les vélos de la brigade

une petite présentation de mes vélos de route en bonne et due forme !

On commence par la randonneuse. Je suis parti sur la base d'un cadre de cyclocross en titane prévu pour freins à disque. Le concept c'était de faire une randonneuse, un routier au long cours pour rouler loin, longtemps et par tous les temps. D'où l'utilité des freins à disque, vu que j'aime bien rouler toute l'année quel que soit le temps.
Ca c'est une photo de cet été lors d'un Paris-Baie de Somme


Le voilà équipé de ses deux sacoches Carradice


Et hier en action pour une sortie light d'une journée


Pourquoi le titane ? Parce que c'est un matériau inaltérable, durable et qui vieillit très peu. J'ai chopé ce cadre via un sous-traitant taïwanais qui fait de la vente en direct, si je ne me trompe pas je pense que c'est le sous-traitant de Van Nicholas. Un ptit descriptif technique :
- cadre titane
- fourche carbone shop4cross
- groupe shimano 105
- pédalier shimano Ultegra 46-36
- cassette shimano 105 en 11-28
- freins Avid BB7
- moyeux Amoeba, jantes mavic open pro, rayons DT Swiss Revo, corps de cassette Notubes en acier
- pneus Schwalbe Durano Plus 700X25
- garde-boue Gilles Berthoud
- bavettes Customvelo.fr
- porte-bagage de selle et sacoche avant et arrière Carradice
- tige de selle titane

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mon vélo de route en carbone. Là encore j'aime bien les freins à disque et suis assez allergique aux étriers de route qui sont inefficaces à mes yeux sous la pluie. Je suis parti d'un cadre Orbea, le modèle Diem en carbone. La géométrie permettait de faire un montage route. C'est mon vélo pour faire des sorties musclées de moins de 100 bornes, au-delà il devient trop violent. C'est pas un cadre léger (1kg6 avec la fourche) et la jonction du boitier de pédalier est assez mastoque, ça le rend bien rigide. C'est un cadre prévu pour la ville à la base.
Le vlà en action (enfin au repos plutôt) lors d'une petite pause au Crotoy


et quelques photos plus en détail






descriptif technique :
- cadre et fourche Orbea Diem en carbone
- transmission shimano 105
- pédalier shimano 105 en 50-34 et cassette en 12-28
- moyeux Amoeba disc, jantes Mavic Open pro, rayons DT Swiss Revo, corps de cassette Notubes en acier
- freins Avid BB7
- tige de selle carbone
- pneus Continental GP4000 S en 700X23
- selle Specialized Toupe

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Comme j'habite dans une région où y'a pas des masses de coins à vtt, je m'étais monté un vélo de cyclocross pour faire du tout chemin. Techniquement ça suffit amplement pour se balader sur les sentiers et chemins non goudronnés de mon secteur, voire les singles qu'on peut trouver. Je suis parti de la même base de cadre que pour la randonneuse. Désolé, j'ai pas trop de photos de ce vélo en fait, faudra que j'en refasse. Le vlà au grand air pas loin de Quend et Fort Mahon


descriptif technique :
- cadre de cyclocross en titane
- fourche carbone shop4cross
- transmission shimano 105
- pédalier shimano 105 en 50-34 et cassette en 12-27
- freins Avid BB7
- moyeux Amoeba disc, jantes DT Swiss TK540 disc, moyeux Sapim Strong, corps de cassette Notubes en acier
- pneus Schwalbe CX comp 700X35
- tige de selle titane

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les évolutions à venir et réflexions en cours (sisi j'ai pas l'air mais chuis un chtiot qui cogite) :
- changer les freins de mes vélos, laisser tomber les archaïques BB7 pour passer sur des TRP Spydr où les deux plaquettes sont mobiles, ce qui évite de tordre le disque comme sur des BB7
- un Planet X XLS en carbone qui devrait arriver mi-novembre, ça sera mon vélo de cyclocross tout chemin désormais
- le cyclocross titane repasser en version route pour faire office de cyclosportif plus confortable que le carbone sur des sorties un peu plus longues. Je réserverai le carbone pour des sorties vraiment courtes et musclées
- courant décembre l'achat d'un vtt ou d'un fat bike. Les plages et baies de la Somme j'y ai déjà croisé un anglais qui s'y amusait avec son fat bike, ça m'a donné envie. Vu qu'il y'a pas trop de coins à vrai vtt par chez moi ça serait plus adéquat. J'hésite entre un On One Fatty et un Salsa Mukluk

voilà les gens !

J'aime beaucoup tes Ti

tu montes sul' porte-bagage bébé ?

j'oubliais sur la randonneuse, les bidons chromés sont des Klean Kanteen. Je voulais un ensemble un peu à l'ancienne et joli.

Très belle collection 

J'adore ta randonneuse! Le montage est de qualité, ça sent le passionné  
Manque plus qu'un MTB pour compléter cette belle panoplie

Merci mec.

Le vtt ou un vrai engin tout terrain ça me démange bien en ce moment. Ca fait 4-5 ans que j'ai revendu mon vtt, bah là j'ai tout un tas de regrets

   du beau velo comme j aime     le Ti est top!!


@KJ  tu as pas un peu picolé de fois?? 

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Rom1-60 a écrit:

   du beau velo comme j aime     le Ti est top!!


@KJ  tu as pas un peu picolé de fois?? 

