qu elle est la transmission ideal

bonjour encore une question qu elle est la transmission idéal (sans rentrée dans les extrêmes )
3X9 OU 3X10 sram ou shim et pourquoi les avis sont partagée
actuellement en sram x7 9 vit je désire faire évoluée le spad oui mais vers quoi
merci de m éclairée en simple débutant que je suis

Salut , si c'est pour faire évoluer autant passer en 3x10 pour bénéficier d'un cassette avec pignon de 36 derrière .
Sram j'ai jamais eu en VTT par contre Shimano XT est une valeur sûre et il y a aussi le Shimano SLX qui est un excellent rapport qualité prix

à confirmer ou infirmer par d'autres .

au suivant

Même avis que GGY le XT c est en 3x10 ou 3x9

Faut regarder les rapports de transmission.
Tu es moulineur ou tireur de gros braquet? Le mieux est de composer soit même...

Comme la gargouille
Moi je suis en XT .3x10
24/32/42
11/36
Ça ne m'empêche pas de grimper avec du gros braquet
Et d'utiliser dans des parties appropriées du petit braquet

tournevis a écrit:

Comme la gargouille
Moi je suis en XT .3x10
24/32/42
11/36
Ça ne m'empêche pas de grimper LES COTES A PIED !!!!!!!!!!!!!!!
Et d'utiliser TOUT LE TEMPS du petit braquet

j'ai remis les choses à leurs places

Après avoir essayé les deux petite préférence pour Shimano sans pouvoir expliquer de manière concrète pourquoi... Peut être le rapport qualité / prix que j'ai beaucoup aimé dans le dérailleur arrière XT

rouchi 60 a écrit:

tournevis a écrit:

Comme la gargouille
Moi je suis en XT .3x10
24/32/42
11/36
Ça ne m'empêche pas de grimper LES COTES A PIED !!!!!!!!!!!!!!!
Et d'utiliser TOUT LE TEMPS du petit braquet

j'ai remis les choses à leurs places

Ça arrive aussi

Personnellement je vote pour du 3X10 avec lequel on peut passer partout
Maintenant entre le Shimano et le SRAM.... j'ai eu du 3X9 X9 pendant 2 ans et pas un de problèmes avec! Fonctionnement toujours nickel et pas de jeux dans les dérailleurs après plus 10 000 km.
Aujourd'hui je suis en 3x10 XT/XTR, je trouve la répartition des rapports plus efficace encore que le 3x9 (top en montagne) et légèrement plus souple que le SRAM! Il ne s'agit ici que d'une question de "sensations" car le fonctionnement du X9 étant vraiment irréprochable et très fiable.

Pour le 2x10, après avoir fait plusieurs essais, je n'ai pas suffisamment de bonnes jambes pour faire de la montagne avec , c'est trop gros à tirer pour moi.

Jetez un coup d’œil à notre blog.
http://pluvitkejamais.over-blog.com/

R-MAN a écrit:

bonjour encore une question qu elle est la transmission idéal (sans rentrée dans les extrêmes )
3X9 OU 3X10 sram ou shim et pourquoi les avis sont partagée
actuellement en sram x7 9 vit je désire faire évoluée le spad oui mais vers quoi
merci de m éclairée en simple débutant que je suis

- La transmission idéale est celle adaptée au terrain et à ton pédalage
- 3x9, 3x10 ou 2x10, les avis sont partagés pour la simple raison que c'est un concept poussé par le mercatique de l'industrie du cycle qui ne repose sur rien de concret. Au final, tout est bien, tout est mauvais, on s'en tape complétement ça n'apporte rien de nouveau ou de fondamental. Des concepts comme ça y'en a pléthore, mais je me garde d'en parler parce c'est trollesque et un peu hors sujet .
- SRAM ou Shimano. Mouais, les deux marques font des produits qui fonctionnent bien, donc on s'en fout un peu au final.

Pour résumer, est-ce qu'actuellement tu utilises toute la plage des vitesses de ton spad et qu'a aucun moment tu aimerais avoir un pignon plus grand ? si oui, reste comme tu es sur le type de transmission, si non oriente toi sur une cassette avec un pignon plus grand => 10v si ça te fait plaisir, ou plus petit => reste en 9v.
Pour l'exemple, j'ai un pédalage fluide et assez puissant et je roule quasi exclusivement dans la région. J'ai opté pour un choix singulier mais qui est exactement la réponse à mes attentes => devant 22/32/42 et derrière une belle cassette de route 9v en 12x25. Je fais figure d'extra terrestre, mais c'est un choix porté par une analyse pragmatique de ma pratique. L'étagement des pignons très régulier est pour moi un avantage indéniable sur la régularité de mon rythme de pédalage. Ce que je perds d'un côté (gros pignons) je le gagne sur la gestion de l'effort et le bilan final est positif.

merci pour vos réponse je crois que je vais restée pour le moment en 9 vitesse
et trouvée éventuellement durant la période hivernale une belle offre 10 V marque encore indéterminée
ayant vue la fameuse video sur shim et sram sur le comportement des dérailleurs arrière je pencherais pour sram
même si après discussions avec des mécano de dkt et inter il y a une preferance pour
shim pour la facilitée de réglage et la fiabilités
(pour le moment je pencherais pour pedalier slx et dérailleur xt ou xtr 10 vitesse avec éventuellement shifter xtr vraiment très beau classique non)
pour le moment réception de ma cassette xt et chaine xtr et montage de mes roue xt et disque xtr je crois que je passe chez shim là non .....

avec bellepatte...bien résumé l'ami.

j'ajouterai que pour le 10 vistesses on diminue la largeur de chaine donc il faut la remplacer plus souvent tiens ça rejoint l'introduction de bellepatte sur la mercantile attitude

je crois plus en la casette sur mesure en fonction des terrains rencontrés, exemple 13-28 que tu peux faire aller à 32 ou 34 si l'élévation du terrain apparaît.

enfin pour quand même voir un idéal je le placerai bien chez ROHLOFF mais l'investisement , et pour les gros rouleur ça peut s'amortir....

R-MAN a écrit:

ayant vue la fameuse video sur shim et sram sur le
comportement des dérailleurs arrière je pencherais pour sram

Cette vidéo, si spectaculaire soit elle, ne prouve absolument rien.
Quelle conclusion tirer sur une chape qui saute (shim) ? aucune, puisqu'elle n’empêche pas le bon fonctionnement de l'ensemble. Et si ça se trouve, c'est peut être mieux si ça bouge, la patte de dérailleur encaisse moins les a-coups comme avec le dérailleur Sram !

La transmission idéale ?
Les galets Shimano, la précision SRAM, le changement de cable Shimano. Ca tombe bien, ça existe pas

zorglub a écrit:

La transmission idéale ?
Les galets Shimano, la précision SRAM, le changement de cable Shimano. Ca tombe bien, ça existe pas

je vais rester sur du tester et approuver par le plus grand nombre