Spé Roubaix SL4 Comp Disc 2015, alias l'étoile noire

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King Julian a écrit:

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Si tu veux essayer, mon secteur sera en vente à la fin de la semaine, et en plus, c'est ta taille

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Perd pas le nord la petite reine bresloise

pour l'explication technique et effectivement les mauvais revetements avec des pneus à 8 bars ça remonte vite au pilote

maintenant les haubans ne perdent-ils pas trop de rigidité avec ça

Julien pour ce choix réfléchi avec un vélo qui correspond pleinement à ce que tu recherches.

Mais moi, j'attends les photos officielles

@Bigjo: le Roubaix semble avoir une bonne rigidité même avec ce système de Zertz et ses formes biscornues (j'ai un peu de mal avec la TDS), Boonen et Cancellara ont gagné Paris Roubaix avec, c'est qu'il doit pas être si mal que ça

P.S: Fais ch.. je ne vais plus pouvoir prendre l'aspi avec tes foutus disques sinon, c'est carambolage au premier freinage ... au moins ça me laissera une bonne excuse pour me faire distancer

P.S.2: que de Vdm ces derniers temps !!!

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Bigjo a écrit:

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King Julian a écrit:

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Si tu veux essayer, mon secteur sera en vente à la fin de la semaine, et en plus, c'est ta taille

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Perd pas le nord la petite reine bresloise

pour l'explication technique et effectivement les mauvais revetements avec des pneus à 8 bars ça remonte vite au pilote

maintenant les haubans ne perdent-ils pas trop de rigidité avec ça

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Non, la rigidité en latérale, elle est donnée par les base, et un énorme boitier bien rigide. De plus, la flexibilité des haubans n'est qu'en vertical, pas en latéral.

Malgré tout, il est clair qu'un cadre de Tarmac, sera beaucoup plus rigide, mais quand tu fais notre gabarit, t'as intérêt à avoir de sacré lombaires pour tenir le choc sur 150 ou 200 Km

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ronnie6z a écrit:

@Bigjo: le Roubaix semble avoir une bonne rigidité même avec ce système de Zertz et ses formes biscornues (j'ai un peu de mal avec la TDS), Boonen et Cancellara ont gagné Paris Roubaix avec, c'est qu'il doit pas être si mal que ça

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C'est donc le spad où se cache un moteur dans le cadre.......

@ Ronnie : c'est clair que la TDS est horrible, la douille démesurée fait également bizaroide, mais je pense que pour mon programme de cet été, ce sera super adapté, surtout le 32 derrière

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King Julian a écrit:

@ Ronnie : c'est clair que la TDS est horrible, la douille démesurée fait également bizaroide, mais je pense que pour mon programme de cet été, ce sera super adapté, surtout le 32 derrière

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Au pire, si tu veux être sur d'utiliser ton 32, tu peux m'accompagner au mois de mai

- http://www.cols-cyclisme.com/pyrenees-ouest/france/errozate-depuis-esterencuby-c1709.htm

- http://www.cols-cyclisme.com/pyrenees-ouest/france/pic-de-beillurti-depuis-arneguy-c2078.htm

Que je t'explique mon Ronnie, le programme, c'est ça. Vais-je y arriver, je ne sais pas, mais je vais tout faire pour, d'ailleurs, je vais peut-être mettre du XX1 derrière





Et si je suis encore vivant

Alors là pour le choix des cols !!! La cayolle par son versant sud, il parait que c'est splendide

D'ailleurs tu as moyen de faire une boucle de 100kms en partant de Barcelonette (col d'Allos- col des Champs - col de la Cayolle) qui te permet d'accrocher 3 ascencions à plus de 2000m et d'en prendre plein les yeux (une boucle bien connue des cyclos )

En fait, la boucle 1, c'est départ Castellane + col de toutes Aures + col de la Cayolle passage en dessous de Barcelonnette, puis col d'Allos, et retour maison avec 209 bornes .

T'as raison Djé mais ça fait rêver leur programme  
J’espère en profiter aussi cet été 

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Kuc a écrit:

T'as raison Djé mais ça fait rêver leur programme  
J’espère en profiter aussi cet été 

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Tu m'étonnes que ça fait rêver mais faut avoir les jambes et le cœur pour la mise en œuvre
Je me contenterai du Massif des Maures

Il est vrai que ce vélo est annoncé comme super confort mais putain que j'arrive à me faire à ces haubans, sa fourche et cette tds

Le SL4 est donné très tape cul comme vélo mais bon ça dépend les roues/sections que tu mets dessus.

Bon il arrive quand en vrai ?

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Judi a écrit:

Il est vrai que ce vélo est annoncé comme super confort mais putain que j'arrive à me faire à ces haubans, sa fourche et cette tds

Le SL4 est donné très tape cul comme vélo mais bon ça dépend les roues/sections que tu mets dessus.

Bon il arrive quand en vrai ?

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Pour les pneus, des GP 4000 en 25. Le vélo doit être là demain, les pneus, et les DT Swiss R23 mercredi ou Jeudi.

Perso, c'est vraiment la TDS sur laquelle je bloque.

Pour le SL4, c'est ce que j'ai testé, et j'ai trouvé ça bien

Tu la tournes vers l'arriere la tds 

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ludosilver a écrit:

Tu la tournes vers l'arriere la tds 

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En fait c'est un vélo pour monter par la route et descendre par les champs 

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Judi a écrit:

Il est vrai que ce vélo est annoncé comme super confort mais putain que j'arrive à me faire à ces haubans, sa fourche et cette tds

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Moi j'arrive pas à me faire au prix 

Moi je le trouve plutôt beau ce spad. Son look à part me rappelle un peu le Dogma dans sa catégorie

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Kuc a écrit:

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Judi a écrit:

Il est vrai que ce vélo est annoncé comme super confort mais putain que j'arrive à me faire à ces haubans, sa fourche et cette tds

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Moi j'arrive pas à me faire au prix 

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Vu l'offre que l'on ma faite, c'est pas tellement plus cher qu'un Canyon

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King Julian a écrit:

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Kuc a écrit:

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Judi a écrit:

Il est vrai que ce vélo est annoncé comme super confort mais putain que j'arrive à me faire à ces haubans, sa fourche et cette tds

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Moi j'arrive pas à me faire au prix 

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Vu l'offre que l'on ma faite, c'est pas tellement plus cher qu'un Canyon

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Mais avec un Canyon, t'aurais eu un vrai vélo

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Djé a écrit:

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King Julian a écrit:

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Kuc a écrit:

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Judi a écrit:

Il est vrai que ce vélo est annoncé comme super confort mais putain que j'arrive à me faire à ces haubans, sa fourche et cette tds

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Moi j'arrive pas à me faire au prix 

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Vu l'offre que l'on ma faite, c'est pas tellement plus cher qu'un Canyon

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Mais avec un Canyon, t'aurais eu un vrai vélo

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je dois admettre qu'ils remontent grandement dans mon estime avec la switch tech , en attendant, tous les canyon que je connais sont soit derrière les spé et les Niner, soit derrière les focus

des vibrations sur la route .... on aura tout vu   , c' est comme pour les disques c' est un vélo de gros etpicetou

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jeanmi a écrit:

des vibrations sur la route .... on aura tout vu   , c' est comme pour les disques c' est un vélo de gros etpicetou

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c'est sur que sur ton 20 pouces, les freins à patins, c'est suffisant , ici on parle d'un vélo d'homme