roulements tout suspendu

j envisage bientot de commander des roulements pour remplacer ceux de mon canyon(a la sortie de l hiver)
j ai trouvé une boutique e-bay qui vend tout types de roulements,qui plus est,pas cher
ca se trouve ici http://stores.ebay.fr/Access-Bearings-Inc_W0QQssPageNameZstrkQ3amefsQ3amesstQQtZkm

pour mon xc4 il me faut:6 roulements 8x22x7(j en aurai 10 a vendre),2 roulements 15x28x7(j en aurai 4 a vendre)

alors si quelqu un est interessé pour le surplus c est sans probleme
mais jeté un oeil sur cette boutique il y a une multitude de roulements
greg tu es interessé
zorglub ( en prevision)

ouais no problemo, j'aime avoir des pièces

Revends sans compter des pièces à Zorglub, il aime perdre ses pièces...

spykooo a écrit:

Revends sans compter des pièces à Zorglub, il aime perdre ses pièces...

Non c'est juste parce qu'il roule sur Canyon

j'en connais un qui a trainé sur le post Canyon de VV

Merci pour ta propo XJR, mais je ne voie pas pourquoi changer les roulements, je ne visualise aucun jeu et je pense que j'aurais des pièces à changer sur le bonhomme avant ces roulements

PS : Les Canyon ne perdent pas de pièces (faudra bien se faire à cette idée les gars ) et vont pas en SAV après seulement quelques semaines d'utilisation

greg a écrit:

PS : Les Canyon ne perdent pas de pièces (faudra bien se faire à cette idée les gars ) et vont pas en SAV après seulement quelques semaines d'utilisation

Ah ben écoute...mon expérience personnelle me montre le contraire!

Bon, c'est pas grave. Ca n'arrive pas à tout les Canyonistes!

on veut des preuves

zorglub a écrit:

on veut des preuves

Ah non!!!! Je n'oserais pas!!!!!

fais pas ton timide spyk', la preuve sur cette PAGE ... et hop un canyon sur le dos

Ahh! les canyons, toujours en recherche perpetuelle de pieces.

Meme apres ce post ils vont nier...

peuh faut bien changer les plaquettes usées

Moi j'en connais qui sont rentré sans les plaquettes et c'était pas sur Canyon.

juste une anecdote comme ça, la derniere fois que je suis sortie en compagnie d'un canyon et bien le resultat, trois arrêts = trois pannes dont un probleme de plaquettes, heu je sais pas si c'est si fiable finalement.

c'est sur, les Trek ça crève pas et les plaquettes sont inusables

zorglub a écrit:

c'est sur, les Trek ça crève pas et les plaquettes sont inusables

J'ai rien dit moi!!!! Hein copain!!!!

J'ai dit Trek, le Giant je l'ai déjà vu à plat .

Revenons à nos moutons, on discutait de roulements... Donc, moi, oui je t'en prends xjr.

zorglub a écrit:

J'ai dit Trek, le Giant je l'ai déjà vu à plat.

Mwé mwé mwé...je ne dirais rien...

Aller, concentrons nous!

ca y est tous les roulements de la "bete" sont changés au bout de 10000 kms
plus aucun jeu dans le bras oscillant
les plus usés:fixation base/cadre

Justement c'est cela que je dois changer

il est comme neuf!

Tu as fait comment? Extracteur?

non systeme D
vis plus longue pour taper dessus et surtout pour garder les originales en bon etat et ensuite arrache roulement

va falloir nous expliquer ça en détail

il n y a rien de bien compliquer.les plus "difficiles"a changer sont ceux qui unissent les bases et le cadre
les autres(articulation biellette,haubans) se retirent aisement
petit conseil:lors du demontage faites attention aux rondelles de chaque coté du roulement.
outillage necessaire:maillet,chasse goupille,arrache roulement,clés "BTR" de 4-5-6,pince a circlips interieur et exterieur