[MECA] Fixation post mout avant L'avez vous deja fait?

Salut à vous!
Voici mon soucis!

J'ai voulu regler mes freins avant sur ma fourche rockshock tora sl 120 (entrée de gamme).
La fixation de l’étrier est en post mount, diamètre du filetage M5.
Au moment du serrage une fois le tout en place, j'ai eu la mauvaise idée de serrer un peu trop fort (oui ,oui crétin c'est bien ça!).
Du coup, le filetage M5 de ma fourche m'a dit merde!!! très clairement en plus, je l'entend encore!

D’où ma question:
Avez vous deja refait un filetage plus grand (ici en M6) pour pouvoir fixer votre étrier? Reste-il assez de matière sur la fourche pour resister aux contraintes exercées?

La bonne nouvelle est que mes freins ne couinent plus [MECA] Fixation post mout avant L'avez vous deja fait? 24850

[MECA] Fixation post mout avant L'avez vous deja fait? 24850

Invité

c'est possible, je l'ai déjà fait. faudra retouché ton étrier pour que la nouvelle vis passe.
par contre c'est pas du M5 mais M6 d'origine, donc tu passe au M8.
essaye d'avoir le maximum de longueur de filetage pour résisté aux contraintes.

merci pour ta reponse le gaulois!
un bon weekend

je dirai filet helicoil où insert.

hop un petit tuto que j'ai trouvé sur le net et c'est plus sympa qu'un lien.

Etape 1 : Le Forage

Utilisez le foret au diamètre préconisé (parfois
fournit avec le kit) et percez à profondeur pour éliminer l’ancien
taraudage. Dans le cas du filetage de bougie, il n’est pas nécessaire de
pré-forer, on peut tarauder directement avec le taraud fournit.
Vérifiez également que le pas du filetage de la vis et celui du taraud
correspondent.

Etape 2 : Le Taraudage

Taraudez le filetage avec le taraud spécial
fournit dans le kit (lubrifier avec une huile de coupe, ou à défaut avec
de l’huile moteur).

Etape 3 : Insertion de l'hélicoil

Placez l'hélicoil sur l’outil d’installation
(tige au diamètre intérieur de l’hélicoil munie à son extrémité d’une
rainure pour entraîner l’hélicoil) et positionner celui-ci de manière à
ce que l’extrémité de la spire repliée qui sert d’entraîneur soit
engagée dans la rainure de l’outil.

Appliquez une légère pression verticale jusqu’à
ce qu’une demi spire soit engagée. Ne pas tournez en sens inverse du
filetage sinon la spire d’entraînement pourrait se rompre. Engagez ainsi
le filet rapporté jusqu’à ce qu’il affleure avec la surface. En général
l’hélicoil fileté est plus court que le filetage initial, sa longueur
est exprimée en multiples du diamètre (1D, 1,5D, 2D, …). Une longueur de
1,5D suffit le plus souvent car ce filet est de résistance supérieure
au taraudage initial. On peut aussi monter deux hélicoils l’un derrière l’autre pour les grandes longueurs.

Etape 4 : On casse l'entraîneur

Une fois l’hélicoil installé, retirez l’outil de
montage et utilisez le petit poinçon fournit pour rompre la spire
d’entraînement qui est au fond du filetage et appliquez un coup sec de
marteau à celui-ci. Bien nettoyer les débris avant d’utiliser le filetage. Et voila c'est terminé, mais la prochaine fois, allez-y en doucement.



Vous pouvez en trouver très simplement sous la forme de kits comprenant tout le matériel nécessaire à la réparation de votre filetage. Il vous faut néanmoins connaître à l'avance le diamètre de votre filetage pour pouvoir acheter le bon kit et de disposer d'une perceuse électrique Et un autre trouvé sur vv. on va ici prendre l'exemple de ma SID dont le filetage de fixation de l'étrier de frein est bien fatigué grâce aux démontages successifs imposés par l'entretien récurrent: on va donc utiliser un Kit Helicoil de taille M6, chaque taille de vis nécessite un kit complet: de haut en bas: outil de casse de la languette, outil de pose de l'Helicoil, 20 Helicoil, Taraud pour confection du filet élargi, forêt de 6,3 mm on attaques donc par le perçage avec le forêt de 6,3mm (trou d'origine en 5,95 à 6mm environ): ensuite on taraudes le trous, en faisant bien attention d'être droit pour avoir un filetage net et précis: voilà, le chantier est prêt, il va maintenant falloir mettre le nouveau filetage M6 rapporté: on l'enfile sur l'outil de pose et on visse tout bêtement: il suffira pour finir de casser la languette qui permet à l'outil d'accrocher le filetage avec l'outil de casse, c'est un simple axe qui permet de mettre un petit coup de marteau: le bilan, on retrouve un filetage totalement solide et même beaucoup plus fiable que le filetage d'origine en aluminium (celui de remplacement est en inox)

merci BO une bonne solution ton insert , je suis comblé! Very Happy

ginyoz a écrit:: merci BO une bonne solution ton insert , je suis comblé!

et tu peux y aller c'est sur, on utilise fréquement ce produit sur les voitures de rallye Wink

génial ton truc Bo [MECA] Fixation post mout avant L'avez vous deja fait? 432685

en 2007 c'est ce que mettait lapierre d'origine sur les fixations de l'amorto sur le bras arriere. le miens avait laché en le devissant pour faire l'entretien de l'amorto et bo m'avait deja sorti ce produit, pas donné il me semble

pour du M8 : http://euro.recoilshop.net/metric-m8-125-kit-p-664.html

super bo

Mais j'ai une question

le filetage que tu mets dans ta fourche, il ne se dévisse pas quand tu dévisses ?

Invité

le système hélicoil est auto-freiné, mais dans la pratique j'ai souvent vu les hélicoil ce desserré
mais dans l'industrie ou je bosse les contraintes sont bien plus grande que sur une fourche.

après une solution avec un hélicoil c'est de mettre une vis sans tête et un écrou, en cas de
démontage tu retire que l'écrou. par contre c'est moins beau.

louis-02 a écrit:: super bo

Mais j'ai une question

le filetage que tu mets dans ta fourche, il ne se dévisse pas quand tu dévisses ?

je pense que tu peux toujours lui mettre une goutte de frein filet Wink

t'as bonne mine à donner des conseils sur le frein filet [MECA] Fixation post mout avant L'avez vous deja fait? 29303

Monsieur je descends à fond de balle en finissant contre un arbre affraid

[MECA] Fixation post mout avant L'avez vous deja fait? 392748

(t'as le droit de me supprimer mon message Mr le modo, mais elle était trop facile Rolling Eyes

je pensais aussi au frein filet.

Dans tout les cas, je ne connaissais pas ce système. Dans ce genre de cas je me contente de tarauder plus gros mais cela oblige à changer de vis.

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