Ze new Specialized Stumpjumper FSR 2015-2016

Il est tout beau, il est tout neuf, et apparemment il déboite. Refonte complète de la gamme pour 2015-2016, le plus gros point étant des bases de 437 mm sur le 29, contre 450 sur l'ancien. L'ancien stump 29 était un camion qui ne tournait pas, celui ci est apparemment très joueur.

Niveau cadre, toujours un système FSR, mais exit le Brain, les fourches sont le plus souvent des Pike, la fixation du dérailleur avant est reprise de l'enduro 29. Ils passent en routing interne, système SWAP sur les carbones.

D'un point de vue phylosophie, il y en a pour tout le monde. Spé surf toutes les vagues en même temps :

_ Vous voulez un All Moutain sécurisant, pour de l'engagé mais pas de trop, en privilégiant le rendement   Stump 29 (135 mm Arr / 140 mm Av)
_ Vous voulez tâter de l'enduro, sans forcément avoir un vélo dédié qui grimpe comme une enclume Stump 27.5 (150 mm Arr/Av, angle de fourche plus ouvert, en fait une géo plus proche de l'ancien Evo
_ Vous voulez du grip, et du confort, un XX1, un cadre Carbone ultra light Stump 6 Fatty (135 Arr / 140 Av, pneu 27.5+)

Toujours beaucoup de carbone, mais à noter quand même une version Elite Alu en X1 / PIKE / Freins SLX / TDS blacklite, bref, juste une bonne paire de roue à ajouter

Le Sworks 29 :



Le 6 Fatty

Stumpjumper Model	GBP£	US$	AUD$
Comp 29/650b	2,200	TBC	4,000
Comp Carbon 29/650b	3,000	TBC	5,500
Elite 29/650b	3,500	TBC	5,800
Expert Carbon 29/650b	4,500	TBC	8,000
S-Works 29/650b	6,500	TBC	12,000
Comp 6Fattie	2,500	TBC	4,500
Comp Carbon 6Fattie	3,500	TBC	6,000
Expert Carbon 6Fattie	4,800	TBC	8,500
S-Works 6Fattie	6,500	TBC	12,000

 Oui bof 

Et la gamme 2016 EPIC ?

Une tite Vidéo de Matt Hunter au Pérou, ils envoient comme des porcs avec le nouveau Stump  

C'est séduisant, faut admettre. 
Mais les tarifs sont de plus en plus élitistes 

.

Djé a écrit:

C'est séduisant, faut admettre. 
Mais les tarifs sont de plus en plus élitistes 

.
Niveau tarifs, ils vont tous faire pareil, et surfer sur la vague dollars, car comme tout le monde le sait, les soudeurs taiwanais sont payés en dollars 

.

King Julian a écrit:

.

Djé a écrit:

C'est séduisant, faut admettre. 
Mais les tarifs sont de plus en plus élitistes 

.
Niveau tarifs, ils vont tous faire pareil, et surfer sur la vague dollars, car comme tout le monde le sait, les soudeurs taiwanais sont payés en dollars 

.

J'ai entendu dire que les tarifs 2016 de la majorité des marques seraient 20% plus cher que 2015 ... Merci le Dollar

Sinon sympa le bike ... mais avec des pilotes pareils ... n'importe quel bike serait top

.

Garcimor a écrit:

.

King Julian a écrit:

.

Djé a écrit:

C'est séduisant, faut admettre. 
Mais les tarifs sont de plus en plus élitistes 

.
Niveau tarifs, ils vont tous faire pareil, et surfer sur la vague dollars, car comme tout le monde le sait, les soudeurs taiwanais sont payés en dollars 

.

J'ai entendu dire que les tarifs 2016 de la majorité des marques seraient 20% plus cher que 2015 ... Merci le Dollar

.
Certes les développeurs sont payés en dollars, mais l'impact sur le prix d'un spad, n'est pas énorme. Ensuite, c'est juste une super combine pour augmenter les marges. Certains en profite, d'autre jouent le jeu.
Dans la série on abuse, les Experts était en X01, ils rétrogradent en X1 sous couvert de limiter les hausses

Il suffirait que ça s achètent pas pour pas que ça se vendent:clown: