cadre carbon

Bonjour a tous

J aimerai bien prendre un orbea alma carbon mais tout le monde me de-conseil ,si quelqu'un en possède un pour me donner sont avis .

merki

Pour quelles raison on te déconseille le carbone ?

D'après ce que j'ai lu/entendu :
- C'est plus léger.
- C'est plus rigide.
- ça tient mieux dans le temps que l'alu.
- ça resiste moins au chocs que l'alu et beaucoup moins que l'acier et le titane.
- C'est plus cher ^^.

Après pour la casse, un cadre carbone ça peut se réparer, tandis qu'un alu c'est plus délicat...

Ok c'est rigide mais ça dépend aussi de la géométrie du cadre, l'ORBEA ALMA est plutôt compact comme cadre donc ça le rend hyper rigide et autant dire qu'il faut aimer se faire secouer dessus !!

Lou possède le modèle 2010 donc elle pourra t'en dire plus !

Nasga a écrit:

Pour quelles raison on te déconseille le carbone ?

D'après ce que j'ai lu/entendu :
- C'est plus léger.
- C'est plus rigide.
- ça tient mieux dans le temps que l'alu.
- ça resiste moins au chocs que l'alu et beaucoup moins que l'acier et le titane.
- C'est plus cher ^^.

Après pour la casse, un cadre carbone ça peut se réparer, tandis qu'un alu c'est plus délicat...

A chaque discution ca me refroidi , on me di au moindre impacte violant ca casse :projection de pierres ou chocs important .
Mais je me laisserai bien tenté !
Merci pour les infos

Judi a écrit:

Ok c'est rigide mais ça dépend aussi de la géométrie du cadre, l'ORBEA ALMA est plutôt compact comme cadre donc ça le rend hyper rigide et autant dire qu'il faut aimer se faire secouer dessus !!

Lou possède le modèle 2010 donc elle pourra t'en dire plus !

Bonjour
Ok merci

lou a écrit:

tournevis a écrit:

Judi a écrit:

Ok c'est rigide mais ça dépend aussi de la géométrie du cadre, l'ORBEA ALMA est plutôt compact comme cadre donc ça le rend hyper rigide et autant dire qu'il faut aimer se faire secouer dessus !!

Lou possède le modèle 2010 donc elle pourra t'en dire plus !

Bonjour
Ok merci

ma réponse ne t'intéresse pas ???

Si si mais je debute sur le forum alor je patoge un peut
j ai repondu personne par personne

voili
voila

lou a écrit:

Coucou !!!

Et oui je suis l'heureuse acquéreuse d'un orbéa alma S30 modèle 2010 depuis janvier.
Le vendeur m'avait garanti légèreté, relance optimale et confort et tout ça grâce au sens de travail des fibres de carbon.

Pour ce qui est de la légèreté le poids constructeur annoncé 10,6 kg qui était le cas. Actuellement j'ai fais pas mal de modifications notamment les roues (c'était des crossride changé en DT ... plus légères) D'ailleurs je vais le faire peser en fin de semaine.

En ce qui concerne la relance, la c'est du bonheur tu peux enquiller de suite sans perte de puissance le cadre réagit de suite (faut-il avoir les cuisses ).
Par contre il est nécessaire lors de raides montées car le vélo se braque assez facilement.

Le confort la je suis mitigé. J'ai eu le vélo alors qu'il y avait de la boue et je faisais des parcours de 30 à 40 km. Jusque la j'étais ravie. Idem lors de course je ne ressentais aucun souci.
Mais depuis peu je fais des plus longues distances et dans des terrains plus accidentés. Au bout du 40eme km à peu près je sens que le vélo me maltraite de plus en plus, mais je pense que ça vient de la fatigue musculaire. il est d'ailleurs prouvé qu'avec un hardtrail le corps dépense plus d'énergie. Sur les terrains remués par des chevaux c'est très désagréable. Pour remédier à ce désagrément j'ai des chambres en latex gonflées au minimum pour gagner en amorti.
De plus les grippes orbéa ne sont pas top (certes joli ) mais créent des douleurs à la paume de la main.

c'est un cadre pure crosseur qui pardonne peu les erreurs de trajectoire ( ce qui m'a valu quelques soleils ...)

Le cadre est magnifique et le tube inférieur fait office de garde boue. Le cadre est garantie à vie au 1er propriétaire.

Vue que tu as l aire d aimer le beau temps (tu as fais quelques soleils )

Tu n as pas constater de deterioration sur ton cadre ?

tournevis a écrit:

Nasga a écrit:

Pour quelles raison on te déconseille le carbone ?

D'après ce que j'ai lu/entendu :
- C'est plus léger.
- C'est plus rigide.
- ça tient mieux dans le temps que l'alu.
- ça resiste moins au chocs que l'alu et beaucoup moins que l'acier et le titane.
- C'est plus cher ^^.

Après pour la casse, un cadre carbone ça peut se réparer, tandis qu'un alu c'est plus délicat...

A chaque discution ca me refroidi , on me di au moindre impacte violant ca casse :projection de pierres ou chocs important .
Mais je me laisserai bien tenté !
Merci pour les infos

Il faut une sacré pierre pour ruiner un cadre... Et dans certaines situations, l'alu ne cassera pas, mais tu aura un gros ploc ^^
Après je préfère ruiner un cadre que le bonhomme, le matériel passe après la santé

tournevis a écrit:

lou a écrit:

Coucou !!!

