Question XX1 1X11

Bonjour a tous, 

Une question me taraude l'esprit depuis hier...sur mon nouveau Scale 900 RC je suis en transmission XX1 avec pedalier mono a l'avant.
Actuellement en 32 a l'avant je souhaite mettre du 28 pour mon départ a la montagne.

Le changement de plateau prend 5 minutes avec le syteme X-Sync...ma question est de savoir si je dois raccourcir la chaine ??

Config VTT : 1X11 32 a l'avant et 10/42 a l'arriere.

Merci de vos réponses.

Cordialement Victor

le dérailleur est en chape longue  je sais que pour +2 dents ou -2 dents  pas de souci  pour -4 ca devrait passer  toute facon ca va se voir direct  quant  tu sera sur le 28*10

Si je met le plateau de 28 je vais voir tout de suite si ma chaine est toujours bien tendu en fait c'est ça ?

oui sur le petit pignon  tu vérifie la tension de chaine  sinon tu vire juste un maillon ou alors tu règles la vis de butée de dérailleur  (celle toute seule a l arriere du dérailleur) a voir si elle est présente du le XX1 mais logiquement oui

oui je confirme sur mon XX1 , je suis passer du 36dts au 32 dts sans avoir a raccourcir la chaîne .

suis pas mauvais quand même   















  en meca  

Ok car d'un coté ont me dit comme vous et de l'autre ont me dit de raccourcir...je vais mettre mon plateau et je vais bien voir ce que ca donne. Je vous tiens informé.

Bon je viens de tester et la chaine n'est plus tendue du tout. Du fait que je sort demain matin je ne me lance pas et j'ai remis comme a l'origine...il y a du frein filet sur les vis c'est pas gênant le fait d'avoir dévisser et revisser ? Je pense pas mais bon, car je n'ai pas ça a la maison.

Merci de vos conseils...je ne veux pas abimer mon nouveau jouet  

les 2 vis cote a cote sont pour les butee haute et basses  pas besoin de les toucher

par contre sur l arrière du dérailleur  pas loin de la patte de dérailleur tu dois avoir une vis aussi  c'est cella que tu devrait essayer de retendre  mais apres ta sortie c'est pas urgent

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Rom1-60 a écrit:

les 2 vis cote a cote sont pour les butee haute et basses  pas besoin de les toucher

par contre sur l arrière du dérailleur  pas loin de la patte de dérailleur tu dois avoir une vis aussi  c'est cella que tu devrait essayer de retendre  mais apres ta sortie c'est pas urgent

Oui je vais faire comme ca.
Et pour le frein filet ? Fallais absolument que j'en remette avant de rouler ou c'est bon ? Ca ne risque pas de bouger ? Il est restait encore de toute facon

nan ca va aller

Pour moi, il faut réduire la chaine...
Il y a trop de dents d'écart...
Sinon tu peux carrément racheter une chaine la mettre à la bonne longueur pour ton 28 comme cela tu auras les deux chaines prêtes...
et tu pourras changer les deux plateaux quand tu veux...

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Cooper69 a écrit:

Pour moi, il faut réduire la chaine...
Il y a trop de dents d'écart...
Sinon tu peux carrément racheter une chaine la mettre à la bonne longueur pour ton 28 comme cela tu auras les deux chaines prêtes...
et tu pourras changer les deux plateaux quand tu veux...

Tu m'as devancé.
En effet j'ai carrément commandé 2 chaines supplémentaires car j'ai un plateau de 28 et un de 30.
Ainsi j'ai ajusté les chaines a la bonne longueur afin d'obtenir un kit pour chaque usage. Actuellement j'ai donc le 30 qui me semble être le meilleur compromis pour moi car le 28 ça mouline un peu trop a mon gout donc plus adapté a la montagne par exemple.

Alors la bravo, la longueur de la chaine pour le 30 est idéale, comme cela tu peux mettre un 28 pour la montage sans changer de chaine et un 32 quand c'est sur du plat également sans changer de chaine...

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ludosilver a écrit:

oui je confirme sur mon XX1 , je suis passer du 36dts au 32 dts sans avoir a raccourcir la chaîne .

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Les gars , 4dts en molns avec la meme chaine   et RAS ......

Je pense qu'il faut mettre la chaine à longeur avec le 30 et comme cela tu peux naviger entre le 28 et le 32 sans toucher à la longueur de chaine.
Ludo je pense que dans ma région le 32 est idéale par compte chez toi peut etre le 30 non.

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ludosilver a écrit:

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ludosilver a écrit:

oui je confirme sur mon XX1 , je suis passer du 36dts au 32 dts sans avoir a raccourcir la chaîne .

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Les gars , 4dts en molns avec la meme chaine   et RAS ......

Lorsque j'ai mis le 28 sans toucher a la chaine et bien elle flottait et limite elle tombait sur le cadre, donc j'ai contacter un technicien qui travaille chez un revendeur Scott et qui fait de la competition (histoire de poser le decor...) et il m'a confirmé qu'il fallais retirer 4 maillons si je voulais mettre le 28. Du coup j'ai pris directement une chaine que j'ai ajusté a la bonne longueur pour mon plateau 28. Ca prend 1 minute pour changer la chaine donc voila.  

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Le Renard a écrit:

Je pense qu'il faut mettre la chaine à longeur avec le 30 et comme cela tu peux naviger entre le 28 et le 32 sans toucher à la longueur de chaine.
Ludo je pense que dans ma région le 32 est idéale par compte chez toi peut etre le 30 non.

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Un 32dts pour moi c'est le bon compromis avec le Focus , apres si je devais mettre du Xx1 sur l'Epic je saurais avec un 30dts ou un 28 dts du à la difference de poids entre les deux vélos (presque 3kg d'écart) .

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ludosilver a écrit:

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Le Renard a écrit:

Je pense qu'il faut mettre la chaine à longeur avec le 30 et comme cela tu peux naviger entre le 28 et le 32 sans toucher à la longueur de chaine.
Ludo je pense que dans ma région le 32 est idéale par compte chez toi peut etre le 30 non.

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Un 32dts pour moi c'est le bon compromis avec le Focus , apres si je devais mettre du Xx1 sur l'Epic je saurais avec un 30dts ou un 28 dts du à la difference de poids entre les deux vélos (presque 3kg d'écart) .

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c'est vrai que t'avances pas avec l'Epic en plus     
Sinon le 32 c'est le bon compromis pour nos régions, ça passera partout surtout avec le 42 derrière !

Je conseil de prendre une chaine neuve pour plusieurs raisons