Once upon a time, in the west of ... Picardie

http://www.competitivecyclist.com/product-components/2012-Ibis-Lopes-Link-6622.1861.1.html

de ce que j'ai pu lire c'est un upgrade de biellette qui te permet de rigidifier la liaison triangle arriere triangle avant

tiens video http://vimeo.com/4792108

luis a écrit:

tiens video http://vimeo.com/4792108

Right Luis. Selon l'année de production, le cadre en dispose d'origine ou pas. S'il n'en dispose pas, c'est un investissement qui apportera beaucoup au comportement du Mojo du fait de cette rigidification.

luis a écrit:

tiens video [url=http://vimeo.com/4792108

http://vimeo.com/4792108[/quote[/url]]

bon ben... t'as plus qu'à tout démonter Rouchi

la vache j'ai eu peur, j'me suis dit Lopes, encore des cousins à Luis

merci

nous on t'aurai rigidifié tout ça avec du beton

luis a écrit:

nous on t'aurai rigidifié tout ça avec du beton

Karglouch répare, Karglouch remplace

la Luis family a déjà frappée sur mon bike

Bonjour Rouchi,

je venais aux nouvelles et connaître ton retour d'expérience sur ton oiseau bleu.
Pour ma part je suis globalement ravi de la performance du mien. C'est polyvalent, c'est performant, ça monte et ça descend, ça saute, c'est fait pour rouler longtemps. Bref aucun regret. La bête est à surveiller cependant, car au bout de trois mois de sorties tous les week ends, j'ai du faire changer les roulements cane creek de direction (haut) et surtout j'ai flingué les roulements de roue arrière et la roue libre d'origine. Cela dit ces roues d'origine étaient trop "molles" et les roulements non étanches. Du coup j'ai profité de bons prix sur une paire de crossmax ST avec pour résultat de booster un peu plus le rendement du vélo, bien que ce ne soit pas prévu au budget.... soupir
Moralité, je vais être attentif à l'entretien car comme toi je ne roule pas vraiment dans le sable sec de la Californie. En tout cas j'ai profité de la révision pour faire graisser tous les axes avant l'hiver. A suivre...

@+

Salut RxC, mêmes impressions que toi sur la polyvalence, le confort, le rendement, d'autant plus que les jambes commencent à
revenir, je peux donc l'exploiter de plus en plus, par contre, avec l'appréhension, je ne l'exploite pas vraiment à sa juste valeur
notamment en descente.
Pour les roues, j'ai monté les miennes donc aucuns soucis, une paire de ZTR OLYMPIC/HOPE PRO II/SAPIM CX RAY, ça a
dynamisé le bike un truc de fou, en même temps j'avais des CROSSRIDE dessus, c'est un peu mou comme de la merde
ça hein , j'ai aussi investis dans un amortisseur FOX RP23, car le ROCK SHOX d'origine pompait de trop.
Pour en revenir au rendement, ce bike est une tuerie, il n'a rien a envier à mon SR, le CAFFEINE, qui pourtant était un vélo
avec un super rendement.
Gros point noir, la fourche, la SEKTOR m'alourdit vachement l'avant et elle pompe un peu, ce qui sera remédier bientôt, avec
une REVELATION WC ou XX selon le budget.

Conclusion, ce bike est une tuerie

rouchi 60 a écrit:

d'autant plus que les jambes commencent à revenir


Conclusion, ce bike est une tuerie

c est con , je comprends mieux ta petite taille maintenant ; heureux d avoir de tes nouvelles ........ euh du vélo bien sûr

Bon en tout cas ça ne manque pas d'humour sur le forum...!

Je ne savais pas que tu te remettais d'un pb de santé Rouchi. Alors au passage reçois tous mes voeux de rétablissement.
Pour les suspensions en ce qui concerne le mien c'est franchement très homogène et c je pense la clé de la performance de ce vtt qui ne pompe vraiment pas (même sans le propedal). J'ai l'impression que tu es plus expérimenté que moi mais n'hésite pas à prendre des conseils de montage (pour ta fourche peut être..) auprès d'ibis france via le mail d'ibis.fr (Baptiste répondra sans tarder) ou même de boutiques comme Yodabikes (demande Riton) car ils n'en sont pas avares et sont réactifs.

oui Baptiste est top, et super réactif, j'ai eu plusieurs fois affaire à lui

Jeanmi

Je déterre un vieux post, bah oui j'avais fait un peu le mort ces derniers temps

Quelques changements ont eu lieu sur mon bike, et d'autres sont en cours

Pour ce qui a déjà été fait, un RP23 , un remplacement du poste de pilotage par du Spank, passage en 2X10 en full XT,
TDS télesco Reverb épicétou pour le moment







Mais le plus gros reste à venir, non Bigjo je ne parle pas de toi ...











Ceux qui ont mon fb savent de quoi je parle, normalement tout sera opérationnel d'ici fin juin

oh l'autre 

tu renforces le bras oscillant pour supporter le sac de sable que t'avais sous ton maillot dimanche 

#mékiléconceluilà

Moins beau que le mien  mais quand même 

Si je vois bien tu le passes en 27,5. Il n'y avait pas de kit chez IBIS pour faire cela?? T'es sur que la géo sera toujours adaptée ?

Pas de kit chez Ibis non   du moins pour le Mojo SL, pour le SLR il suffit de remplacer l'AR tout simplement.

Rien n'est plus beau qu'un Ibis M'sieur Kuc   en toute humblitude bien sûr

Niveau géométrie, ça me le rallonge de 20 mm, rien d'extraordinaire, garde au sol, bah je monte de 20/25 mm aussi et je passe
sur une fourche en 120.

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rouchi 60 a écrit:

Pas de kit chez Ibis non   du moins pour le Mojo SL, pour le SLR il suffit de remplacer l'AR tout simplement.

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120 devant / 140 derrière, ça risque d'être space niveau comportement. A défaut d'acheter le kit de conversion du SL/R, pourquoi ne pas changer l'amorto pour un lus court (en validant, que ça ne tape pas dans le cadre), ça te réduirait un peu le débattement, mais ça corrigerait la hauteur, car ça  me paraît quand même assez bancal ton histoire

tu n'y est pas bancal toi

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rouchi 60 a écrit:

tu n'y est pas bancal toi

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Ben non, plus de sac de sable pour me faire pencher vers l'avant