Moi aussi j'ai mon 29 pouces.

bravo Pascal belle acquisition

Après hésitation tu as finalement craqué  

Belle acquisition Pascal

 à tout le monde pour vos commentaires. Petite sortie ce matin avec 2 TGV du PDB, c'est une autre façon de rouler , il faut les relancer les roues de 29, et surtout pouvoir suivre mes deux accompagnateurs du matin mais je pense que c'est plus une question d'habitude qui devrait être assez rapide. Sinon c'est sécurisant dans les descentes (bien que j'en ai encore faite à pied mais c'est psychologique   ) maintenant il me reste à peaufiner quelques réglages au niveau du poste de pilotage pour retrouver une position plus confortable et ça devrait être   .  En tout cas les pneus "ground control" m'ont donné une bonne impression sur le terrain bien boueux du Pagnotte. Allez quelques sorties en plus et la bête sera domptée  .

on peut dire que le 1er essai t as plu ??

bravo Pascal pour ton acquisition 

@ Rom1: même bien plu, il doit avoir de la ressource que je n'exploiterai pas.

a prendre un vélo de nain ben t'as une potence de 50 cm 

y'a plus qu'a 
mais je n'ai que du 100 mm minimum à la maison 

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pascal60 a écrit:

 à tout le monde pour vos commentaires. Petite sortie ce matin avec 2 TGV du PDB, c'est une autre façon de rouler , il faut les relancer les roues de 29, et surtout pouvoir suivre mes deux accompagnateurs du matin mais je pense que c'est plus une question d'habitude qui devrait être assez rapide. Sinon c'est sécurisant dans les descentes (bien que j'en ai encore faite à pied mais c'est psychologique   ) maintenant il me reste à peaufiner quelques réglages au niveau du poste de pilotage pour retrouver une position plus confortable et ça devrait être   .  En tout cas les pneus "ground control" m'ont donné une bonne impression sur le terrain bien boueux du Pagnotte. Allez quelques sorties en plus et la bête sera domptée  .

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Pour ce qui est de se faire au pédalage en 29, ça va venir. En fait, ça sert à rien de vouloir partir comme une balle avec ce vélo, tu le lances tranquilou, par contre, une fois en vitesse de croisière, il est très facile de maintenir une bonne cadence de roulage . Tu verras, le carmber est vraiment un super spad

pour l'acquisition

Le bike va enfin connaitre ce qu'est un vrai pilote

King Julian a écrit:

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pascal60 a écrit:

 à tout le monde pour vos commentaires. Petite sortie ce matin avec 2 TGV du PDB, c'est une autre façon de rouler , il faut les relancer les roues de 29, et surtout pouvoir suivre mes deux accompagnateurs du matin mais je pense que c'est plus une question d'habitude qui devrait être assez rapide. Sinon c'est sécurisant dans les descentes (bien que j'en ai encore faite à pied mais c'est psychologique   ) maintenant il me reste à peaufiner quelques réglages au niveau du poste de pilotage pour retrouver une position plus confortable et ça devrait être   .  En tout cas les pneus "ground control" m'ont donné une bonne impression sur le terrain bien boueux du Pagnotte. Allez quelques sorties en plus et la bête sera domptée  .

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Pour ce qui est de se faire au pédalage en 29, ça va venir. En fait, ça sert à rien de vouloir partir comme une balle avec ce vélo, tu le lances tranquilou, part contre, une fois en vitesse de croisière, il est très facile de maintenir une bonne cadence de roulage . Tu verras, le carmber est vraiment un super spad

  avec Julien !

le 29" ça passe partout !
en montées comme en descentes !!   

   beau et bon spad 

Encore  pour vos commentaires 

Au top cette nouvelle acquisition

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pascal60 a écrit:

@ Rom1: même bien plu, il doit avoir de la ressource que je n'exploiterai pas.

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Normal c'est
1 spe 

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SPE60 a écrit:

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pascal60 a écrit:

@ Rom1: même bien plu, il doit avoir de la ressource que je n'exploiterai pas.

