Spé Roubaix SL4 Comp Disc 2015, alias l'étoile noire

trop noir , tu vas pouvoir suivre le corbillard

impatient d avoir tes impressions moi j hésite avec le tarmac mais en DI2 bien sur

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Invitézéro a écrit:

Un peu de patience et il y aura des photos dans la chambre, les toilettes et la salle de bain....

Tous mes spads ont eu droit à la photo devant le pompon avant la séance en terrasse

Invitézéro a écrit:

j'attends un retour sur ton utilisation des freins à disques sur la route et surtout lors des longues descentes de cols ....

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J'ai prévu de monter des 203 mm pour cet été . Plus sérieusement, je ne suis pas inquiet, c'est du liquide minéral, donc moins sujet à la chauffe que le DOT, et puis, les freins sont des ice tech, avec les écopes sur les disques, et les dissipateurs sur les plaquettes, qui aux dires de beaucoup sont très efficaces en terme d'endurance

Quand je voit les focus monté en 160, ça doit être super chaud à doser

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Le Renard a écrit:

impatient d avoir tes impressions moi j hésite avec le tarmac mais en DI2 bien sur

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Je teste dans Bresles ce soir, vue le vent annoncé demain

noir c'est noir
























il n 'y a plu d espoir 

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Rom1-60 a écrit:

il n 'y a plu d espoir 

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Non, plus d'espoir, t'es un boulet, on peut pus te sauver

Comme demain, ils annoncent un vent de taré, je ne pouvais plus attendre. Donc sortie test dans Bresles en nocturne. Et bien franchement, c'est au delà de mes espérances, et encore, je n'ai pas le DT R23.
La position est top, un peu plus haute que sur le secteur, mais un peu plus allongée, car les cocottes sont plus longues. Le confort est royal, je me suis fait surprendre dans une zone bien défoncée, ça filtre à mort.
Coté performance, ça part au moindre coup de pédale, les relances sont bluffantes, le boitier est bien plus rigide. Sans forcément rouler 10 km/h plus vite, on sent bien qu'il faut moins s’employer pour maintenir la vitesse, avec 300 g de moins sur les prochaines roulettes, et plus de rigidité, ça va vraiment être énorme
Et les freins  , ça mort juste ce qu'il faut, très facile à doser, bref, que du bonheur

C'est la plus petite sortie jamais enregistrée par le King! Tu mollis mon lapin 

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Djé a écrit:

C'est la plus petite sortie jamais enregistrée par le King! Tu mollis mon lapin 

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tu vas voir ce que tu prendras dans taggle à la prochaine sortie, on verra si tu dis toujours ça

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King Julian a écrit:

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Djé a écrit:

C'est la plus petite sortie jamais enregistrée par le King! Tu mollis mon lapin 

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tu vas voir ce que tu prendras dans taggle à la prochaine sortie, on verra si tu dis toujours ça

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C'est justement parce que je morfle à chaque fois que je dis que c'est une micro sortie 

Tu es en mode furtif
Par contre j’avoue que je n'accroche pas sur la forme du cadre, mais si ça existe ... c'est que ça doit être efficace

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Garcimor a écrit:

Tu es en mode furtif
Par contre j’avoue que je n'accroche pas sur la forme du cadre, mais si ça existe ... c'est que ça doit être efficace

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C'est clair que tu n'achètes pas ce spad pour son look racé, mais franchement en randonneur sur de longue sorties, il va être top

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King Julian a écrit:

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Garcimor a écrit:

Tu es en mode furtif
Par contre j’avoue que je n'accroche pas sur la forme du cadre, mais si ça existe ... c'est que ça doit être efficace

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C'est clair que tu n'achètes pas ce spad pour son look racé, mais franchement en randonneur sur de longue sorties, il va être top

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Je n'en doute pas

  julien  même si je préfère le vélo à ronnie   je dois admettre que le tiens déchire aussi 

Bon, maintenant que j'ai fait une vraie sortie avec le spad, je peux tirer des conclusions.

La position : je l'avais trouvé top sur 10 bornes pour l'attaque, mais déjà vendredi sur 30 Km, le dos avait souffert. Donc je ravance la selle une première fois, mais pas mieux. Je me décide donc à inverser la cale excentrique, et remettre le réglage d'origine, mais au 60 ième ce matin le dos tirait encore pas mal.
La fautive c'est la TDS qui avait son système zertz a un déport de malade, genre au moins 30 mm, là où je devait avoir 15 mm sur l'ancien spad. Du coup, je la ravance de 5 mm durant la sortie, et c'est déjà beaucoup mieux, mais je vais la ravancer de nouveau quitte à la mettre en butée, et ce sera bon.

Le cadre : du toppissime, pas exigeant du tout, bien réactif, un confort de houf, que du bon

Les freins à disque : idem, du top, dosage nickel, même sur des routes pourries de flotte et de boue, seul inconvenient, le bruit quand des saloperies viennent se mettre au niveau de l'étrier.
Sinon, la puissance à l'air très bien, et en entrée de courbe, je n'ai plus du tout se sentiment de mauvais dosage des freins qui ne me mettait pas en confiance. On sent que le freinage est ferme, plus de sensation de glissement

La selle Toupe : Du tout bon aussi, 4h30' sur le spad aujourd'hui, et pas mal au cul

Les roues : c'est le point noir, mais je le savais. Elles n'ont pas l'inertie des cosmic, et si au départ tout parait nerveux, grâce au cadre, elle finissent par consommer des forces à rythme stabilisé, la faute à un manque de rigidité au pédalage, vivement les R23

Voila, vous savez tout

Les R23 ? c'est quoi au juste julien

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Le Renard a écrit:

Les R23 ? c'est quoi au juste julien

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moi je prefere  les R8 

http://www.actua-stage-pilotage.fr/media/wysiwyg/images-gt/audi-r8-1.jpg

et moi les RC28

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Judi a écrit:

et moi les RC28

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T'es un houf, pas envie de mettre ce prix là dans des roulettes

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King Julian a écrit:

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Judi a écrit:

et moi les RC28

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T'es un houf, pas envie de mettre ce prix là dans des roulettes

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moi non plus mais elles ont une bonne gueule !!!!!! Je regarde les occaz "neuves"

superbe ton vélo K2000 noir furtif !

Je kiffe !

Par contre coco, si t'as déjà rouler sur un vélo de route avec des cocotte shimano classiques, est-ce que celles-ci (les hydrauliques) sont plus profondes et ont tendance à rallonger la position d'un ou plusieurs centimètres ? Ou bien c'est pareil ?

Vu de tout prés ce week-end       

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brigadier a écrit:

superbe ton vélo K2000 noir furtif !

Je kiffe !

Par contre coco, si t'as déjà rouler sur un vélo de route avec des cocotte shimano classiques, est-ce que celles-ci (les hydrauliques) sont plus profondes et ont tendance à rallonger la position d'un ou plusieurs centimètres ? Ou bien c'est pareil ?

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Il y a un bon centimètre d'écart. Sur l'ancien, en danseuse, j'avais index, majeur, annulaire sous la cocotte (Sora), et auriculaire derrière le cintre. Maintenant, les 4 doigts passent sous la cocotte sans problème

merci gros.

Bon et alors tu kiffes les ptits stoppies au feu rouge avec les freins hydrauliques ?