Once upon a time, in the west of ... Picardie

Bon bah vrai test ce WE, puisque pour l'instant je n'avais fait que des petites sorties en mode balade, donc ce spad

est une merveille, relance, nervosité, confort, et tout ça sans jambe, vivement qu'elles reviennent celles là

Ca s'emmène tout seul, même sur le parcours super technique de Cergy tu arrives à tenir des moyennes et même

à coller au cul de mecs en SR, ils font la gueule quand tu les double avec un 140 de débat j'adoooore

J'ai hâte de l'essayer sur un parcours vraiment physique et technique, un petit bémol, l'amorto pompe un peu, je pense

qu'un RP23 devrait prendre sa place d'ici peu, d'ailleurs si vous avez un bon plan

Et ce soir, bah j'devais faire une petite sortie de décrassage, qui s'est soldée par 78 bornes, j'ai fini beaucoup moins

éprouvé qu'avec mon SR, reste qques petits réglages, mais ce spad, c'est que du bohneur

c'est bizarrement je t'ai vu à pied en haut d'un ptit coup de cul samedi

rouchi 60 a écrit:

Bon bah vrai test ce WE, puisque pour l'instant je n'avais fait que des petites sorties en mode balade, donc ce spad

est une merveille, relance, nervosité, confort, et tout ça sans jambe, vivement qu'elles reviennent celles là

Ca s'emmène tout seul, même sur le parcours super technique de Cergy tu arrives à tenir des moyennes et même

à coller au cul de mecs en SR, ils font la gueule quand tu les double avec un 140 de débat j'adoooore

J'ai hâte de l'essayer sur un parcours vraiment physique et technique, un petit bémol, l'amorto pompe un peu, je pense

qu'un RP23 devrait prendre sa place d'ici peu, d'ailleurs si vous avez un bon plan

Et ce soir, bah j'devais faire une petite sortie de décrassage, qui s'est soldée par 78 bornes, j'ai fini beaucoup moins

éprouvé qu'avec mon SR, reste qques petits réglages, mais ce spad, c'est que du bohneur

Viens me voir dimanche...

rouchi 60 a écrit:

un petit bémol, l'amorto pompe un peu,

c'est peut être dû au poids du pilote...

Ouais faut ajouter des psi à la reprise

Judi a écrit:

c'est bizarrement je t'ai vu à pied en haut d'un ptit coup de cul samedi

comment il a fait pour arriver jusque là .

bon j espère que tu vas en prendre soin de celui là ; on t amène avec nous à la foretière ?

fabrice a écrit:

rouchi 60 a écrit:

un petit bémol, l'amorto pompe un peu,

c'est peut être dû au poids du pilote...

zorglub a écrit:

Ouais faut ajouter des psi à la reprise

bande de fumiers bon en même temps c'est vrai

Judi a écrit:

c'est bizarrement je t'ai vu à pied en haut d'un ptit coup de cul samedi

normal remontée d'chaine j'ai même entendu un "c'est vraiment d'la merde Ibis"

t'as d'la chance que tu jouais la gagne sinon tu prenais un coup d'latte

Il est beau il est bleu tu reroules tu repostes

jeanmi a écrit:

Judi a écrit:

c'est bizarrement je t'ai vu à pied en haut d'un ptit coup de cul samedi

comment il a fait pour arriver jusque là .

bon j espère que tu vas en prendre soin de celui là ; on t amène avec nous à la foretière ?

c'est quoi la foretière

non pas les guibolles pour faire ça, trop tôt

Bonjour à vous tous et à toi Rouchi, je suis moi aussi l'heureux possesseur d'un ibis mojo sl depuis un peu plus d'un mois. Je connais le tien pour l'avoir vu chez Inter Cormontreuil où j'avais laissé le mien en expo pour le mois d'août. Si tu veux échanger sur l'oiseau et ses évolutions possibles. Je suis preneur aussi de tes retours d'expérience.

En attendant, enjoy it !

