cas, c'est que tu as des casses de cadre régulièrement et qu'un jour viendra que ton vtt ne sera plus sous garantie.
Vois avec ton bouclard si il peut te faire une reprise sur celui là et prends une autre marque.

Dans la même idée que Bo, je récupère le nouveau cadre, je le vends et m'achète un autre cadre sur la toile plus fiable et bye bye LP.

Guy as-tu envoyé un mail (courtois bien sûr ) chez Lapierre en expliquant tes mésaventures répétées et les mettant devant leur responsabilité en leur demandant ce qu'ils comptaient faire dans ton cas ?

Un bon SAV compte énormément dans l'image de marque d'une société .

Donc ....

bo a écrit:

Bon j'ai eu aussi un xcontrol de première génération et RAS, mais bon soyons lucide les limites du pilotes sont atteintes avant celle du vtt pour mon cas.

Le plus ennuyeux dans ton cas, c'est que tu as des casses de cadre régulièrement et qu'un jour viendra que ton vtt ne sera plus sous garantie.
Vois avec ton bouclard si il peut te faire une reprise sur celui là et prends une autre marque.

à chaque fois que la pièce est changé en SAV la garantie repart sur la base initiale donc rien à craindre de ce coté là

la poisse Guy pour toi
le bruit suspect de dimanche était il une conséquence de cette fissure

Tu as pu essayé un titane dans ta mésenvature, ne serait-ce pas le moment d'envisager un remboursement par Lapierre pour investir ailleurs ?

SPE tu peux me préter le tien si tu veux un jour le revendre d'occasion c'est à dire avec des kilomètres au compteur

Salut à tous et merci pour le soutien,

Je viens d'avoir Sébastien à la Bicyclette, après une longue conversation avec le commercial, et le verdict.

Changement complet de mon cadre part un 410 au lieu de mon 310

Le SAV à répondu que suite à ma premère fissure sur ma biellette le cadre a du être fragiliser, et donc le remplacement était obligatoire.
Donc un bon point pour LP pour leur professionnalisme.

Au final cadre tout neuf et en plus il me mette une biellette de 2010

aussi à mon bouclard

Une marque qui remplit son rôle en SAV , c'est bien

Néanmoins, les indicateurs qualités chez LP ne doivent pas être au beau fixe...

bo a écrit:

spykooo tu sais il faut faire un ratio entre les casses et le nombre de vtt vendus

Pendant une période spe au USA c'était pas ça non plus question fiabilité et le SAV quasi inexistant.

Oui oui, je ne dis pas le contraire! En plus le SAV réagit plutôt bien alors c'est tout bon.
Je voyais juste la chose d'un point de vue industrielle.

cool

guy60 a écrit:

Salut à tous et merci pour le soutien,

Je viens d'avoir Sébastien à la Bicyclette, après une longue conversation avec le commercial, et le verdict.

Changement complet de mon cadre part un 410 au lieu de mon 310

Le SAV à répondu que suite à ma premère fissure sur ma biellette le cadre a du être fragiliser, et donc le remplacement était obligatoire.
Donc un bon point pour LP pour leur professionnalisme.

Au final cadre tout neuf et en plus il me mette une biellette de 2010

aussi à mon bouclard

Bonne nouvelle
Faut dire aussi que Seb et Sacha sont pros et en plus de bons commerçants.

bo a écrit:

Bon Guy60 pendant ce temps tu roules sur un titus fireline titane, tes impressions sur ce vtt .

Un petit CR sur les points positifs et négatifs de la bête.

Ca c'est ce qu'on appelle une erreur car à mon humble avis , l'essayer c'est l'adopter (car le titane c'est magique )

guy60 a écrit:

Salut à tous et merci pour le soutien,

Je viens d'avoir Sébastien à la Bicyclette, après une longue conversation avec le commercial, et le verdict.

Changement complet de mon cadre part un 410 au lieu de mon 310

Le SAV à répondu que suite à ma premère fissure sur ma biellette le cadre a du être fragiliser, et donc le remplacement était obligatoire.
Donc un bon point pour LP pour leur professionnalisme.

Au final cadre tout neuf et en plus il me mette une biellette de 2010


aussi à mon bouclard

Enfin une bonne nouvelle pour toi Guy, en plus tu n'es pas perdant mais c'est toujours désagréable ce genre de mésaventure et j'espère que tu ne renconteras plus de soucis au niveau de la fragilité des cadres, mais c'est vrai qu'avec le nombre de vélos vendus par Lapierre, il y a plus de risques de rencontrer des problèmes. En tout cas que ce soit du côté de "la Bicyclette" et chez Lapierre, ils ont assuré !
En plus tu devais le présentir car dimanche j'ai bien entendu: "il commence à me faire ch..r ce vtt ! et il y a des témoins.
Tu vas te retrouver avec un vtt neuf .

gargouillou a écrit:

bo a écrit:

Bon Guy60 pendant ce temps tu roules sur un titus fireline titane, tes impressions sur ce vtt .

Un petit CR sur les points positifs et négatifs de la bête.

Ca c'est ce qu'on appelle une erreur car à mon humble avis , l'essayer c'est l'adopter (car le titane c'est magique )

Salut gargouillou,

Avant toute chose des nouvelles de "Waaaalaaass"
Concernant le Titus éffectivement un pure bonheur ce spad, très maniable, un poids plume, rigidité et une nervosité .
Par contre le bruit des cables sur le cadre pas top.
Pour finir rien à dire sur le Titus que de la balle, a oui un petit problème le prix 2200€ uniquement le cadre et oui quand on aime on compte pas

A++

heureusement que t'as pas pris le titus, dino aurait été jaloux
en tout cas cool que cela se finisse bien.
par contre tu recuperes ton amorto d'origine ou ils te mettent celui qui est vendu avec le 410?
en tout cas bravo a lapierre et à la bicyclette d'avoir géré aussi bien la chose.
et le coup de la fragilité lié à une autre pièce qui lâche ça ressemble au corps humain (comme gallas qui a mal au mollet droit après avoir été blessé au gauche car il a surcompensé avec l'autre pendant sa blessure et hop ça pète )

Citation :

en tout cas bravo a lapierre et à la bicyclette d'avoir géré aussi bien la chose.

C'est quoi comme marque ça Luis ? C'est Portuguais ? Peut être une firme du groupe Sumol SA ?