remplacement de ma fourche FOX F100 RL

voilà au dire de tous ici et ailleurs ma fox est trop malade ...
Je me vois donc sur le point de la changer l

Mes envies :

Fourche neuve bien entendu
Question poids je dirais au alentour de 1k600 comme la fox
Pivot minimum 210mm en ce moment ma faox fait 211mm
Débattement 100mm pourquoi po modifiable mais po indispensable pour pépère
Blocage progressif m'irait mieux que le on off mais po impératif
Couleur noir ou blanc
Facilité d'entretien aussi car je ne tiens po à renouveler mes erreurs
Et surtout qu'elle soit aussi merveilleuse que la fox sur les petits chocs et aussi sécurisante quand je lâche les freins en descente
Budget 400 500 euros

Voila et vu que je suis po trop technique je compte sur vous pour rester clair et éviter les pourrissages car ça pourrait servir à d'autres

Merci pour votre aide
Papyted en vacances

quel debattement
100mm,120
ou modifiable(u turn)

EDIT ted02
J'ai ajouter aux critères

en u turn il y a ceci
http://www.bike-discount.de/shop/k277/a32878/reba-race-air-u-turn-90-120mm-weiss-mit-remote-option.html

Xjrman le lien que tu avais mis sur l'autre pos moins cher mais quelle différence ?
Blocage au guidon Poplock sur cette fourche le blocage peut-il être progressif?
http://www.fizzbikes.com/?topic=listing&cat=295&product=7683

sur l autre lien la fourche est en 100mm de debattement alors que celui ci elle va de 90 a 120mm(a regler a ta guise)
qu appelles tu blocage progressif
tu peux regler le declenchement de la fourche (lorsqu elle est bloquée)selon le choc:ca s appelle le floodgate(passage de l huile dans la cartouche motion control)
plus tu durcis ce reglage plus le choc devra etre important pour declencher et inversement
mais en aucun cas tu peux regler la durté du blocage

Ayant eu le même tour que toi avec la même fourche, je ne saurais trop te conseiller d'aller chez RockShox.

Le système à bain d'huile fermé est, pour moi, beaucoup mieux que celui de la FOX ouvert. De plus, RS c'est une référence.

Comme XJR t'a déja annoncé la couleur : Une bonne petite REBA.

Les RS ont un système de blocage que tu peux régler en tout dur ou plus souple... Ma SID, en position bloqué, travaille toujours un peu. C'est ce que tu as l'air de rechercher.

De plus, un RS niveau entretien, ça se fait super simplement sans en foutre partout.

Il y aurait bien Magura qui me titillerais bien mais pas assez (voir pas du tout) de retour autour de moi.

Manitou pour le moment trop en bas de la pente.

Marzochi pourrait être une éventualité.

DT Swiss trop haut de gamme pour ton porte monnaie

NON, moi je dis une bonne Reba. En plus les nouvelles appelation des Reba arrivent pour 2011 donc ça va écouler sévère.

http://www.fizzbikes.com/?topic=listing&cat=295&product=7683

Une Race (comme moi, assez simple), une Team avec la cartouche black box (un peu plus technique) ou une des nouvelles avec une grosse promo : http://www.sram.com/rockshox/category/103

Après tu as ça ou tu ne sera jamais emmerdé : http://www.fizzbikes.com/?topic=listing&cat=299&product=7107

Faudra juste dire à Dany que le massage after rando sera obligatoire!

ted02 a écrit:

je compte sur vous pour éviter les pourrissages
:

@ spoooky:pourtant il a été clair papy

Dernier conseil, n'hésite pas à acheter une étoile. Tu t'embêteras pas à tenter une récupération de l'ancienne et en plus ce sera plus sur.

xjrman a écrit:

ted02 a écrit:

je compte sur vous pour éviter les pourrissages
:

@ spoooky:pourtant il a été clair papy

J'avais pas vu!

@ papy:je pense que celle ci te conviendra bien et repondra a tes besoins

Blocage au guidon Poplock
J'essaie de comprendre en fait sur ma fox je peux avec la molette ouvrir ou fermer le circuit ce que j'appelle "on off" mais parfois il m'arrive de ne fermer que partiellement le circuit ce qui durcit un peu moins l'enfoncement
d'où ma question est-ce que Poplock fait de même ?

c est une de ce genre qui va venir faire le bonheur de mon shamann en fin d année(pour remplacer ma sl vieillissante)
quant a ma sl elle ira finir ces beaux jours sur mon mulet canyon

ted02 a écrit:

Blocage au guidon Poplock
J'essaie de comprendre en fait sur ma fox je peux avec la molette ouvrir ou fermer le circuit ce que j'appelle "on off" mais parfois il m'arrive de ne fermer que partiellement le circuit ce qui durcit un peu moins l'enfoncement
d'où ma question est-ce que Poplock fait de même ?

