SPECIALIZED Stumpjumper expert carbon 29"

Encore un très beau bike avec un super équipement. Par contre pour nous ça va être dur de suivre au PDB avec des formule 1 comme ça. Maintenant tu nous diras comment faudra t'appeler K'none ou specializ'man?
J'espère le voir ce WE Tu aurais pu prendre quand même un porte-bidon Spécialized
En tout cas très bon choix Au niveau poids, il fait combien?

Mais qu'est-ce que tu nous fait Christian.....
J'y comprends plus rien, tout se casse la gueule....

Plus sérieusement, même quand tu décides de taper dans l'"autre" marque, tu ne te trompes pas.
La classe.

Super choix, beau jouet et de bien belles roues !

Même si ton dos ne te dira peut être pas merci .....et que tu laches cannon ........

vue ce matin, surtout l'arriere

Trés joli bike, vraiment bien proportionné pour un 29",

stef60bor a écrit:

vue ce matin, surtout l'arriere

Trés joli bike, vraiment bien proportionné pour un 29",

oui mais pas le propriétaire

Sentenza a écrit:

stef60bor a écrit:

vue ce matin, surtout l'arriere

Trés joli bike, vraiment bien proportionné pour un 29",

oui mais pas le propriétaire

je le connais pas assez

Sinon, peut-on avoir une idée du poids de la bête??

Wile E.coyote a écrit:

Sinon, peut-on avoir une idée du poids de la bête??

knone m' a dit ce matin, 9,5 kg, sans porte bidon et bidon et sans pedales ....

stef60bor a écrit:

Wile E.coyote a écrit:

Sinon, peut-on avoir une idée du poids de la bête??

knone m' a dit ce matin, 9,5 kg, sans porte bidon et bidon et sans pedales ....

stef

c'est du 29 light, bravo pour le montage

presque 1 kg de moins sur les roues

à tous. Pas de soucis pour le pseudo, les tenues et pour rassurer un peu fabrice k none ne lâche pas Cannondale (disons que pour le coup c'est plutôt l'inverse - suis resté quand même en fin de discussion avec la direction sur un : "bah délai indéterminé ..." c'est un peu léger tout de même quand tu as versé un apport en novembre et que tu es livré en octobre pour un modèle 2012 ... ).

Disons que je fais une parenthèse (vais peut être envoyer quelques photos du Stump à la direction Cannondale ... Suis cap ! ). Bon premier constat il est beaucoup moins confortable que le Flash ... Bon j'étais certes un peu trop gonflé. Le cintre très large il faut que je m'habitue. j'ai mes repères sur certains passages et là j'ai failli toucher ou raccrocher souvent quelquechose ... Cependant c'est plus précis pour un pilote meilleur et plus lucide que moi ...
Pour le reste toutes mes remarques sont très positives. J'arrive à sentir l'efficacité des roues c'est rigide "à donf" et ça part fort et vite quand tu lâches les watts (petite bourre sympa avec stef60bor dans le single des Lions ...).

ca pour partir fort ca part fort

k none del a écrit:

à tous. Pas de soucis pour le pseudo, les tenues et pour rassurer un peu fabrice k none ne lâche pas Cannondale (disons que pour le coup c'est plutôt l'inverse - suis resté quand même en fin de discussion avec la direction sur un : "bah délai indéterminé ..." c'est un peu léger tout de même quand tu as versé un apport en novembre et que tu es livré en octobre pour un modèle 2012 ... ).

Disons que je fais une parenthèse (vais peut être envoyer quelques photos du Stump à la direction Cannondale ... Suis cap ! ). Bon premier constat il est beaucoup moins confortable que le Flash ... Bon j'étais certes un peu trop gonflé. Le cintre très large il faut que je m'habitue. j'ai mes repères sur certains passages et là j'ai failli toucher ou raccrocher souvent quelquechose ... Cependant c'est plus précis pour un pilote meilleur et plus lucide que moi ...
Pour le reste toutes mes remarques sont très positives. J'arrive à sentir l'efficacité des roues c'est rigide "à donf" et ça part fort et vite quand tu lâches les watts (petite bourre sympa avec stef60bor dans le single des Lions ...).