Salut RxC, tu peux passer par la case présentation s'il te plait, c'est ici http://www.vttpicard.com/f1-faire-connaissance

Pas de soucis pour discuter des oiseaux rares

Le tien c'est le couleur carbone avec tous les composants anodisés rouge ??? si c'est celui là, il est tout

simplement magnifique

Quand aux évolutions possible, il a déjà changé un peu, j'ai changé les roues pour un montage perso

ZTR OLYMPIC/HOPE PROII/SAPIM CX RAY, freins FORMULA THE ONE, d'ici peu un RP2 ou un RP23 devrait remplacer

le MONARCH ainsi qu'une REVELATION pour remplacer la SEKTOR

rouchi 60 a écrit:

jeanmi a écrit:

Judi a écrit:

c'est bizarrement je t'ai vu à pied en haut d'un ptit coup de cul samedi

comment il a fait pour arriver jusque là .

bon j espère que tu vas en prendre soin de celui là ; on t amène avec nous à la foretière ?

c'est quoi la foretière

non pas les guibolles pour faire ça, trop tôt

pas les jambes ou pas le technique

si tu le fais c'est un truc de tarlouzes

rouchi 60 a écrit:

ainsi qu'une REVELATION pour remplacer la SEKTOR

J'allais te le suggérer, tu y verras un gros plus en performance, mais aussi sur la balance, elle doit être 300 g plus légère .

Par contre, pour le monarch, à moins qu'ils se soient gourré sur le volume, d'où le pompage que tu trouves excessif (même si de toutes façon, un TS en 140 pompe toujours un peu), je ne suis pas sur qu'un RP2 changera grand chose, selon moi, il vaudrait mieux sauter le pas direct pour un RP23.

Mais avant de changer l'amorto, t'as essayer de monter un peu la pression en freinant le rebond pour avoir moins de pompage , je dis cela, car le monarch est loin d'être une daube normalement

rouchi 60 a écrit:

d'ici peu un RP2 ou un RP23 devrait remplacer

le MONARCH

c'est un Monarch RT3 que tu as dessus?

Si c'est le cas n'en change pas moi j'en ai un et c'est peut être juste qu'il est mal réglé.

Bah oui j'ai grimpé la pression, je vais essayé d'en remettre un peu et peut être joué sur le rebond si il est réglé

un peu fort en pression, non ???

Pour la Revelation oui c'est le but de gagner du poids, car je le trouve un peu lourd de l'avant et du coup je perds

en maniabilité aux endroits ou il faut tirer sur le cintre, donc 300g sur la fourche + 200g sur le guidon ils ont dû

couler du plomb dedans il approche les 500g

Bon pour l'amorto vais réfléchir et pas m'emballer, essayer différents réglages

Sur mon RP23, rebond à fond obligatoire

c'est à dire ??? en mode lapin ???

Ah oui et c'est un Monarch R pas un RT3

rouchi 60 a écrit:

Bah oui j'ai grimpé la pression, je vais essayé d'en remettre un peu et peut être joué sur le rebond si il est réglé

un peu fort en pression, non ???

C'est ça, monte la pression, par contre perso j'aurais tendance à freiner le rebond pour freiner les oscillations

rouchi 60 a écrit:

Ah oui et c'est un Monarch R pas un RT3

dommage... je ne connais pas le R

fabrice a écrit:

rouchi 60 a écrit:

Ah oui et c'est un Monarch R pas un RT3

dommage... je ne connais pas le R

C'est l'équivalent du fox Float, avec juste une molette de rebond. Dans ce cas, si tu n'arrives pas à trouver le bon réglage, même un RP2 avec le propedal te donnera un petit plus, par contre attention au volume pour ne pas avoir qqchose d'inadapté

Pour la présentation j'avais fait le geste ...je sais me tenir tout de même...
Effectivement c'était bien mon mojo en noir matte.
Je ne suis suffisament technicien pour te guider dans tes choix de composants, mais n'hésite pas à t'entourer de conseils pour préserver l'homogénéité de la bête. Tu peux interroger Baptiste à travers le site ibiscycles.fr pour obtenir les bons conseils pour le choix des suspat.
En premier lieu est ce que ton modèle est équipé des Lopes Link (indispensables à la rigidité de l'engin) ?

RxC a écrit:

Pour la présentation j'avais fait le geste ...je sais me tenir tout de même...
Effectivement c'était bien mon mojo en noir matte.
Je ne suis suffisament technicien pour te guider dans tes choix de composants, mais n'hésite pas à t'entourer de conseils pour préserver l'homogénéité de la bête. Tu peux interroger Baptiste à travers le site ibiscycles.fr pour obtenir les bons conseils pour le choix des suspat.
En premier lieu est ce que ton modèle est équipé des Lopes Link (indispensables à la rigidité de l'engin) ?

Merci de suivre et de lire le lien suivant http://www.vttpicard.com/f1-faire-connaissance

kesako les Lopes Link