Boitier PF30 et étanchéïté ...

A part les modèles Sram/Truvativ, quelqu'un a t il déjà testé d'autres modèles de boitiers plus onéreux ?? (Chris King, Hope, Reset, Enduro ....)

Sont ils plus fiables et plus étanches que les Sram ??

  d'avance pour vos retours

on en a discuter ce weekend justement .... 

un pote a justement essayer  des roulements céramique( apres avoir essayer quelques boitiers classiques) ben  c'est pas mieux malgres le tarif + élevé   en ce moment il essaye  un boitier Race face ...

duree de vie en 6 et 12 mois suivant  l utilisation 

Le modèle de la marque BBB Cycling est pas mal ou le FSA !

Les roulements céramiques ne présentent pas d'intérêt en VTT. Ils nécessitent moins de graisse pour être avantageux .... moins de graisse    plus de merde !!!

Je l'ai dit déjà des dizaines de fois, pour faire durer un PF 30, la seule solution reconnue de tous, c'est la graisse.

Donc en clair, avant de monter le boitier, vous enlevez les roulements, vous les blindez de graisse (d'origine, il n'y a quasi rien), ensuite, vous veillez à remonter les roulements avec les billes coté extérieur pour faciliter les graissages futurs, puis tous les 600-700 Km, il suffit de virer le pédalier, deflasquer les roulements, mettre un coup de pistolet à graisse, et de remonter, ça prend à peine plus de 10 min

Bilan, à peine plus de 1000 Km avec mon premier boitier sans rien faire, plus de 4000 Km avec cette méthode sur le Camber, et encore, quand j'ai changé les roulements, ils étaient loin d'être complètement morts.

Un roulement céramique, ça a un coef de friction plus faible, mais c'est tous, le seul moyen d'éviter que la merde rentre dans les roulement, c'est qu'il y ait de la graisse dedans

 Avec le king et c est valable pour les jdd 

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Bigjo a écrit:

 Avec le king et c est valable pour les jdd 

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Et les roulements de cinématique

Tu les sors avec quoi les roulements?  Ça doit marcher aussi sur les press fit shim

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jeremy la puree a écrit:

Tu les sors avec quoi les roulements?  Ça doit marcher aussi sur les press fit shim

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Sur un boitier déjà monté, tu viens chopper le petit bout de la portée intérieure du roulement qui dépasse de la colerette plastique avec un chasse goupille et un marteau comme cela tu n'abimes pas la cage plastique (tu cales le chasse goupille en diagonal pour pouvoir taper un minimum).

Ensuite tu tapotes au chasse goupille sur la colerette plastique pour sortir les cages plastique.

Ensuite, tu fais le grand nettoyage des roulements au nettoye freins, séchage au compresso, tu graisses des 2 cotés, tu remontes à la main les roulements dans les cages avec les billes coté extérieur. Tu graisses ensuite les portées des cages, et tu remontes au maillet caoutchouc, ou au serre joint, ou avec l'outil dédié

Merci pour le tuyau je vais tester ça 

Totalement d'accord avec toi KJ
Le PF30 nécessite un entretien régulier ... Il n'empêche que certains doivent être un peu meilleurs que d'autres, et le Sram, pour le coup, c'est quand même une belle merde !!  .
Certains boitiers (le Hope entre autre) ont les cuvettes vissés sur la partie centrale, ce qui améliorerait la fiabilité ... qui disent ... Y a t il une raison mécanique à ça ??

  Ludo, je note pour le BBB et le FSA

Je suis également d'accord avec King Julian par contre j'ai acheté tout l'outillage adapter et maintenant c'est un jeu d'enfant.

Pour ce qui est de la graisse , j'ai été acheter une cartouche chez Maréchal une boutique pour les agriculteurs et il m'a conseillé cette graisse car il m'a
certifié une trés bonne tenue dans le temps.

Pour les outils , si quelqu'un en a besoin faite moi signe " Bien sur il faut habiter proche de chez moi "

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ronnie6z a écrit:

Totalement d'accord avec toi KJ
Le PF30 nécessite un entretien régulier ... Il n'empêche que certains doivent être un peu meilleurs que d'autres, et le Sram, pour le coup, c'est quand même une belle merde !!  .
Certains boitiers (le Hope entre autre) ont les cuvettes vissés sur la partie centrale, ce qui améliorerait la fiabilité ... qui disent ... Y a t il une raison mécanique à ça ??

  Ludo, je note pour le BBB et le FSA

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J'ai eu le FSA, et le SRAM, la qualité des roulements est la même, la différence est au niveau des rondelles qui viennent devant le roulements, qui sont plus light sur le FSA, de fait les saloperies arrivent plus vite au niveau du roulement, mais sont aussi plus facilement nettoyable, là où seul un démontage permet de bien nettoyer le SRAM

Pour les Sram gxp BB92 pressfit, je suppose que c'est pareil ?

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ERIC02 a écrit:

Pour les Sram gxp BB92 pressfit, je suppose que c'est pareil ?

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Certainement   Il faut bien qu'ils en vendent réguliérement

sinon pour les bourrins en mécanique ou ceux qui sont pas particulièrement soigneux, y'a Wheels Manufacturing qui propose des alternatives intéressantes pour le BB30, le pressfit30, le BB92, et même le standard propriétaire de Specialized (OSBB).

et du coup il y'a ce modèle qui a l'air bien foutu, en fait c'est le format d'un pressfit 30, mais ça se monte comme des cuvettes Hollowtech avec un filetage et ça utilise le même type d'outil. Donc pas de craquement parasite, moins d'entretien et un démontage beaucoup moins chiant si on a peur d'abîmer son cadre
http://wheelsmfg.com/bottom-brackets/pf30/pf30-bottom-brackets/pf30-threaded-abec-3-bb-black.html

les pressfit shimano tiennent le coup à l'inverse des SRAM   Je ne change jamais ceux de Ludivine alors que les miens c'est du jetable sauf depuis que j'ai testé le BBB, ça tient nickel sans entretien particulier !!

