Grand Canyon 8.9 pour Spaderman

Petite surprise de la part de Canyon.
Alors que je m'attendais à être livré à la fin du mois, le spad a été reçu ce matin
Bravo pour le suivi possible depuis la prise de commande jusqu'à la livraison (effectuée par UPS)

A 12:30, il est temps d'aller jeter un coup d'oeil au carton. Poids du colis 16.4 kg. Petite appréhension concernant le poids final.

Le déballage commence avec le retrait des accessoires superflus. Il faut se familiariser ensuite avec les nouveaux types de blocage de roue.
La roue de tracteur AR une fois installée:


Peu de temps plus tard, il ne manque plus que les pédales. Bien vu l'outil de serrage à mesure dynamométrique livré . Ca pourra également me servir pour le VDM carbone

Dans cette config, le vélo pése 85.5 kg , auquel il faut retrancher le poids du spaderman, 74.4 kg, soit 11.1kg pour une taille L . Je ne perds donc rien au change niveau poids par rapport à l'ancien, et je gagne une fourche, des freins à disques, du 29 pouces...
Pour les spec détaillées, voir le site du constructeur...

Bon comme je suis livré avec un peu d'avance, je n'ai pas de nouvelles pédales. Je ne risque pas de les avoir de sitôt de toute façon, il y a rupture de stock sur le modèle convoité. Je ne vais tout de même pas monter les pédales à cale pied étonnamment livrées
Il me reste à récupérer les anciennes pédales. Finalement ce montage, c'est pratiquement du "plug and play" ou "prêt à rouler". Comme celui ci a été assez rapide, il me reste un peu de temps pour aller étrenner le tracteur dans le bois de Boulaines.
C'est parti pour 30 minutes et 11 bornes.
Le passage de vitesses est très fluide, on le sent à peine. Une belle différence p/r au shimano 105 du vdm.
Bon il faudra revoir le poste de pilotage, les commandes étant trop hautes. Egalement, l'envergure de 71 cm, je ne suis pas fan Il va falloir jouer de la scie à métaux (-2 x 5 cm?). Quand au bouton push lock, très discret
Par rapport à l'ancien, la répartition de poids est bien différente, fourche oblige. Il me faudra un peu plus de temps pour m'y faire.
Pour le reste, on accroche finalement bien avec ces roues de tracteur
La distance bout de selle / cintre est de 54.5 cm, donc en corrélation avec le test du taille M (51 cm). Je peux encore jouer sur le recul de selle si besoin.
La taille L me convient donc, ça n'aurait pas été le cas avec un M de leur préconisation
Voilà une petite sortie qui en appelle bien d'autres...
A suivre
Hugoz aka Spaderman

Sympa ton spad !

Top !

belle machine. Par contre, ne recoupe pas le cintre de suite, roule un peu, notamment dans la boue, et tu verras que ça sert un grand cintre, avec des grandes roues

super ton spad et nnickel la livraison en avance.

Top le spad, ça va être dur de suivre maintenant

superbe

sympa ton canyon

par contre tu as louper la section GRANDES ROUES


avec Will roule un peu avec le cintre en 710 tu risque de t'habituer rapidement et dans les grimpettes ca aide aussi pas mal et tu gagnes en stabilité dans les descentes

Il me fait aussi de l’œil ce bike...bon achat je pense

Sympa le canyon ,

710 pour le cintre c'est beaucoup trop surtout pour un velo typé XC , 710 c 'est bien pour un all mountain ou un enduro , perso sur mon Stump HT 29 j'ai un cintre de 680 , apres le ressenti de chacun sait autre chose

Un cintre se dimensionne avant tout par rapport à la largeur d'épaules (pas persuadé qu'on a tous la même ) et ensuite la pratique du bike rentre en compte. Donc en dehors d'un essai du protagoniste je vois pas comment donner un avis...mais 710

Xircuit a écrit:

Un cintre se dimensionne avant tout par rapport à la largeur d'épaules (pas persuadé qu'on a tous la même ) et ensuite la pratique du bike rentre en compte. Donc en dehors d'un essai du protagoniste je vois pas comment donner un avis...mais 710

Largeur d'épaule de 46 cm environ , si j'avais un cintre de 46 cm j'aurai pas assez de place pour mettre les poignées , shifters , freins

ben si tu veux moins large moi je veux bien te le racheter

on a du mal a trouver des cintre plat en +de 700 et je n'ai plus envie d avoir moins large

pour le cintre peut etre mieux vaut il le changer, mais pas le coupé, quand serait il du SAV si tu dois faire un retour et que le cintre est coupé?
perso je ne donne pas cher de leur réponse

sinon, le spad est sympa, j'aime bien.