Après sans dénigrer le flash, le fait que le spé soit plus 'bout de bois" doit aussi venir des roues. T'as pensé à monter une TDS suspendu genre ça

quelle largeur le cintre ? car a l'origine il est monté en 680 et il me semble que le cintre s-works fait 720
moi pour ma part je suis resté sur la largeur d'origine

Sentenza a écrit:

quelle largeur le cintre ? car a l'origine il est monté en 680 et il me semble que le cintre s-works fait 720
moi pour ma part je suis resté sur la largeur d'origine

J'ai egalement le meme cintre en 680 , sensation d'avoir un cintre de dh lors de la premiere sortie mais au final beaucoup de stabilité dans les d- et chose bizarre dans les d+ sensation de meilleur respiration du au faite d'avoir les bras ecartés

@ Wile. Oui pour le coup les roues c'est rigide de chez rigide mais tout de même ... Effectivement la TDS système "save" de Cannondale (ansi que les bases arrières) ça devait faire son petit boulot tout de même
@ Ludo et Sentenza. Effectivement 720mm et là c'est grand quand même. Pourquoi il n'y avait pas de cintre S Works carbon en 680mm ??? . Je n'avais pas fait gaffe à la longueur du cintre d'origine mais leur avait demandé de changer à l'identique niveau largeur. Je vais voir ça ... 4cm sur un cintre que Ludo trouve déjà grand c'est énorme

k none del a écrit:

@ Wile. Oui pour le coup les roues c'est rigide de chez rigide mais tout de même ... Effectivement la TDS système "save" de Cannondale (ansi que les bases arrières) ça devait faire son petit boulot tout de même
@ Ludo et Sentenza. Effectivement 720mm et là c'est grand quand même. Pourquoi il n'y avait pas de cintre S Works carbon en 680mm ??? . Je n'avais pas fait gaffe à la longueur du cintre d'origine mais leur avait demandé de changer à l'identique niveau largeur. Je vais voir ça ... 4cm sur un cintre que Ludo trouve déjà grand c'est énorme

D'origine le cintre alu fait 680, quand j'acheter mon velo j'ai demander qu il me le recoupe a 640 et peu de temps apres j'ai commander un cintre carbone s'works qui fait d'origine 680 mais qui n'est pas siglé s works et pas trop chaud pour couper le carbone du coup je l'ai laisser a cette largeur et j'ai bien fait

Ton cintre fait 720 ? si oui c'est un cintre enduro:shock:

ludosilver a écrit:

D'origine le cintre alu fait 680, quand j'acheter mon velo j'ai demander qu il me le recoupe a 640 et peu de temps apres j'ai commander un cintre carbone s'works qui fait d'origine 680 mais qui n'est pas siglé s works et pas trop chaud pour couper le carbone du coup je l'ai laisser a cette largeur et j'ai bien fait

Ton cintre fait 720 ? si oui c'est un cintre enduro:shock:

Y a pas d'enduro plat

MathildeL a écrit:

ludosilver a écrit:

D'origine le cintre alu fait 680, quand j'acheter mon velo j'ai demander qu il me le recoupe a 640 et peu de temps apres j'ai commander un cintre carbone s'works qui fait d'origine 680 mais qui n'est pas siglé s works et pas trop chaud pour couper le carbone du coup je l'ai laisser a cette largeur et j'ai bien fait

Ton cintre fait 720 ? si oui c'est un cintre enduro:shock:

Y a pas d'enduro plat

Sur le site j'ai vu qu un cintre en 720 plat mais il est rouge ou alors j'ai mal regarder ?

Ton dilemme du dimanche matin : "lequel vais-je prendre ?"

Très bon choix j'ai hâte de le voir !!!

Encore un super bike