Allègement Nakamura ?

  si sa t'intéresse je vend des jantes mavic cross ride avec cassette sram et disque de frein a 200euro ou les jantes seul a 150euro 

Salut el ché ! Merci de ta proposition mais je suis juste niveau argent en ce moment... J'passe le permis alors j'économise pour la voiture, ça me fait un peu chier mais c'est comme ça..

d'autant que c'est pas une grosse affaire ça se trouve neuf a 159€
http://www.acycles.fr/paire-de-roues-mavic-crossride-noir-disque-6-trous-2764.html?utm_source=google_produit_cpc&gclid=CKTO8_TToLoCFe7HtAodK2gAGQ

  vince1979
achetée chez intersport 200euro merci...

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Bigjo a écrit:

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kos a écrit:

Y en a qui on des spads de 9kg mais tourne autour des 90 kg

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c'est ce qu'on appelle la double peine, les restos et les composants sont chers 

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Ben quoi, il est gentil, il a dis 90 Kg  

  jantes vendu comme coi ......

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el.ché a écrit:

  jantes vendu comme coi ......

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Le monde est rempli de gens qui ne savent pas se servir d'Internet...et tant mieux  
Moi, j'achetais pas à ce prix....

bonjour,

je rejoins l'avis général, le plus efficace en gardant ton vélo serait de changer les roues ( gain le + important en poids /rendement) et peut etre la fourche mais là ça commence à faire monter la facture......

pour les roues, les roues shimano xt 1.6 kg la paire pour 250euros ( bon rapport qualité /prix / poids) si tu ne veux pas mettre trop cher
http://www.probikeshop.fr/shimano-paire-de-roues-xt-wh-m785-axe-av-9mm-ar-9x135mm/71790.html

pour la fourche la rockshox reba 230 euros pour 1.50 kg ( bon compromis poids/qualité rockshox)
http://www.probikeshop.fr/rockshox-fourche-reba-rl-26-100-mm-pushloc-blanc-2013/89129.html

bon ça fait presque 500 euros quand meme..........mais gain mini, je pense 1kg facile selon les pièces actuelles

pour les roues crossride , ce sont les meilleurs roues à mon avis à ce prix (installées vélo de mon fils) mais gain de poids faible de toute façon car il me semble qu'elles pèsent1.9kg

sinon autres petites astuces : -quand tu changes tes pneus , bien verifier le poids car de gros écart selon les modèles
                                          - les chambres latex pourraient te faire aussi gagner du poids sur la roue

enfin 14 kg t'es sur.....ça me parait beaucoup
10 kg c'est bien si tu fait de la compet............
12-13 kg raisonnable pour un usage rando-sport à mon avis

Perso, je pense que tu devrais mettre de l'argent de côté. Tu regardes le genre de VTT qui te ferai plaisir, au moment opportun, tu revends ton Nakamura et tu achétes un spad mieux équipé.

 Le up grade n'est pas forcemment un bon investissement sur ton vélo.

   je les ai vendu 120euro je pense qua se prix la j'ai était raisonnable 

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el.ché a écrit:

   je les ai vendu 120euro je pense qua se prix la j'ai était raisonnable 

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Effectivement, c'est correct

 La c'est une occaz.
quand je vend une piece je ne me fixe pas sur le prix payé mais sur le prix actuel.

Oui il est lourd  14,6 kilos exactement.

ohh put... Je rejoint l'avis de qques un. Roule avec le velo sans rien changer ou juste les roues.Puis change de velo tu poura tjrs conserver tes roues.

Oui, je pensais faire ça.. Mettre des bonnes pédales autobloquantes, des bonne roues, des bonnes chambres à air et pneus, et éventuellement un compteur garmin un guidon et un tube de selle légers, et après je garde de l'argent et que je change de monture, je transferts tout et je vend ce vélo en le remettant d'origine...

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xl3obby a écrit:

Oui, je pensais faire ça.. Mettre des bonnes pédales autobloquantes, des bonne roues, des bonnes chambres à air et pneus, et éventuellement un compteur garmin un guidon et un tube de selle légers, et après je garde de l'argent et que je change de monture, je transferts tout et je vend ce vélo en le remettant d'origine...

