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Comment j'adore les cobalt 3 en rouge, j'aurais pas acheté mes Crossmax ST, j'aurai craqué pour celle-là.

A+ les riders

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Les avis divergent sur la qualité Crank, pédales incluses...

Ah tiens, on m'aurait menti. Merci pour l'info.

C'est vrai que les roues cranck sont superbes mais quitte a investir, je pense que je choisirais quand même des ST ou des SX.

Tuco: je crois que Knone a deja perdu un corps de pedale, la droite semble fragile

Heureusement que tous ceux en ayant n'ont pas le soucis, mais ca reste tout de même une marque avec pas mal de petit pepins, roue comprise.

Sinon c'est vrai que c'est joli,

stef60bor a écrit:

Tuco: je crois que Knone a deja perdu un corps de pedale, la droite semble fragile

Heureusement que tous ceux en ayant n'ont pas le soucis, mais ca reste tout de même une marque avec pas mal de petit pepins, roue comprise.

Sinon c'est vrai que c'est joli,

Pas plus de pépin qu'une autre marque, Mavic n'est pas épargné par les défauts. Ce qui change c'est le SAV

Seul point faible sur leur pédales, les roulements.

Mais bon, perso, rien ne remplace une bonne paire de time

Wile E.coyote a écrit:

Seul point faible sur leur pédales, les roulements.

Mais bon, perso, rien ne remplace une bonne paire de time

et sur les roues, le corps de roue libre ...

Tuco a écrit:

Pourtant knone sentenza et spé60 roulent avec des crank et n'ont pas l'air de rencontrer de problèmes avec En tout cas pour en avoir déjà testées je peux te dire que comparé à des shimano ça n'a rien à voir

je ne pensais pas que spé, knone et sentenza représentaient le pannel de VTTistes

il suffit de regarder sur VV et même sur ce forum pour voir une prise de jeux rapide sur les pédales (1 an) ainsi que des corps de roue libre qui explose net (GGY a eu des problèmes avec les siennes).

Après chaques marques a des problème mais c'est vrai que c'est un peu plus élevé que sur du shimano ou du time.

Tuco a écrit:

Judi a écrit:

je ne pensais pas que spé, knone et sentenza représentaient le pannel de VTTistes

J'ai cité ces 3 la, parce-que au PDB ça doit être les seuls qui roulent en crank ! Et je ne les ai jamais entendu se plaindre de leur pédales Ils en font même presque la pub !

relis le post de Judi "prise de jeu après 1 an", or les 3 que tu cites revendent leur vélos plus vite que ça , et il y en a même un qui n'enlève pas les plastique de protection

k none del a écrit:

Je n'avais pas vu le post et je confirme (malheureusement) les mésaventures de GGY et réaction de Judi. Ai toujours rouler en pédales Crank car j'aime beaucoup l'efficacité de fonctionnement. Pour autant c'est vrai elles ne tiennent pas (maxi 1 an) et j'arrête pas de changer le kit ou de racheter des neuves quand je trouve une offre intéressante. J'ai retrouvé une pédale sous ma chaussure sur une sortie avec rouchi. Ai fini les 10 dernières bornes quasi sur une jambe . Prise de jeu très rapide et sur n'importe quel modèle (y compris celles à 630€ ). C'est pourquoi il est préférable d'acheter l'entrée de gamme ou un modèle juste au dessus ...

elles sont en ors et diamant a ce prix la???

Je veux pas sur-enchérir, juste amener mon expérience, mais c'est vrai que mes pédales Cranks n'ont pas duré longtemps...

J'ai fait une bonne affaire car un pote n'était pas content de ses cranks et me les cèdent à prix d'ami donc je teste cela sur mon prochain Spad qui arrive bientôt , patience

Pedales crank =les + efficaces dans la boue ..... quand elles tiennent (même après les avoir révisées)
Quant aux roues ,1 corps de roue libre explosé mais à l'époque utilisation quasi exclusive en ss par contre SAV nickel et depuis RAS et roue avant moins rigide que des crossmax mais jamais eu à la dévoiler donc au final roues qui valent mieux que la mauvaise réputation qui leur est faite