Rockrider 9.9 de snoop02

ça c'est de la casse

c'est a cause d'une chute ou c'est un défaut de fabrication ,en espérant que le bonhomme n'a rien

tu es trop gros fait un régime
ça c"est un coup dur

s'dom je suis trop musclè 95kilo de puissance

tomtom60bvs non pas une chute juste une descente et arrivè en bas un peu sec hop pu de velo

je n'ai rien et j'ai deja un nouveau spad

Franchement quand j'ai entendu le clack j'ai eu peur pour lui.mais c"est arriver dans la cuvette du depart des quatre heures de gauchy.alors imaginez??

Je vois très bien la cuvette , et franchement heureusement qu'il n'y a pas de bobos car à la vitesse où ça descend

C'est très impressionnant Heureusement que le bonhomme n'a rien et Décath ont assuré avec un nouveau vélo.
C'est un problème connu chez eux ou s'agit il juste d'un cas isolé?

Vraiment impressionant, rien que les bouts de carbonne qui dépasse , il ne faudrait pas se les prendre dans la cuisse ...

Cool que tu n'ai rien et que tu ai déjà un new bike .

+++

la vache ca c'est du crash test

bon ca va tu n as rien eu et le velo est deja remplacé son reactif chez dkt !

ta pas fait semblant snoop

Ho la vache le crash test

Trop fort Musclor
Chaud quand même sur la descente des 4h00 Ça doit faire drôle ...
Pas de bobos c'est le principale

pas normal que ça pète comme ça , ils en disent quoi chez dkt?

dire que d'habitude bigjo teste tout leur velo, il a pas du passer entre ses mains.
c'est clair que c'est impressionnant tant mieux que rien ne te soit arrivé

Avec une telle masse musculaire fallait t'y attendre ...

ah ouais quand même .

cela conforte mon opinion, le carbone n'est vraiment pas pour moi ....

Comment est-ce arrivé ? : Compression , saut, choc latéral .....

l'essentiel est que le pilote s'en sorte sans une égratignure

Pfiou....pulvérisé le 9.9...

j'ai eu mon nouveau velo

c'est arrivè en bas d'une cuvette il y a eu compression

j 'attend le chef produit doit m'appeler pour savoir comment ça s'est passè car c'est le seul retour qu'il ont eu

Bigjo a écrit:

ah ouais quand même .
cela conforte mon opinion, le carbone n'est vraiment pas pour moi ....

Attention a ne pas tirer des conclusions trop rapidement avec le carbone, Snoop est juste tombé sur un model défaillant
Je pèse environ 90kg et mon vélo n'a pas la moindre fissure après plusieurs enduros, 2 semaines dans les Vosges, 1 semaine dans le Morvan et 4 semaines dans les Alpes (en moins d'un an).

oui je ne fais que 5 kilos de plus

des que le chef produit m'apelle et que j'ai des nouvelles je vous donnerais des news.....

Il est mal le chef produit ... il est mal

blackshadow a écrit:

Bigjo a écrit:

ah ouais quand même .
cela conforte mon opinion, le carbone n'est vraiment pas pour moi ....

Attention a ne pas tirer des conclusions trop rapidement avec le carbone, Snoop est juste tombé sur un model défaillant
Je pèse environ 90kg et mon vélo n'a pas la moindre fissure après plusieurs enduros, 2 semaines dans les Vosges, 1 semaine dans le Morvan et 4 semaines dans les Alpes (en moins d'un an).

je suis d'accord qu'il ne faille pas aller trop vite pour les conclusions, mais sur ce fofo les casses de cadre sont quand même synonymes de Carbone.

Et je suis quand même utilisateur de ce matériau pour mon triangle arrière sur le titus (et comment dire... il a été testé ) et surtout les haubans du tandem eux aussi éprouvés après le Morvan avec la remorque .

en tout cas Snoop, je vois que l'on a le même gabarit , on devrait postuler pour être testeur pro chez DKT....

L'essentiel a été fait effectivement si le spad est remplacé est que le pilote n'a rien .

Hello Snoop,

Etant interessé par ce modele mais hésitant encore, n'hésite pas à nous dire tes impressions de ton "nouveau" vélo....ce que tu en penses.

A bientôt.
Laurent

blue-note a écrit:

Hello Snoop,

Etant interessé par ce modele mais hésitant encore, n'hésite pas à nous dire tes impressions de ton "nouveau" vélo....ce que tu en penses.

A bientôt.
Laurent

Salut blue-note,

Merci de passer par la case presentation , c'est une regle sur le forum on aime bien savoir a qui nous parlons