Besoin d'un coup de main pour choisir un Epic ou un Spark!!!

Bonsoir à tous les collègues VTTistes, 

Je suis totalement indécis sur le choix entre deux vélos Tous Suspendus 29 pouces:

---Le Spécialized Epic Comp 29 de 12.1Kgs avec son système Brain.
---Le Scott Spark 940 de 12.6Kgs avec son système Twinlock.

Les deux vélos sont superbes et possédent chacun leurs avantages et inconvénients!

Pour l'épic, le brain sans blocage au guidon et avec sa révision annuelle de 100 Euros, me bloquent un peu, et pour le scott, c'est son poids!

Mon utilisation, d'environ 2500 Kms par an, ne serait que la pratique du VTT dans notre belle région!

Je lance donc un appel aux connaisseurs pour m'orienter dans mon choix.

Par avance, je remercie tous les VTTistes pour leurs précieux conseils.   

500 grammes supplémentaires qui te gênent.....bah perd un peu de poids.
Tu fais quand même pas la chasse au chrono pour être a 50g prêt.
Perso, j'ai un SPARK750 et j'en suis super content

Les 2 spads ont la même philosophie ... et ce sont 2 très bons cadres   

L'Epic a l'inconvénient de son avantage: le Brain, qui comme tu l'as dit, nécessite un entretien annuel de 140€ (incontournable pour 2500km/an) .... Le Spark a l'inconvénient d'être en triple, qui pour moi n'est pas adapté à ce type de vélo.

Mais ces 2 vélos sont 2 bonnes bases pour te permettre de te monter un super spad

P.S: j'ai un Epic et j'en suis ravi ...   .... hormis quant il faut entretenir le Brain   

ÉPIC  

si tu as peur du poids du spark, je peux te vendre mes jantes de mon (ancien) 940 spark, on gagne environ 700 gr( jantes de 900 scale RC 2014, 300 euros)
pour ma part, j'en étais satisfait de mon spark

Merci pour vos réponses.

J'ai essayé  hier un épic carbone prêté par un magasin.
Le vélo vaut 3699 Euros pour un poids vérifié de 12.3Kgs.
Ce vélo est une merveille de confort.
Cependant, parfois, je sentais un très léger retard dans l'absorption du choc! Je pense qu'il s'agit d'un mauvais réglage de l'amorto.
C'est pour cela que le brain me freine un peu dans mon choix car je n'ai pas envie d'être ennuyé avec les réglages.

Le scott, au moins, le problème ne se pose pas!
Mais bon le poids annoncé à 12.6Kgs, est il vraiment vérifié?   

Ronnie6z, tu disais que le twinlock n'était pas top pour ce spad. L'as tu essayé et peux tu m'en dire plus à ce sujet, Stp?

le twinlock, si il est bien réglé au niveau des câbles pour qu'il fasse son rôle, il y a vraiment une différence sur le comportement du vélo
hier, j' ai changé de vélo, j’hésitais entre un lapierre et scott et j'ai repris un scott pour le twinlock

Merci thierry pour ta réponse.

As tu repris un scott spark 940?
Avais tu pesé ton scott ?
On m'avait dit que la fixation des cables du twinlock à l'amorto était très fragile. Je voudrai avoir ton avis, stp.

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lolocontador a écrit:

Merci pour vos réponses.

J'ai essayé  hier un épic carbone prêté par un magasin.
Le vélo vaut 3699 Euros pour un poids vérifié de 12.3Kgs.
Ce vélo est une merveille de confort.
Cependant, parfois, je sentais un très léger retard dans l'absorption du choc! Je pense qu'il s'agit d'un mauvais réglage de l'amorto.
C'est pour cela que le brain me freine un peu dans mon choix car je n'ai pas envie d'être ennuyé avec les réglages.

Le scott, au moins, le problème ne se pose pas!
Mais bon le poids annoncé à 12.6Kgs, est il vraiment vérifié?   

Ronnie6z, tu disais que le twinlock n'était pas top pour ce spad. L'as tu essayé et peux tu m'en dire plus à ce sujet, Stp?

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Je n'ai jamais dit que le twinlock n'était pas top (au contraire, je trouve le concept très très intéressant !!!)    je te parlais du fait que le Scott est en triple plateau, ce qui pour moi est rédhibitoire ...

En effet, le brain a parfois (souvent) un retard au déclenchement de l'absorption ... mais on s'y fait, en tous cas, ça ne me dérange pas. Le réglage du Brain n'est pas très compliqué en soi. Tu régles ton amorto avec le Brain ouvert automatiquement grace à l'Autosag et ensuite la précontrainte, grace à une des 6 positions de la molette bleue. C'est très simple à régler.

L'avantage du Brain: une fois bien réglé, tu n'as plus qu'à te soucier de pédaler et rien d'autre
L'avantage du Twinlock: il peut ajuster la fourche simultanément

Pourquoi pas regarder le Spark 930 (carbone et double) .... tu lui prévois d'ici quelques temps une bonne paire de roues en tubeless et une bonne paire de freins ... et tu as un super spad en dessous des 11,5kgs

non, je n'ai pas repris de spark mais un génius 730
je n'ai jamais pesé le velo mais que les jantes pour voir la différence entre l'origine et les RC
pour les fixations, sur un an d'utilisation aucun problème
le triple plateau, utile que sur la route pour ma part, sinon pour les chemins très rarement utilisé le grand plateau (eh oui, petites cuissots)

Ok Ronnie. Je pensais que tu parlais de la triple position du twinlock...Autant pour moi!
Bonne description! Merci

Je prendrais celui qui est disponible, il semble que les disponibilités chez spé soit