Question transmission

Actuellement, je suis en 1x10 avec pour plus grand pignon un 40dts. 
Pour le plateaux, j'ai un 32dts.
Avec cette configuration, je passe partout en bosses ... Par contre c'est limité sur le plat en 32x11

Comme l'ensemble cassette chaîne plateau arrive en fin de vie sans jamais un pb en Environ 3000km pour la cassette et 2000km pour la chaîne et le plateau   ... Je vais passer en 1x11 avec une cassette en 10-42 ... Par contre, j'ai un dilemme pour le choix du plateau 32 ou 34 
Si je fais les ratios sur le grand plateau, je m'orienterai sur le 34
 32/40 =0.80
 34/42 =0.81
 32/42 =0.76
Mais dans ma configuration actuelle, j'utilise peu le 40 ... Par contre le 36 sert bien ... Mais sur une cassette sram, c'est un 35dts avant le 42dts ... Alors je me dis que le 34x35 risque de piquer en bosse 

Bref ... J'arrete de me perdre dans mes explications  
Alors potos crosseux... Des conseils 

Qu

amuse toi

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Garcimor a écrit:

Je vais passer en 1x11 avec une cassette en 10-42 ... Par contre, j'ai un dilemme pour le choix du plateau 32 ou 34 
.... Mais sur une cassette sram, c'est un 35dts avant le 42dts ... Alors je me dis que le 34x35 risque de piquer en bosse 

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L'avant dernier pignon sur les cassettes 11v Sram est un 36, c'est Shimano qui utilise un 35

Le bon compromis me semble être un 34 pour toi, et un 32 pour les longs raids

Et oui 36 et pas 35 

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kriss02 a écrit:

amuse toi

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il est bien mon tableau 

Si c'est pour le Canyon je te conseillerai un 32dts car sur les compéts le 34  !!!

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ludosilver a écrit:

Si c'est pour le Canyon je te conseillerai un 32dts car sur les compéts le 34  !!!

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Oui c'est pour la Canyon ... C'est vrai que le 34 me fait peur pour les compets... Je pense que lès cuissots vont exploser 

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Garcimor a écrit:

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ludosilver a écrit:

Si c'est pour le Canyon je te conseillerai un 32dts car sur les compéts le 34  !!!

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Oui c'est pour la Canyon ... C'est vrai que le 34 me fait peur pour les compets... Je pense que lès cuissots vont exploser 

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sur la 1ere heure aucun souci mais c'est apres  

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ludosilver a écrit:

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Garcimor a écrit:

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ludosilver a écrit:

Si c'est pour le Canyon je te conseillerai un 32dts car sur les compéts le 34  !!!

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Oui c'est pour la Canyon ... C'est vrai que le 34 me fait peur pour les compets... Je pense que lès cuissots vont exploser 

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sur la 1ere heure aucun souci mais c'est apres  

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Pas la 1ère demi heure 
Je vais être raisonnable... Non lucide   Le 32 ira très bien pour mes cuissots 

Idem Ludo, 32 pour les compets, et 30 pour les raids

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King Julian a écrit:

Idem Ludo, 32 pour les compets, et 30 pour les raids

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30 c'est sur le Rocky ... Comme pour les monts d'arhee... Par contre pour les chemins du soleil, je vais mettre un 28 

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Garcimor a écrit:

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King Julian a écrit:

Idem Ludo, 32 pour les compets, et 30 pour les raids

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30 c'est sur le Rocky ... Comme pour les monts d'arhee... Par contre pour les chemins du soleil, je vais mettre un 28 

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32/10, ça te changera la vie par rapport au 32/11, et effectivement, pour de longues ascensions, 28 tu passeras partout

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King Julian a écrit:

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Garcimor a écrit:

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King Julian a écrit:

Idem Ludo, 32 pour les compets, et 30 pour les raids

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30 c'est sur le Rocky ... Comme pour les monts d'arhee... Par contre pour les chemins du soleil, je vais mettre un 28 

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32/10, ça te changera la vie par rapport au 32/11, et effectivement, pour de longues ascensions, 28 tu passeras partout

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Le 32x11 faut avoir du cœur à partir de 35km/h 

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Garcimor a écrit:

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King Julian a écrit:

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Garcimor a écrit:

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King Julian a écrit:

Idem Ludo, 32 pour les compets, et 30 pour les raids

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30 c'est sur le Rocky ... Comme pour les monts d'arhee... Par contre pour les chemins du soleil, je vais mettre un 28 

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32/10, ça te changera la vie par rapport au 32/11, et effectivement, pour de longues ascensions, 28 tu passeras partout

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Le 32x11 faut avoir du cœur à partir de 35km/h 

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va falloir apprendre à tourner vite les jambes !!! Sinon tu peux t'acheter un 26 pour les chemins du soleil

Je rebondis sur le sujet.
Actuellement en 2x10 24/38 avant et 11/36 arrière; j'avoue que dans les montées un peu raides, je suis obligé de mettre pied à terre.
J'envisage de remplacer le plateau de 24 dents par un 22, mais la descente du 38 sur le 22 ne va-t-elle pas être un peu brutal 

Si quelqu'un a déjà testé ça m’intéresse.

J'ai cru lire qu'au delà de 14 dents d'écarts c'était pas super, même si en théorie ça doit passer, pas testé ceci-dit (22-36 pour moi donc écart comme toi, ça fait déjà un bon gap)

Les vélos route proposent un 50 x 34, cela fait 16 d'écart.
Et ça monte et descend bien.
Peut-être ne peut-on pas comparer?

  avec zorg en tout cas c'est ce que j'ai lu pas plus de 14 d'ecart

Bon bin plus qu'à se muscler les jambons à moins de mettre un plateau de 36 aussi mais ça commence à chiffrer mon histoire.
Ça restera comme ça du coup.

Même si je dis le contraire au dessus à ta place j'essaierais quand même, un 22 niveau prix c'est pas la mort


edit: ici y a un gars qui l'a fait, post 5

http://forum.velovert.com/topic/162721-pedalier-36-22-ou-38-24/

Bon, même si probikeshop m'ont dit qu'en 2x10, avec un plateau de 22 on peut mettre maxi un 36, je tente ma chance.
Plateau de 22 commandé.
Avec un peu de chance, je pourrais peut-être tester ça ce week-end malgré les fêtes.
Après quelques sorties je vous tiendrai au jus.

ca doit faire 25 euros le tout le plateau de 36 est a 18 euros ca va y a pire comme tarif

Plateau de 22 reçu. 
Pendant que ma fille fera la sieste, démontage pédalier et changement de plateau. 
Le test grandeur nature ne sera fait que ce week-end, mais j'ai un pied d'atelier, ça permettra de vérifier le bon passage ou non des vitesses

Ok, si tu peux nous faire un retour une fois monté et testé sur le terrain, pour notre culture générale  

Bon, montage terminé  .
Voici le plateau commandé: http://www.probikeshop.fr/specialite-ta-plateau-chinook-aa-v-interieur-4-branches-64mm/91081.html
Le montage se fait sans problème.
En statique, le passage des vitesses se fait toujours sans problèmes, seul un petit frottement se fait entendre sur le fourchette de dérailleur; il suffira de détendre un peu le câble.
Sur le pied d'atelier et en roulant devant la maison, aucun problème pour les changements de vitesses.
Reste plus qu'à tester ça ce week-end dans de vrais conditions, mais ça devrait le faire