Et oui je suis l'heureuse acquéreuse d'un orbéa alma S30 modèle 2010 depuis janvier.
Le vendeur m'avait garanti légèreté, relance optimale et confort et tout ça grâce au sens de travail des fibres de carbon.

Pour ce qui est de la légèreté le poids constructeur annoncé 10,6 kg qui était le cas. Actuellement j'ai fais pas mal de modifications notamment les roues (c'était des crossride changé en DT ... plus légères) D'ailleurs je vais le faire peser en fin de semaine.

En ce qui concerne la relance, la c'est du bonheur tu peux enquiller de suite sans perte de puissance le cadre réagit de suite (faut-il avoir les cuisses ).
Par contre il est nécessaire lors de raides montées car le vélo se braque assez facilement.

Le confort la je suis mitigé. J'ai eu le vélo alors qu'il y avait de la boue et je faisais des parcours de 30 à 40 km. Jusque la j'étais ravie. Idem lors de course je ne ressentais aucun souci.
Mais depuis peu je fais des plus longues distances et dans des terrains plus accidentés. Au bout du 40eme km à peu près je sens que le vélo me maltraite de plus en plus, mais je pense que ça vient de la fatigue musculaire. il est d'ailleurs prouvé qu'avec un hardtrail le corps dépense plus d'énergie. Sur les terrains remués par des chevaux c'est très désagréable. Pour remédier à ce désagrément j'ai des chambres en latex gonflées au minimum pour gagner en amorti.
De plus les grippes orbéa ne sont pas top (certes joli ) mais créent des douleurs à la paume de la main.

c'est un cadre pure crosseur qui pardonne peu les erreurs de trajectoire ( ce qui m'a valu quelques soleils ...)

Le cadre est magnifique et le tube inférieur fait office de garde boue. Le cadre est garantie à vie au 1er propriétaire.

Vue que tu as l aire d aimer le beau temps (tu as fais quelques soleils )

Tu n as pas constater de deterioration sur ton cadre ?

re
Coucou
la différence entre le s10 / s30 /s50 c est l équipement ? le cadre est le même ?
Je recherche juste un cadre , il y a un revendeur qui en propose un de 2008 a 1400€ sais tu si c' est le même fabrication que sur ta série ? Je lui ai envoyé un mail mais pas de réponse.

Justement Lou compte revendre son cadre pour pouvoir acheter le mien...

spykooo a écrit:

Justement Lou compte revendre son cadre pour pouvoir acheter le mien...

Ca peut etre interessant

Envois lui un MP en précisant bien que c'est pour reprendre mon cadre.

tournevis a écrit:

tournevis a écrit:

lou a écrit:

Coucou !!!

Et oui je suis l'heureuse acquéreuse d'un orbéa alma S30 modèle 2010 depuis janvier.
Le vendeur m'avait garanti légèreté, relance optimale et confort et tout ça grâce au sens de travail des fibres de carbon.

Pour ce qui est de la légèreté le poids constructeur annoncé 10,6 kg qui était le cas. Actuellement j'ai fais pas mal de modifications notamment les roues (c'était des crossride changé en DT ... plus légères) D'ailleurs je vais le faire peser en fin de semaine.

En ce qui concerne la relance, la c'est du bonheur tu peux enquiller de suite sans perte de puissance le cadre réagit de suite (faut-il avoir les cuisses ).
Par contre il est nécessaire lors de raides montées car le vélo se braque assez facilement.

Le confort la je suis mitigé. J'ai eu le vélo alors qu'il y avait de la boue et je faisais des parcours de 30 à 40 km. Jusque la j'étais ravie. Idem lors de course je ne ressentais aucun souci.
Mais depuis peu je fais des plus longues distances et dans des terrains plus accidentés. Au bout du 40eme km à peu près je sens que le vélo me maltraite de plus en plus, mais je pense que ça vient de la fatigue musculaire. il est d'ailleurs prouvé qu'avec un hardtrail le corps dépense plus d'énergie. Sur les terrains remués par des chevaux c'est très désagréable. Pour remédier à ce désagrément j'ai des chambres en latex gonflées au minimum pour gagner en amorti.
De plus les grippes orbéa ne sont pas top (certes joli ) mais créent des douleurs à la paume de la main.

c'est un cadre pure crosseur qui pardonne peu les erreurs de trajectoire ( ce qui m'a valu quelques soleils ...)

Le cadre est magnifique et le tube inférieur fait office de garde boue. Le cadre est garantie à vie au 1er propriétaire.

Vue que tu as l aire d aimer le beau temps (tu as fais quelques soleils )

Tu n as pas constater de deterioration sur ton cadre ?

re
Coucou
la différence entre le s10 / s30 /s50 c est l équipement ? le cadre est le même ?
Je recherche juste un cadre , il y a un revendeur qui en propose un de 2008 a 1400€ sais tu si c' est le même fabrication que sur ta série ? Je lui ai envoyé un mail mais pas de réponse.

Pour info le modèle 2008 est différent du modele 2010 le cadre à beaucoup évolué entre ces deux versions...

@ Tournevis : oui le cadre est le meme et l'équipement différent entre les séries. Et entre les années le cadre a changé.
Sur mon cadre j'ai juste du vernis qui saute à un endroit. Je suis en train d'essayer de le faire passer en garantie. Sinon pas de gros plock mais des petites rayures ou autre comme n'importe quel vélo qui sert ...

@ Spikooo : je garde l'orbéa c'est mon bébé pas question de le sacrifier !!!


Et pour info, il pèse 10,6 kg à ce jour....