Quelle Fourche ?

je suis en pleine réflexion pour passer un de mes spad en 29"

alors quelle fourche aujourd'hui en 1 1/8" ?

Rigide ou suspendue ? car l'effet grande roue permet-il de se passer de suspension et donc de poid superflu...

Personne me fera croire qu'une roue fait office d'amortisseur, enfin de fourche dans ton cas.
Si c'est le cas c'est que c'est une roue de m... car le boulot d'une roue c'est de restituer l'énergie pas le contraire.

Après la fourche, y a le choix, dans les recommandations classiques.

j'suis s'accord, sinon en rigide = niner, ca semble etre le top, en suspendu je suis trés content de ma reba rl

Ouaip, SID RLT, Reba RLT par ex

Prends une fourche suspendue , car avec une rigide il faut savoir piloter

euh tu veux passer un cadre 26 en 29" ? ou en 69" ??

Judi a écrit:

euh tu veux passer un cadre 26 en 29" ? ou en 69" ??

mon ss, comme ma reba est morte la question est ouverte pour l'avant effectivement...

Bigjo a écrit:

Judi a écrit:

euh tu veux passer un cadre 26 en 29" ? ou en 69" ??

mon ss, comme ma reba est morte la question est ouverte pour l'avant effectivement...

sauf que la géométrie de ton cadre est prévue pour une fourche en 26, ça va donc bien lever l'avant et je suis pas certain que la position soit top.

De plus une fourche suspendu aura sans doute une hauteur plus élevée donc je te conseille d'essayer dans un premier temps avec une fourche rigide pour voir le rendu

si tu veux faire un essai de 69er je peux avoir la fourche et la roue avant ...

si tu veux faire un essai de 69er

Moi à ta place Bigjo je refuserais ...

Judi a écrit:

Bigjo a écrit:

Judi a écrit:

euh tu veux passer un cadre 26 en 29" ? ou en 69" ??

mon ss, comme ma reba est morte la question est ouverte pour l'avant effectivement...

sauf que la géométrie de ton cadre est prévue pour une fourche en 26, ça va donc bien lever l'avant et je suis pas certain que la position soit top.

De plus une fourche suspendu aura sans doute une hauteur plus élevée donc je te conseille d'essayer dans un premier temps avec une fourche rigide pour voir le rendu

si tu veux faire un essai de 69er je peux avoir la fourche et la roue avant ...

c'est vrai que tu as encore le fourche du on one de dispo , j'apprécie donc avec intérêt ta proposition,... n'en déplaise à Knone

Bigjo a écrit:

Judi a écrit:

Bigjo a écrit:

Judi a écrit:

euh tu veux passer un cadre 26 en 29" ? ou en 69" ??

mon ss, comme ma reba est morte la question est ouverte pour l'avant effectivement...

sauf que la géométrie de ton cadre est prévue pour une fourche en 26, ça va donc bien lever l'avant et je suis pas certain que la position soit top.

De plus une fourche suspendu aura sans doute une hauteur plus élevée donc je te conseille d'essayer dans un premier temps avec une fourche rigide pour voir le rendu

si tu veux faire un essai de 69er je peux avoir la fourche et la roue avant ...

c'est vrai que tu as encore le fourche du on one de dispo , j'apprécie donc avec intérêt ta proposition,... n'en déplaise à Knone

bon je te la prête mais tu portes toutes mes affaires dans le morvan

k none del a écrit:

si tu veux faire un essai de 69er

Moi à ta place Bigjo je refuserais ...

cépafo

apres ya aussi des fourche en 26 ou tu peux passer du 29 pour ne pas trop relevé l avant

en fait je passais du 29 sur la fourche du 1x1 bon ca passait juste avec du 2.25 mais j ai monter la fourche de l instigator qui est 3.5cm plus haute donc la ca passe tranquil je la mesurais pour comparer avec celle de judi (la fourche biensure )

j'ai récupéré une fourche rigide carbone On One et uen roue av en 29", montage demain...

le fourche ne modifiera pas la géométrie car la hauteur des fourreaux est la même que ma réba 26" 100 mm.

il y'aura donc 3,1 cm de plus lié au diamètre de la roue et 1 cm pour le SAG

on verra donc demain si je ne me retourne pas dans le premier D+.