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je pense aussi le meilleur compromis, tu te fais plaisir en limitant le cout en attendant ton prochain vélo.....

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xl3obby a écrit:

Oui, je pensais faire ça.. Mettre des bonnes pédales autobloquantes, des bonne roues, des bonnes chambres à air et pneus, et éventuellement un compteur garmin un guidon et un tube de selle légers, et après je garde de l'argent et que je change de monture, je transferts tout et je vend ce vélo en le remettant d'origine...

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Si les pedales autobloquantes c'est les carrés de beton pour les allées laisse tomber c'est tres lourds et passe sur de pédales automatiques  

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vince1979 a écrit:

Si les pedales autobloquantes c'est les carrés de beton pour les allées laisse tomber c'est tres lourds et passe sur de pédales automatiques  

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fait le calcul du listing que tu viens d'énumérer, et dis toi que ce que tout l'argent que tu veux mettre dans les pièces que tu veux changer peuvent faire déjà un bon apport  dans l'optique de changer de bike, 
puis surtout si tu es habitué à rouler avec ton vélo depuis un moment, tu n'es plus à 6 mois près, puis tu sentiras vraiment le changement en changeant de monture.

Allons-y par déduction : 

Mon tube de selle et ma selle : 800 grammes. 


http://www.probikeshop.fr/shimano-pedales-spd-m52/321.html 20 euros 380 grammes + chaussures à 60 euros environ

http://www.probikeshop.fr/michelin-chambre-a-air-aircomp-latex-c4-26xaa-9-2-2-schrader-42mm/301.html x2 22 euros 264 grammes

http://www.probikeshop.fr/maxxis-pneu-ignitor-26x1-95-rigide-tb66711100/74043.html x2 40 euros 1070 grammes 

http://www.probikeshop.fr/ritchey-cintre-pro-rise-20mm-31-8-620mm-bb-black/84951.html 260 grammes 30 euros 

J'ai pesé ma roue avant avec disque, pneus et chambre à air : 2,4 kilos.... 

DONC : http://www.acycles.fr/paire-de-roues-mavic-crossride-noir-disque-6-trous-2764.html?utm_source=google_produit_cpc&gclid=CKTO8_TToLoCFe7HtAodK2gAGQ 150 euros 1900 grammes ! Ce qui me fait une roue avant de 1,6 KG à peine avec mon disque, déjà mieux non ? Sur mes deux roues je gagnerai déjà 1,5 kilos !

Avec tout ça, je monte à 330 euros environ, et je peux encore réduire si je fais de bonnes affaires... 

Je pense passé à 12 kilos et avoir du matériel de bien meilleur qualité (ma roue arrière est voilée + plus usé en plus lol) 

Toutes ces modifications me mennent à 4,8 kilos, pas mal ? je peux bien-sur encore affiné, là c'est une recherche à la va-vite... c'est pour me faire une idée. 
Sa m'étonnerai que mon cadre mon pédalier, ma cassette, mes commandes de vitesses, mes freins sans disques montent à 10 kilos ?! Mdrr

Et puis finalement, pourquoi pas garder mon Nakamura 2 ou 3 ans histoire d'économiser pour un vélo vraiment bien ???? Il sera déjà plus compétitif je pense ! Bon, sa reste "Un Nakamura" mais bon je pense qu'avec tout sa et une bonne paire de jambes, j'en mets une plus d'un sur le carreau lol ! 

Qu'en pensez-vous ?

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xl3obby a écrit:

Allons-y par déduction : 


J'ai pesé ma roue avant avec disque, pneus et chambre à air : 2,4 kilos.... 

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 Elles sont en fontes tes roues!!
Depuis le début je te dis change tes roues et le reste oublie!! Je confirme

Oui voilà, je pense y aller par étape .. 
Déjà des pédales auto et des chaussures, pis après les roues, le reste c'est facultatif...

Il fait 9,7 kilos sans ses roues. ça reste correcte même si c'est un peu lourds ^^

Avec une bonne paire de roues montées en Tubeless, tu ne devrait pas dépasser les 12,5kg mais surtout, la dynamique de ton vélo en serait transformée

j'y connais pas grand chose en Tubeless, c'est efficace ? solide ?