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Normal c'est
1 spe 

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quelle lucidité Spé

mais lui n'a pas pris l'option "crochets de cheminée"

  Pascal,  belle acquisition   

C'est donc toi qui là , bravo très bon vélo et ancien proprio très soigneux .

élue deux années consécutives " vélo de l'année" en 2013 et 2014  par Vélo Vert magazine quand meme .

Je me disais aussi en voyant la photo ça ressemble à celui de chéri bibi,  bref faut lire aussi un peu...

  pour l'investissement ça devrait te convenir

Beau spad Pascal et a bientôt dans les singles.

Pour l'avoir vue dimanche, en effet belle machine.
Pascal pour ton acquisition

Et la prochaine fois tu resteras sur le spad dans la Jeff

@guy60:  c'est le but, mais pas de risque quand le dos déconne (actuellement sous cachetons)

Un retour sur le camber après 1 mois d'utilisation malgré que le temps ne soit pas avantageux. Pour commencer, j'ai changé la potence de 55 mm pour une de 70 mm qui me convient mieux et ça permet de conserver la maniabilité sans pénaliser le comportement dans les D+ assez raides. Cette après-midi j'ai fait une petite sortie pour faire tourner les jambes avec pas mal de D+ (pour les connaisseurs la guy60, la v-brake, le trou du diable et d'autres sans nom mais bien raides). Et bien ça grimpe bien un 29 pouces même avec un terrain gras comme en ce moment, j'ai eu l'impression de moins forcer qu'avec mon Giant (il faut toujours pédaler, mais il m'a semblé que je fatiguai moins). En tout cas ça accroche bien, il a une bonne motricité et sans pompage. Même en danseuse on sent la suspension travailler, mais pas de pompage.  Pour les D- il est vraiment sécurisant mais pour les D- techniques, là c'est plutôt dans la tête de son propriétaire que les problèmes peuvent venir   . Il faut travailler le mental . Sur le plat, c'est vrai que les relances ne sont pas comme avec un 26 pouces, mais une fois parti avec l'inertie des roues ça roule bien, il faut en prendre l'habitude. 
Concernant l'équipement j'étais habitué à une transmission tout shimano (SLX  XT), il est équipé en Sram (X7  X9) c'est plus ferme, mais ça fonctionne bien, je pensai changer pour remettre l'équipement du Trance, mais je verrai après plusieurs sorties, car je commence à m'y habituer.Les roues (Roval Contrôl) montées en tubless ready avec préventif ont un très bon comportement, elles sont assez légères et je les trouve assez rigides bien que les rayons soient moins tendus que sur les Mavic crosstrail du Giant mais ils sont plus nombreux (32 au lieux de 24). Elles contribuent sûrement au bon comportement général du camber  . Pour les pneus Ground Control, j'ai pu les tester sur le terrain sableux d'Ermenonville  et boueux de la forêt d'Halatte, j'en suis satisfait, pas de décrochage vicieux à l'avant et l'arrière accroche bien. Je pense que ce sera ma monte avec les michelin wild'grip R s'ils se montent mieux que sur les jantes des Mavic crosstrail. Pour les suspensions, la fourche reba solo air est beaucoup plus dure que la reba dual-air, je suis à 90psi pour 87 kg (équipement hiver) L'amortisseur arrière, je l'ai réglé avec l'auto-sag comme préconisé sans y ajouter des psi. Pour l'instant ça me convient au niveau comportement. 
Maintenant il me reste plus qu'à attendre une autre fourche de remplacement avec un pivot plus long afin de me permettre d'avoir plus de marges pour régler la hauteur du cintre (échange convenu avec Rom1 à l'achat) et là ça devrait être parfait  .
En conclusion, je trouve le camber polyvalent, sécurisant et avec mon niveau, il peut aussi bien rouler dans notre région que dans des régions avec des reliefs beaucoup plus accidentés. Il me semble que j'ai fait un bon choix .
Un point négatif quand-même, je ne peux plus monter le porte-bidon, les bidons ne passent plus avec la position de l'amortisseur.
Et la conclusion de la conclusion: un spécialized en plus rouge, ça roule 

Un vrai vélo en somme   

Au plaisir Pascal