PS: as tu refais les réglage de passage de vitesse ou tout était bon de suite?

ludosilver a écrit:

Sympa le canyon ,

710 pour le cintre c'est beaucoup trop surtout pour un velo typé XC , 710 c 'est bien pour un all mountain ou un enduro , perso sur mon Stump HT 29 j'ai un cintre de 680 , apres le ressenti de chacun sait autre chose

680 OK, c'est ce que j'ai aussi, mais là, il voulait faire 620 (720 - 2 X 50)

Superbe Vélo Hugoz

avec Mesrine, ca va être vraiment dur de te suivre ....(déjà que je n'y arrivai pas avant )

avec Wile et Rom-1 attends un peu pour couper le cintre, tu verras, c'est pas facile au début mais après, c'est vachement pratique

Pour la largeur d'épaule, c'est vrai pour le VDM, mais pas pour le VTT sinon je n'aurai pratiquement qu'une moitié de cintre

il est super ton spad ! Le 29" c'est vraiment genial ! Tu va prendre du plaisir

Trés joli ce Canyon !!! à toi et bon ride avec ta nouvelle monture !!!

Très beau bike ... Mais étant possesseur d'un grand canyon 9.9 AL je ne suis pas objectif

ludosilver a écrit:

Xircuit a écrit:

Un cintre se dimensionne avant tout par rapport à la largeur d'épaules (pas persuadé qu'on a tous la même ) et ensuite la pratique du bike rentre en compte. Donc en dehors d'un essai du protagoniste je vois pas comment donner un avis...mais 710

Largeur d'épaule de 46 cm environ , si j'avais un cintre de 46 cm j'aurai pas assez de place pour mettre les poignées , shifters , freins

J'ai pas dis qu'il était de ta largueur d'épaules mais en rapport avec ta largeur d'épaules...suffit de lire et en même temps 46
Et bien évidement que si, tout comme en VDM et surtout en XC la largeur de cintre a beaucoup d'importance. Il suffit de jeter un œil sur les études posturales...à mon age et avec ma santé on commence a regarder ce genre de truc

PS : Je paris qu'il y en a qui mesurent leurs largueurs d"épaules...
PS2 : J'avoue je l'ai fait

ben moi je fais 710 de largeur d'epaule

Bien beau ce 29er

Pour la taille de cintre, 680 seront bien suffisant mais à chacun son style

Rom1-60 a écrit:

ben moi je fais 710 de largeur d'epaule

Belle bête
Bras tendus

Difficile de répondre avec Djoko / Federer à la télé...

Mesrine60 a écrit:

Top le spad, ça va être dur de suivre maintenant

Tu as encore de la marge. En 2012, je n'ai fait que 4% de la distance totale sur un VTT. Je ne peux maintenant qu'augmenter cette part pour être plus à l'aise hors bitume...

alexalias a écrit:

As tu refais les réglages de passage de vitesse ou tout était bon de suite?

Non, rien à faire de ce côté. Passage de vitesses pile poil dès le départ

Rom1-60 a écrit:

sympa ton canyon

par contre tu as louper la section GRANDES ROUES


avec Will roule un peu avec le cintre en 710 tu risque de t'habituer rapidement et dans les grimpettes ca aide aussi pas mal et tu gagnes en stabilité dans les descentes

Ok, je ferai d'autres photos dans un autre post dédié 29" .

Sinon je ne pensais pas que ces propos sur la largeur de cintre allait déclencher tant de retours. Merci pour les avis.
Sur mon ancien clou, j'avais ramené la taille à 50 cm. J'ai également pas mal conversé avec un Sanglier avant l'achat et lui possède un cintre de 60cm.
J'ai cette appréhension d'attraper un tronc en bout de guidon dans un single et personnellement je trouve pas ça très esthétique, mais je serais patient suivant vos conseils. Il me semblait que le cintre était de 69 cm et que les embouts de poignée en rajoutaient un peu.
Sur le site il est indiqué 72 cm, alors que la mesure donne 71. Quoiqu'il en soit, les poignées sont assez salissantes.


Autre point, bon celui ci, que j'avais omis lors du post original : les soudures sont plutôt discrètes (photos à suivre prochainement) !

Super Spad ! je n'avais jamais remarqué qu'il montait les pognés Ergon d'origine .

Les cintres sont toujours un peu large d'origine, c'est plus facile de couper que de rallonger .

+++