Moi je change mes pneus assez souvent en fait et je remets les pneus usé quand le terrain est moins gras ou plus roulant par exemple.
En fait les pneus sont vraiment mort quand tu as un angle sur tes crampons, si tu es un pilote un peu engagé, tu le vois tout de suite après une sortie dans un pierret ou a fort dénivelé, le pneu s'use très vite dans ces conditions et tu peux remarquer un angle qui se fait au niveau du haut de tes crampons quand l'angle est trop important faut changer
Mais si arrachement d'un crampon alors pas hésitation à changer de suite. Idem pour tout ce qui est craquelure est cisaillement un peu trop profond (qui risque à tout moment de s'ouvrir et les ennuies de réparation commence)