Grand Canyon 8.9 pour Spaderman

Ok merci, je vais aussi prendre un taille L et ce malgré les recommandations sur le site, canyon me préconise un taille M (83cm entrejambe) mais en prenant la mesure de mon top tube actuel et en le reportant sur le tableau canyon, je dois prendre un L, je vais me fier au top tube et non a leur soft pour les mensurations.
Concernant les roues c'est clair qu'il faut prévoir leurs changements, mais c'est quelque chose qui peut être fait par la suite, en l'état ce vélo est bon pour le service.

Indiana, j ai eu le modele 9.9 de 2012. Je mesure 172cm avec pour entre jambe 83cm.
J ai pris un M et j en etais pleinement satisfait.
Avec 83 d entrejambe, le taille L me parait mal adapte. Tu risques de trouver le velo mou, alors qu il sera plus vif en M

tu veux faire un essaie de 29 indiana??

Garcimor a écrit:

Indiana, j ai eu le modele 9.9 de 2012. Je mesure 172cm avec pour entre jambe 83cm.
J ai pris un M et j en etais pleinement satisfait.
Avec 83 d entrejambe, le taille L me parait mal adapte. Tu risques de trouver le velo mou, alors qu il sera plus vif en M

C'est bien beau l'entrejambe, mais il faut aussi regarder la longueur des bras, qui peut lui faire trouver très court le M . C'est plutôt mon cas, avec 88 d'entrejambe pour 1m88, bilan, chaque fois que j'ai eu un L entre les mains, ce qu'on me préconise souvent, je l'ai toujours trouvé court , du coup XL tout le temps

Wile E.coyote a écrit:

Garcimor a écrit:

Indiana, j ai eu le modele 9.9 de 2012. Je mesure 172cm avec pour entre jambe 83cm.
J ai pris un M et j en etais pleinement satisfait.
Avec 83 d entrejambe, le taille L me parait mal adapte. Tu risques de trouver le velo mou, alors qu il sera plus vif en M

C'est bien beau l'entrejambe, mais il faut aussi regarder la longueur des bras, qui peut lui faire trouver très court le M . C'est plutôt mon cas, avec 88 d'entrejambe pour 1m88, bilan, chaque fois que j'ai eu un L entre les mains, ce qu'on me préconise souvent, je l'ai toujours trouvé court , du coup XL tout le temps

C est con d etre bas du cul
Si la difference n est pas enorme. Il peut jouer avec un tds avec du recul et la longueur de la potence.

Garcimor a écrit:

C est con d etre bas du cul
Si la différence n est pas énorme. Il peut jouer avec un tds avec du recul et la longueur de la potence.

C'est pas mieux que d'avoir 20 cm de torse comme toi, avec tes bras de T rex

C'est une question de feeling, mais acheter un M a tout prix pour ensuite reculer la selle à mort, et avoir une potence d'un mètre, c'est vraiment pas top. Quand au coup de la nervosité, ça reste franchement à prouver , car si t'es pas bien sur le vélo, tu ne pédaleras pas comme il faut.
Bref, le mieux c'est qu'il trouve un M pour se poser dessus, et voir ce qui lui faut, pour ne pas se retrouver avec un mal de dos dès qu'il roule.

Autre exemple, Ritchy qui a 84 d'entrejambe pour 1m86, et bien il a trouvé l'EPIC L trop petit pour lui au niveau top tube. comme quoi, il faut vraiment monter sur le vélo pour se rendre compte.

Wile E.coyote a écrit:

Garcimor a écrit:

C est con d etre bas du cul
Si la différence n est pas énorme. Il peut jouer avec un tds avec du recul et la longueur de la potence.

C'est pas mieux que d'avoir 20 cm de torse comme toi, avec tes bras de T rex

C'est une question de feeling, mais acheter un M a tout prix pour ensuite reculer la selle à mort, et avoir une potence d'un mètre, c'est vraiment pas top. Quand au coup de la nervosité, ça reste franchement à prouver , car si t'es pas bien sur le vélo, tu ne pédaleras pas comme il faut.
Bref, le mieux c'est qu'il trouve un M pour se poser dessus, et voir ce qui lui faut, pour ne pas se retrouver avec un mal de dos dès qu'il roule.