Question à Kingjouet : Pour tapette tu utilises une massette de 500 ou 1000   ça marche pas  

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Judi a écrit:

les pressfit shimano tiennent le coup à l'inverse des SRAM   Je ne change jamais ceux de Ludivine alors que les miens c'est du jetable sauf depuis que j'ai testé le BBB, ça tient nickel sans entretien particulier !!

Question à Kingjouet : Pour tapette tu utilises une massette de 500 ou 1000   ça marche pas  

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les pressfit shimano le probleme c'est pas les roulements ils tiennent tres bien 
le probleme c'est que le plastique prend du jeu et que ca grince le pastique contre le cadre, c'est horrible, en moyenne c'est 6 mois apres tu le fout en l'air alors que les roulement sont toujours bon

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Judi a écrit:

les pressfit shimano tiennent le coup à l'inverse des SRAM   Je ne change jamais ceux de Ludivine alors que les miens c'est du jetable sauf depuis que j'ai testé le BBB, ça tient nickel sans entretien particulier !!

Question à Kingjouet : Pour tapette tu utilises une massette de 500 ou 1000   ça marche pas  

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Si tu veux tout savoir marteau sur le chasse goupille pour sortir le roulement, sinon, le roulement ne sort pas. Puis maillet pour sortir la cage.

Pour répondre à la question sur le GXP, c'est different car la cage est en alu, donc quasi impossible à sortir. Donc sur le GXP, retirer la portée plastique, puis enlever le circlip, deflasquer, nettoyer au nettoie frein si besoin, sinon regraissage simple

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brigadier a écrit:

sinon pour les bourrins en mécanique ou ceux qui sont pas particulièrement soigneux, y'a Wheels Manufacturing qui propose des alternatives intéressantes pour le BB30, le pressfit30, le BB92, et même le standard propriétaire de Specialized (OSBB).

et du coup il y'a ce modèle qui a l'air bien foutu, en fait c'est le format d'un pressfit 30, mais ça se monte comme des cuvettes Hollowtech avec un filetage et ça utilise le même type d'outil. Donc pas de craquement parasite, moins d'entretien et un démontage beaucoup moins chiant si on a peur d'abîmer son cadre
http://wheelsmfg.com/bottom-brackets/pf30/pf30-bottom-brackets/pf30-threaded-abec-3-bb-black.html

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ça à l'air pas mal, je prefere les truc qui se visse plutot que rentrer en force

Sinon vous faites comme spe, quand ça commence à couiner ( en l'espèce, bruit symptomatique de stockage prolongé dans le garage   ) vous changez le vélo!

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luis a écrit:

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brigadier a écrit:

sinon pour les bourrins en mécanique ou ceux qui sont pas particulièrement soigneux, y'a Wheels Manufacturing qui propose des alternatives intéressantes pour le BB30, le pressfit30, le BB92, et même le standard propriétaire de Specialized (OSBB).

et du coup il y'a ce modèle qui a l'air bien foutu, en fait c'est le format d'un pressfit 30, mais ça se monte comme des cuvettes Hollowtech avec un filetage et ça utilise le même type d'outil. Donc pas de craquement parasite, moins d'entretien et un démontage beaucoup moins chiant si on a peur d'abîmer son cadre
http://wheelsmfg.com/bottom-brackets/pf30/pf30-bottom-brackets/pf30-threaded-abec-3-bb-black.html

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ça à l'air pas mal, je prefere les truc qui se visse plutot que rentrer en force

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Je savais que les portugais aimaient le cochon, mais pas au point de copier jusqu'à se la faire en tire bouchon

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brigadier a écrit:

sinon pour les bourrins en mécanique ou ceux qui sont pas particulièrement soigneux, y'a Wheels Manufacturing qui propose des alternatives intéressantes pour le BB30, le pressfit30, le BB92, et même le standard propriétaire de Specialized (OSBB).

et du coup il y'a ce modèle qui a l'air bien foutu, en fait c'est le format d'un pressfit 30, mais ça se monte comme des cuvettes Hollowtech avec un filetage et ça utilise le même type d'outil. Donc pas de craquement parasite, moins d'entretien et un démontage beaucoup moins chiant si on a peur d'abîmer son cadre
http://wheelsmfg.com/bottom-brackets/pf30/pf30-bottom-brackets/pf30-threaded-abec-3-bb-black.html

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Je trouve le concept intéressant pour le coup ...   pour le lien

j'ai justement vu hier le meme type de boitier chez hope egalement

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luis a écrit:

j'ai justement vu hier le meme type de boitier chez hope egalement

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J'y faisais justement allusion dans mon premier post. Par contre, je me demande quel est la manip avec le hope pour démonter le boitier.
Celui de chez Wheelsmg est quand même bien pratique à ce niveau, ça me semble un vrai plus de pouvoir le démonter à la manière d'un Shimano Hollowtech.
D'un autre côté, vu la réputation de la marque, on peut éspérer que le Hope augmente la fiabilité et améliore l'étanchéïté, mais pas évident de trouver des retours sur ce boitier ...