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le kj il bave devant les titanes  , qu' il en oublie de poster au bonne endroit

la randonneuse

Super tes vélos  ,il n'y a pas photo a tel point que KJ ne sait plus où il est  ;on attend le dernier bébé avec impatience VTT ou fat le principal, se faire plaisir

superbes les titanes  et bien équipés

Superbe collection !!!

  pour la randonneuse  

@KJ: Toi, tu ne roules pas assez en ce moment  

Du beau matos et bien équipé 

merci les cocos !

ah ouais dites donc le Julian ça l'a tout retourné son dimanche à vtt en amoureux qu'il en a posté au mauvais endroit

KIng arrête les binouzes tu t'es planté de rubrique  

King Julian a écrit:

les sortants.

Pour moi tout commence vendredi soir, je me décide à démonter le joint de ma TDS téléscopique pour lui faire une lub, et ça cliquette dans la TDS. Je démonte, rebelotte, système de blocage en train de lâcher .
Du coup, hier, direction la bicyclette, je lui dépose la téléscopique, et récupère une rigide .

Du coup en rentrant, je profite d'une éclaircie pour emmener ma poulette faire une petite sortie. On attaque par le mont César, ma poulette se refait la petite descente dans le sable, on rejoint ensuite froidmont, et là une fois de plus elle me surprend en descendant un petit coin bien casse gueule avec sa taille de roue. Ensuite direction la forêt de Hez, avec le petit single en face du ruisseau, puis retour via le chaîne chandelier, où elle s'embourbera copieusement  





On termine avec 13,9 Km, 157 m de D+, en 1h25'

Voila pour ce qui est surement sa dernière sortie en 20', il est vraiment trop petit maintenant

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Sinon moi le VDM .....  Mais ton post et tes photos Brigadier  ( c'est mieux que ta présentation  .... )

Eh gros ils sont sympa tes bikes !!! En tout cas les pièces sont bien choisies et c'est de la qualité/fiabilité !

C'est bizarre mais la forme de l'Orbea fait qu'on dirait qu'il est super grand alors que c'est l'inverse avec tes Ti

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Rom1-60 a écrit:

@KJ  tu as pas un peu picolé de fois?? 

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JE croyais à un foirage quand j'ai posté mon CR, et bien non , c'est ça quand on répond à trop de topics en même temps

Sinon, pour en revenir au topic, pourquoi des BB7 plutôt que des hydro   parce que vu le matos que tu as sur tes spads, t'étais pas à 50 euros près

Je pense qu'il doit pas y avoir beaucoup de poignée hydraulique pour les cintres de route

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luis a écrit:

Je pense qu'il doit pas y avoir beaucoup de poignée hydraulique pour les cintres de route

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Si, de mémoire hope avait développé un boitier de conversion où tu actionnes l’hydraulique via le câble de frein, et puis maintenant tu as les freins SRAM, Magura, et Shimano pour VDM

Oui le boîtier hope je connaissais pour l'avoir déjà  vu sur les salons par contre effectivement en regardant ça commence à se développer chez sram et shimano (sortie en novembre) en 2013 et sur des groupes haut de gamme, ça fait pas 50€de diff avec les bb7 

Tu chipotes là

pourquoi des BB7 et pas de l'hydraulique ?

Parce que les leviers de route en hydraulique n'existent que depuis cette année avec SRAM, Shimano n'a pas encore sorti les siens. Et le boitier de conversion Hope ou Trickstuff lors du mondial du cycle, j'ai testé, je suis pas convaincu. Je préfère la simplicité. Pour un vélo de route, l'hydraulique je trouve ça génial mais un peu trop surévalué. J'ai testé des TRP Spydr (disque méca où les deux plaquettes sont mobiles) eh bien ça freine vraiment bien pour un route. L'hydraulique à mes yeux, c'est vraiment bien mais pour le vtt où un vélo cargo comme le Bullit ou le Omnium)

bon va y'avoir un peu de nouveautés concernant les roues.

Pour l'instant y'a 4 vélos :
- Un Orbea Diem carbone version route à disque
- Une randonneuse en titane à disques
- Un coursier en titane à disques
- Un cyclocross en carbone à disques (Planet X XLS)

Le Orbea et le Planet X vont bientôt être dotés de roues en carbone que j'ai topé sur ebay à Taïwan :
Jantes carbone de 20mm de hauteur, moyeux Novatec à disque perçage 6 trous avec corps de cassette en acier (je hais les corps en alu qui sont jetables au bout de 2 semaines), rayons Sapim CX Ray noirs. Deux paires commandées pour ces deux vélos

Le coursier en titane à disques :
J'ai contacté Jelle de chez Singlespeedcentral qui fait absolument tout ce qu'on veut (vtt, singlespeed, fixe, fatbike, route....). Donc ça sera des moyeux White Industries MI6 à disque perçage 6 trous en noir, des rayons Sapim CX Ray noirs, et des jantes noires H+SON modèle Archetype

A venir pour Janvier, parce que là mon treizième mois j'ai tout niqué et j'ai explosé les plafonds de paiement de ma carte bancaire :
une nouvelle paire de roues pour ma randonneuse titane, avec des moyeux White Industries MI6 à disque 6 trous finition chrome argent, des rayons Sapim CX Ray noirs, et des jantes H+SON modèle Archetype en finition argent polish.

Ce mec est fou!!  
Hâte de voir ça!!