Bigjo a écrit:

on verra donc demain si je ne me retourne pas dans le premier D+.

Il y a pas de risque , comme tu fait tout les D+ a pieds

Bigjo a écrit:

j'ai récupéré une fourche rigide carbone On One et uen roue av en 29", montage demain...

le fourche ne modifiera pas la géométrie car la hauteur des fourreaux est la même que ma réba 26" 100 mm.

il y'aura donc 3,1 cm de plus lié au diamètre de la roue et 1 cm pour le SAG

on verra donc demain si je ne me retourne pas dans le premier D+.

oui ça va rester identique mais si tu passe sur une fourche suspendue ça sera bien différent, je vais mesurer ma XX pour te dire la hauteur

bonne nouvel ca bigjo

j ai mesure ma fourche rigide de l instigator elle fait 450 mm si tu peux mesure celle de judi

j'avais effectivement conclu que le fait de mettre une 29" suspendue searait impossible, mais merci JUDI de me donner la côte de ta fourche

@ ludo : quand on se fait mettre 20 minutes au VOT, on devrait balayer d'abord devant sa porte

je suis à 510 mm ... autant dire que ça fait 5 de plus Rom1 !

Doc de la reba en 80/100 mm : http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/KzdR_sYmGoCO3FweIAca-TRi9IuOA3hYXrjd_Y9hD18/mtime:1307478393/sites/default/files/techdocs/user_spec_sid_29_15_mm_tapered_my2012.pdf

hauteur de la reba et de la on-one a 475 mm

montage réalisé, cela ne choque pas vraiment j'ai enlevé 3 cm de bague lié au pivot plus court.

Un léger problème pour centrer l'étrier , on mettra une rondelle demain et en route vers l'essai.

il a un bonne gueule comme ça mon 69er (comme je l'avais imaginé ), je vous posterai une photo demain.

pas eu le temps de l'essayer hier, j'ai fait des joints toute la journée .

mais une tiote photo :

eh dire que ça va finir comme çà

c'est vrai qu'il n'est pas plus moche comme ça qu'avant

45 minutes d'essai pour 11 km, mon CR :

je pars de la maison et cette grande roue devant change complètement la vision, le moyeu est plus avancé, j'ai l'impression que le pneu est au niveau du cintre .

premier petit d- sur le goudron et on sent déjà que la force giroscopique est supérieure pour enchaîner un petit S ...

j'attaque les sous-bois et je sens tout de suite le tout rigide , je prend un single légèrement montant avec des petites relances et des branches à sauter, tiiens ça passe pas trop mal , je suis un peu surpris . mais je me sens pas à l'aise question maniabilité

premier D+ avec racines et caillasse et ooops ça passe moins bien qu'avec la fourche suspendue, je me fais balancer sur chaque racine, il va falloir soigner les trajectoires Bigjo et faire travailler les bras ... en haut j'aligne ma potence et dégonfle un peu le pneu avant .

premier D - : P..... ça tabasse, je ralenti, cherche à éviter les marches et les racines, soigne le pilotage et prend plaisir .

j'enchaine à nouveau sur un single avec relance incessante et devers technique, avec la confiance je m'aperçois que ça passe mieux qu'en 26, la roue me donne plus d'inertie et mes trajectoires sont plus propres . du coup j'envoie du bois et c'est ça que c'est bon (c'est pour toi celle là Luis)

regrimpette ou je m'applique et debout sur les pédales ça monte à fond, je m'aperçois alors que sans blocage dans le lot j'ai du laisser des plumes dans les cotes . Bref, ça descend le pied dedans et je m'éclate dans le bon sens du terme.

je rentre pour ne pas trop sollicité la coupelle du JDD de Judi, vu qu'elle n'est pas vraiment adéquat à mon roulement et aussi parceque je suis en 34x20 et ça ne conviendra pas à la suite de mon parcours.

en conclusion mes impressions sont très satisfaisantes, seul point noir c'est la vistesse de descente à réduire .

pour être plus performant, la pression du pneu devient primordiale avec ce genre de montage (j'ai tjrs été trop gonflé, parti à 2,1, rentré à 1,8 bars ) et le disque de 160 mm est surement trop juste pour cette grande roupette.

à Judi pour le prêt du matériel.