Roulement pedalier HS (Shimano Hollowtech)

Bonjour,


Le pedalier est un SLX, kilometrage d'environ 900km depuis l'achat en Juin et jamais passé sous le karcher.

Hier je le reprends apres la 1ere revision "offerte"
Le mecano me fait la remarque que le pedalier est un peu dure et si je l'avais remarqué ? Je lui dis non et je constate en effet que le pedalier est bien plus dure à tourner. Pour lui c'est le roulement gauche qui est grippé. Il va me le changer masi en attendant, ce matin je suis allé au taff avec et une fois arrivé le pedalier est de nouveau fluide

Ce probleme de roulement externe est-il connu chez shimano? Car si cela se reproduit regulierement je souhaite passer à autre chose

Existe t-il des boitier ayant des roulements plus etanches et resistants ? Hope en fait avec roulement inox et etanche, est-ce vraiment efficace?

Question montage, car je le ferais moi même:

• meme clé que pour le shimano?
  
• toujours les bagues de rattrappage avec les autres marques? (68mm avec 2 à droite et 1 à gauche)
  
• Quelle type de graisse utiliser, ref ?
  

Merci d'avance.

Est-tu sur que ton boitier de pédalier est mort? J'ai un CUBE race de 2010 et je viens de changer le boitier. Il avait 4500km. Tu devrais peut-être le démonter (pas bien compliqué) et le regraisser, si ma mémoire est bonne, d'origine c'est un Hollowtech. je l'ai changé pour un Hollowtech 2 (30 euros au lieu de 80 chez Alltricks.fr)

Je vais répondre sur les points que je connais.

Pour les roulements externes Shimano, pas rencontré pour ma part de problèmes particuliers de grippage, surtout aussi rapide, mais plutôt une usure, du coup qui donne du jeu. Pour les Hope céramic, meilleure fluidité, mais en ce qui concerne la durée de vie, lu tout et son contraire, donc

Même clé, même cales, suivant 68/73mm et type E ou pas, graisse, n'importe.

zorglub a écrit:

Je vais répondre sur les points que je connais.

Pour les roulements externes Shimano, pas rencontré pour ma part de problèmes particuliers de grippage, surtout aussi rapide, mais plutôt une usure, du coup qui donne du jeu. Pour les Hope céramic, meilleure fluidité, mais en ce qui concerne la durée de vie, lu tout et son contraire, donc

Même clé, même cales, suivant 68/73mm et type E ou pas, graisse, n'importe.

Merci,

Djé a écrit:

Est-tu sur que ton boitier de pédalier est mort? J'ai un CUBE race de 2010 et je viens de changer le boitier. Il avait 4500km. Tu devrais peut-être le démonter (pas bien compliqué) et le regraisser, si ma mémoire est bonne, d'origine c'est un Hollowtech. je l'ai changé pour un Hollowtech 2 (30 euros au lieu de 80 chez Alltricks.fr)

le mecano l'a regraissé (j'ai acheté de quoi le faire moi même) et c'etait toujours bien dur aprés, par contre ce matin la fluidité est revenue aprés une vingtaine de km

L'avantage de ces roulements c'est la facilité de demontage, pour le reste je doute un peu.

HS on: et pour couronner le tout, je nettoie mon bike et m'aperçoit d'un bel eclat sur le tube horizontal

C'est claire qu'il est tombé, lors de la révision ? chez la famille durant les congés? La seule chose certaine c'est que ce n'est pas moi ........

