besoin de vos avis , cannondale f29 5

Bonjour à tous,

Je pense changer de vélo et acheter un Cannondale  F29 5   

Gamme	Cannondale 2014
Pratique	VTT Cross country
Cadre	F29 - SmartFormed Alloy - SPEED SAVE - BB30 - 1.5 Si head tube
Amortisseur arrière	/
Fourche	Lefty PBR 90 29 - Hybrid Needle Bearing Technology
Dérailleur avant	Shimano Deore - 31.8 clamp
Dérailleur arrière	Shimano SLX - Shadow Plus
Manettes	Shimano SLX w/ i-spec
Freins	Shimano Deore - 180/160mm
Roues	Stan’s ZTR Rapid 29’er - 32 hole - tubeless ready - Lefty SL front - Shimano M525 rear - DT Swiss Competition
Pneus	Schwalbe Racing Ralph Performance 29x2.1˝ - tubeless ready
Cassette	Shimano Deore - 11-36 - 10-speed
Pédalier	Shimano M615 Hollowtech II - 38/24
Potence	Cannondale C3 - 1.5˝ - 31.8 - -5 deg.
Cintre	Cannondale C3 flat - 6061 double-butted alloy - 700mm
Selle	Cannondale Stage 3 CroMo
Tige	Cannondale C3 - 27.2x350MM (S - M) 400mm (L - X)
Tailles	S - M - L - X

j'aurai besoin de vos avis et vos conseil , si je fais le bon choix ou pas  

.

Alex1002 a écrit:

Bonjour à tous,

Je pense changer de vélo et acheter un Cannondale  F29 5   

Gamme	Cannondale 2014
Pratique	VTT Cross country
Cadre	F29 - SmartFormed Alloy - SPEED SAVE - BB30 - 1.5 Si head tube
Amortisseur arrière	/
Fourche	Lefty PBR 90 29 - Hybrid Needle Bearing Technology
Dérailleur avant	Shimano Deore - 31.8 clamp
Dérailleur arrière	Shimano SLX - Shadow Plus
Manettes	Shimano SLX w/ i-spec
Freins	Shimano Deore - 180/160mm
Roues	Stan’s ZTR Rapid 29’er - 32 hole - tubeless ready - Lefty SL front - Shimano M525 rear - DT Swiss Competition
Pneus	Schwalbe Racing Ralph Performance 29x2.1˝ - tubeless ready
Cassette	Shimano Deore - 11-36 - 10-speed
Pédalier	Shimano M615 Hollowtech II - 38/24
Potence	Cannondale C3 - 1.5˝ - 31.8 - -5 deg.
Cintre	Cannondale C3 flat - 6061 double-butted alloy - 700mm
Selle	Cannondale Stage 3 CroMo
Tige	Cannondale C3 - 27.2x350MM (S - M) 400mm (L - X)
Tailles	S - M - L - X

j'aurai besoin de vos avis et vos conseil , si je fais le bon choix ou pas  

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Le bon choix par rapport à quoi d'autres?   
Si tu hésites entre ce modèle et... aucun autre, alors fonce! Maintenant si tu causes budget, spécificités... alors peut-être nous pourrons te donner un avis éclairé

en faite j'aurai besoin de vos avis sur le matos et sur le bike en lui même , sa résistance pour de la compet etc ..... 
et comme se serais mon premier mono fourche , j'aurai voulu savoir l'effet que sa fait  

Salut je.roule depuis.longtemps sur cannondale le problème c'est le.prix d'entretien de la fourche lefty
Et l'équipement faible par rapport au autre marque chez canyon tu as mieux pour moins cher ou encore mieux pour.le même prix....
Sportivement

d'accord merci , le prix d'entretien de la fourche lefty , il est de combien a peut prés ?

Entre 200 et 400 mais surtout pas fiable la preuve on en voit plus en compète canyon c'est le top pour le. Prix

Le sujet date un peu mais il faut que je mette ma pierre à l'édifice. Je viens d'acheter un Cannondale F29 5 de 2015 et bien sur pour mon premier équiper de la fourche Lefty, je me posais des questions sur le prix d'entretien. Du coup j'ai pris mon téléphone et aussi voir les magasins proche de chez moi et leurs réponse pour l'entretiens annuel de cette fourche et la même pour tous. Le prix sera entre 89€ pour le moins chère à 127€ pour le plus chère. Du coup c'est quasi le même prix que pour la révision de ma fourche précédente, une Reba.

Plus de détail sur ce vélo ici : http://cannondale.forumdesfans.com/t8-F-29-5.htm

bonjour,
je possède un F 29 5 depuis un an et demi, 3000 kms parcourus, un entretien de fourche à 99 euros à 2000 kms, et je n'ai aucun problème de fourche.
comme tout équipement, il faut de l'entretien, on graisse bien la chaîne, alors une révision de fourche est tout à fait normale.
pour l'équipement, il est vrai qu'il est un peu juste pour ce niveau de prix.
il faut acheter ce vélo pour la base (cadre et fourche) et changer les composants au fur et à mesure de son budget.
pour ma part, je l'ai équipé en XT complet, transmission et freins, et j'ai fait monté une paire de roues chez Hocus Wheels, et j'ai changé aussi les périphériques trop lourds (selle, tige de selle, cintre, etc ....)
bref, il ne reste d'origine que le cadre et la fourche. et je suis à 10.2 kgs, ce qui pour un 29" en alu n'est pas si mal !
pour ce qui est du rendement et de la fiabilité, tout dépend aussi de l'engagement lors des compétitions, mais là, ce n'est pas la marque ni le modèle du vélo qui peut faire la différence.
pour tout dire, j'étais réfractaire au 29" avant ce vélo, et maintenant, j'ai revendu mon 26", et racheté un autre 29" tout suspendu (Cannondale scalpel)
voilà, j'espère que cet avis te sera utile, il y a beaucoup de bons vélos, dont Canyon fait parti comme il est écrit plus haut, il faut y aller au feeling, si ce vélo te plait, il n'est ni plus mauvais, ni meilleur, ce qui compte c'est de se faire plaisir.
et la fourche Lefty permet de se faire remarquer !!!!!!!!!
ça peut être un argument (sa fiabilité ou son manque de fiabilité n'en est pas un !!)
bon achat

en complément, l'effet de la Lefty quand on roule, et bien rien, on ne sent aucune différence par rapport à une fourche classique.
elle me semble un peu plus souple et donc confortable, mais après c'est du réglage.
contrairement à ce que son look pourrait faire penser, un seul bras, bizarre !!!!!
mais en moto, les mono-bras de suspension (arrières) sont nombreux, tout comme sur TOUTES nos voitures, les roues sont fixées sur un moyeu monté sur une fusée, et personne ne s'en inquiète !!!