Autre exemple, Ritchy qui a 84 d'entrejambe pour 1m86, et bien il a trouvé l'EPIC L trop petit pour lui au niveau top tube. comme quoi, il faut vraiment monter sur le vélo pour se rendre compte.

c'est bon ça

Tu as besoin cours d'anatomie ... et qu'est ce que tu peux raconter comme conneries pour avoir absolument le dernier mot

Garcimor a écrit:

c'est bon ça

Tu as besoin cours d'anatomie ... et qu'est ce que tu peux raconter comme conneries pour avoir absolument le dernier mot

Développe un peu ton discours

Je ne veux pas avoir le dernier mot, je cherche juste à t’expliquer que ce n'est pas parce que vous faite le même entrejambe que vous êtes bâtit pareil. Ainsi, comme l'entrejambe en question se trouve à la frontière entre M et L, il se sentira peut-être plus à l'aise sur un L. Donc, le mieux c'est de ne pas s’emballer, et d'essayer de trouver un M ou un L, et de rouler un peu dessus pour se faire son idée.
Dans l'histoire, c'est plutôt toi qui est catégorique à dire un M et rien d'autre

Wile E.coyote a écrit:

Garcimor a écrit:

c'est bon ça

Tu as besoin cours d'anatomie ... et qu'est ce que tu peux raconter comme conneries pour avoir absolument le dernier mot

Développe un peu ton discours

Je ne veux pas avoir le dernier mot, je cherche juste à t’expliquer que ce n'est pas parce que vous faite le même entrejambe que vous êtes bâtit pareil. Ainsi, comme l'entrejambe en question se trouve à la frontière entre M et L, il se sentira peut-être plus à l'aise sur un L. Donc, le mieux c'est de ne pas s’emballer, et d'essayer de trouver un M ou un L, et de rouler un peu dessus pour se faire son idée.
Dans l'histoire, c'est plutôt toi qui est catégorique à dire un M et rien d'autre

Je vais arrêter là Prof (Cf. blanche neige)

Et relis l'échange ... à aucun moment je ne suis catégorique. Chacun fait ce qui lui plait https://www.youtube.com/watch?v=8bRVZaBNbXY

Garcimor a écrit:

Avec 83 d entrejambe, le taille L me parait mal adapte. Tu risques de trouver le velo mou, alors qu il sera plus vif en M

bon les enfants on arrête

c'est vrai que t'es bas du cul Wile je fais 6 cm de moins que toi et on a le cul au même niveau

S, M, L, XXL, ... il ne faut pas s'y fier mais regarder les cotes du vélo à savoir les angles du tube de selle, l'angle de la fourche et la longueur du top tube en prenant la mesure parallèle au sol.
Je sais que les vélos qui me conviennent font entre 615 et 630 mm de top tube sinon je suis pas très bien dessus.

Pour info Lou roule sur un S en BMC et sur un M chez Giant ...

@ Judi : C'est ce qu'indiana a fait selon son post, et ça va donc dans le sens du L

En tous cas, c'est cool qu'on fasse le même entrejambe, en plus on roule en time, donc tu va pouvoir me prêter ton Niner

Petite mise à jour.
Hier je recevais une nouvelle paire de pédales.
J'ai eu en effet une déconvenue avec un premier modèle, des Ritchey Pro V5

Je les avais prises pour leur poids et leur compatibilité SPD. Après plusieurs sorties il fallait bien se rendre à l'évidence que celles ci ne se déclipsaient pas correctement dans 100% des cas . Il m'a fallu une dans la neige sans gravité pour me convaincre de les renvoyer.
Retour SAV chez www.bike-discount.de. Bon point pour le site de VPC : les frais de retour sont remboursés. Maintenant ils m'avaient indiqué que les pédales pouvaient être soit réparées, soit échangées. J'ai tout de même demandé le remboursement, ayant perdu confiance dans ce modèle. Dans l'attente, j'ai repris mes vieilles Ritchey.
2 semaines plus tard, je recevais le virement pour le remboursement intégral

Nouvelle recherche de pédales. Initialement, les Egg Beater 2 m'avait tapé dans l'oeil et j'étais presque prêt à les prendre. Seulement les critiques n'étaient pas bonnes à part leur légèreté et leur look (usure, maintien...). Après ma première déconvenue, je préférais assurer. Shimano étant un peu lourd, je me suis dirigé vers Time. Ce fut donc les nouvelles ATAC XC6. Tant pis pour la compatibilité.

Petite revue des sites de VPC et c'est www.probikekit.com qui remporte la mise (£64 et frais d'envoi gratuits). Bizarrement sur ce site, si on paie en GBP (£), on a droit à un petit cadeau. Le prix étant le même en euros 77€, autant payer en £ et bénéficier de Muffins (valeur £6)! En regardant aujourd'hui, ils ont remonté les prix puisque la paire s'affiche à £76 (92€).

Réception hier donc et première utilisation lors de ma nocturne hebdomadaire. Pas de surprise au déclenchement. Ca clipse sans pb même avec des cales bien chargées. Il faut juste que je m'habitue au clipsage...
Pour le poids, 291 g sur la balance + 44 g pour les cales.
Au final, ces Time me reviennent un poil plus cher que les Ritchey (77€ contre 55€), mais question sécurité je pense que ça vaut le coup...

Sinon, il y a quelques semaines, j'avais retiré 2,5 cm de chaque coté du cintre qui se limite maintenant à 66 cm. Cela facilite les franchissements sans perte de maniabilité.