Fait ch--r

HS off

Je viens de regarder les Hope, j'étais parti pour me les tester, mais bon... 80 euros l'inox et 110 le céramique... pas glop. Vais me recommander du Shim comme dab

zorglub a écrit:

Je viens de regarder les Hope, j'étais parti pour me les tester, mais bon... 80 euros l'inox et 110 le céramique... pas glop. Vais me recommander du Shim comme dab

En effet j'en arrive à la même conclusion, pour le même prix je peux changer plsuieurs fois les roulements shim.



j'ai egalement vu les chris king, garantis 5 ans avec possibilité de les graisser soit même avec outils specifique, mais la ca devient vraiment chere

chris king en effet est réservé à une certaine elite .



c'est quand même bizarre ton roulement HS si vite, il avait peut-être un defaut dès le départ



moi qui n'est pas la réputation d'être un tendre avec le matos et de rouler souvent dans une foret humide et sablonneuse, j'ai changé les miens au bout de 4 000 km.

Pareil pour moi, un an, ou un bon 3/4 d'année en forêt pleine de sable la plupart du temps.

"pareil" c'est pour tendre ou sablonneux...



peut-être les deux

Hmm, comment dire... oui les deux

Le pedalier est fluide, mais il y a quand même de temps en temps des bruits suspects venant du pedalier, ca sent pas bon

J'ai eu ce cas aussi après être resté 2 mois sans monter sur le vélo, mais après qq km, c'est redevenu fluide. Si par bruits suspects tu parle de grincement, ce n'est rien de grave, juste le filetage du cadre pas assez lubrifier. Un Hollowtech shim ne peut pas grincer puisqu'en plastoc. Pour moi le moment où il faut le changer, c'est quand tu commences a sentir les billes rouler, ce qui est synonyme qu'il n'y a plus beaucoup de graisse, perso, j'ai quand même fait 2000 Km avant que ça n'arrive, ce qui est la fréquence normale de remplacement.

Wile E.coyote a écrit:

J'ai eu ce cas aussi après être resté 2 mois sans monter sur le vélo, mais après qq km, c'est redevenu fluide. Si par bruits suspects tu parle de grincement, ce n'est rien de grave, juste le filetage du cadre pas assez lubrifier. Un Hollowtech shim ne peut pas grincer puisqu'en plastoc. Pour moi le moment où il faut le changer, c'est quand tu commences a sentir les billes rouler, ce qui est synonyme qu'il n'y a plus beaucoup de graisse, perso, j'ai quand même fait 2000 Km avant que ça n'arrive, ce qui est la fréquence normale de remplacement.

salut,
le velo sort toutes les semaines, et les bruits sont plus des claquements secs, 2 ,3 qui se suivent puis plus rien et cela se reproduit plusieurs fois dans la sortie

Bonsoir,
Aprés le pedalier, c'est la roue libre qui a du jeu, demontage de la cassette, les roulement semblent en bon états, nettoyage et remontage et puis resserage de la cassette et toujours ce jeu. Demain retour en SAV

Roue Sunringlé Ryde XMB sur laquelle on trouve en effet quelques retours sur ce probleme.

ca commence à faire beaucoup

Pour la roue libre, pareil, c'est la qualité du moyeu, et là, investir dans de la marque peut être intéressant. Ceci-dit, après c'est la jante qui lâche, mais c'est une autre histoire.

Bon ils sont "enfin" mort , en nettoyant le bike, je me rend compte que le pedalier à du jeu, je demonte le tout, et je trouve une mellasse de graisse couleur rouille . Le roulement de gauche grogne, il ne doit plus rester beaucoup de graisse.

Allez je vais faire mes courses

Super, t'es bon pour les changer?

J'ai changer les miens il y a 15 jours, je les ai commander ici:

http://www.enduroforkseals.com/id227.html

Reçu en 10 jours, j'y avais déjà commander des joints pour ma fourche, et aucun soucis.

GILL a écrit:

J'ai changer les miens il y a 15 jours, je les ai commander ici:

http://www.enduroforkseals.com/id227.html

Reçu en 10 jours, j'y avais déjà commander des joints pour ma fourche, et aucun soucis.

Merci, site mis de coté. J'ai commandé des Xt sur alltriks.

Arnaud.fr a écrit:

Super, t'es bon pour les changer?

J'en ai profité pour prendre une nouvelle chaine, car meme degraissée puis huilée j'ai toujours des points durs