non
pour cela il te faudra prendre le poplock adjust

@ bo 120mmm de débattement c'est po une utilité chez moi j'aime le trial et avec ma 100mm j'ai touché une seul fois le jour ou notre fabrice a pris une gamelle à la TRR

autre question
fizzbikes.com fiable ou po

xjrman a écrit:

ted02 a écrit:

Blocage au guidon Poplock
J'essaie de comprendre en fait sur ma fox je peux avec la molette ouvrir ou fermer le circuit ce que j'appelle "on off" mais parfois il m'arrive de ne fermer que partiellement le circuit ce qui durcit un peu moins l'enfoncement
d'où ma question est-ce que Poplock fait de même ?

non
pour cela il te faudra prendre le poplock adjust

Et le Pushlock?

ted02 a écrit:

autre question
fizzbikes.com fiable ou po

Oh que oui! Un des mieux placé prix et très fiable!

spykooo a écrit:

Et le Pushlock?

le pushlock c est le blocage complet(comme le poploc) mais au té de fourche

xjrman a écrit:

spykooo a écrit:

Et le Pushlock?

le pushlock c est le blocage complet(comme le poploc) mais au té de fourche

Non regarde c'est ça : http://www.sram.com/rockshox/products/pushloc

Il me semble que dans l'ordre de technologie c'est Poplock, poplock adjust et pushlock.
Par contre je ne sais pas si le Pushlock te permet de bloquer à moitié.

Olizbail en a un de Pushlock, je lui demanderais demain.

xjrman a écrit:

spykooo a écrit:

Et le Pushlock?

le pushlock c est le blocage complet(comme le poploc) mais au té de fourche

pop ou push lock c'est la même chose au final, c'est juste la finition et la façon de l'actionner qui varie. Dans les deux cas je les trouve vraiment naze par rapport au blocage shimano qui est monté sur les fourches fox.

pour le blocage progressif ça n'existe pas, comme l'a expliqué XJR il y a ensuite le floodgate qui permet de régler la dureté de la fourche en mode "bloqué".

Pour ton budget tu trouveras une REBA sur le net, sinon tu peux regarder du coté de la SID si tu veux faire baisser le prix.

Sinon il reste la magura durin mais les critiques sont mitigées sur les petits chocs, c'est quand même très XC ...
et pour la REBA je trouve que ça ne vaut pas l'amortissement de FOX, dommage .... mais au moins l'entretien est plus facile !

juste pour pourrir ... sommes nous dans le bon topic ??? la place de ce sujet ne serait pas plutôt dans le post mécanique ou matériel ?

spykooo a écrit:

xjrman a écrit:

spykooo a écrit:

Et le Pushlock?

le pushlock c est le blocage complet(comme le poploc) mais au té de fourche

Non regarde c'est ça : http://www.sram.com/rockshox/products/pushloc

Il me semble que dans l'ordre de technologie c'est Poplock, poplock adjust et pushlock.
Par contre je ne sais pas si le Pushlock te permet de bloquer à moitié.

Olizbail en a un de Pushlock, je lui demanderais demain.

non pas de réglage, juste on-off

Judi a écrit:

non pas de réglage, juste on-off

Okay, donc si papy ted veut une commande au guidon ce sera obligatoirement PopLock Adjust.

Ya plus qu'a trouver...

spykooo a écrit:

Judi a écrit:

non pas de réglage, juste on-off

Okay, donc si papy ted veut une commande au guidon ce sera obligatoirement PopLock Adjust.

Ya plus qu'a trouver...

encore faut il se demander : y-t-il un réel intérêt à juste durcir la fourche ...

je pense pas. En cote je bloque, le reste du temps c'est ouvert.

Judi a écrit:

spykooo a écrit:

Judi a écrit:

non pas de réglage, juste on-off

Okay, donc si papy ted veut une commande au guidon ce sera obligatoirement PopLock Adjust.

Ya plus qu'a trouver...

encore faut il se demander : y-t-il un réel intérêt à juste durcir la fourche ...

je pense pas. En cote je bloque, le reste du temps c'est ouvert.

Oui, après c'est une question de souhaits...

ted02 a écrit:

Et surtout qu'elle soit aussi merveilleuse que la fox sur les petits chocs et aussi sécurisante quand je lâche les freins en descente
Budget 400 500 euros

Regardes donc par ici Ted

http://www.vttpicard.com/discutons-de-tout-mais-de-vtt-f62/remplacement-de-ma-fourche-fox-f100-rl-t5487-20.htm

http://www.bikester.fr/pieces-detachees/fourches-a-ressorts/fourches-vtt-100-mm/224918.html?c=4&_cid=23_2_1_7110_7130_7280_224918_[REF]&zanpid=1402981291045110785

à mon avis la SID serait plus proche des caractéristiques de la FOX !
Les conseilleurs, ne sont pas les payeurs.........