question existentielle!

a l aube de cette nouvelle annee j envisageais serieusement de passer au carbone teuton!
10.5kg avec des roues a changer!
actuellement je suis avec le Scott Scale 950 à 11.8kg ( pas verifier dans ma config perso)
sur le Scott la position et le confort me vont a merveille, si je mets de bonnes roues et joue sur les composants(a voir pour passer en 2x10) je peux descendre sans soucis vers les 11kg
le tout pour un budget qui restera "maitrise"....
si j investis dans le carbone plus une bonne paire de roues je serai dans les 10kg mais avec un budget multiplie x3 mais achat internet,non distribue en france et a voir la position sur le spad....
faut il oser et se lancer??
ou garder une base qui me vas bien et gagner du poids sur tout ce qui vas bien? avec un budget reduit de moitie?
raison ou deraison???
sachant que je partirai sur une marque avec laquelle il est quasi impossible de trouver des retours!
pire qu un fantome  
je ne me sens pas handicape par le poids mais a t il un reel impact sur les perfs?
vaut il mieux privilegier un bon compromis ou la legerete??

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bunsen80 a écrit:

a l aube de cette nouvelle annee j envisageais serieusement de passer au carbone teuton!

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Question existentielle :

La mort ou Tché-tché

Une bonne paire de roues , une bonne fourche et tu passes en mono plateau , tu seras dans les 10 kilos 
Après tu peux faire ça sur un neuf !!

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Mathweb a écrit:

Une bonne paire de roues , une bonne fourche et tu passes en mono plateau , tu seras dans les 10 kilos 
Après tu peux faire ça sur un neuf !!

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le mono! non merci!! c est pas pour moi!! les poumons suivront pas!!

Tu peux aussi faire un ptit calcul:

Prix de revente de ton Scale = X
Prix des pièces à monter sur le Scale = Y
Prix d'un bon vélo light = Z

si X + Y = Z change de Spad

Il faut aussi voir le prix que ton Scale " lightifier" aura sur le marché de l'occasion une fois les modifs efféctuées.

Pour ma part je prefère changer de vélo plutot que de faire des frais sur un modéle plus ancien qui ne vaut finalement plus grand chose.

Car une bonne paire de roue vaut bien 500€
+ les pneus tubeless neufs 100€
+ une bonne fourche mini 500€
+ toutes les conneries que j'oublie  200€

Ca fait déja 1300€ sachant que tout le reste du vélo est d'occaz.

Bref moi je changerai de Spad.

A bientot

Nico

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bunsen80 a écrit:

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Mathweb a écrit:

Une bonne paire de roues , une bonne fourche et tu passes en mono plateau , tu seras dans les 10 kilos 
Après tu peux faire ça sur un neuf !!

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le mono! non merci!! c est pas pour moi!! les poumons suivront pas!!

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Ca c'est un préjugé a la noix. N'importe qui peut rouler en mono. Mets un 30, une k7 x1, est un pédalier carbone,  et tu as 500 a 600 g de moins

Et c'est quoi la marque que 'personne' ne connait??

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Kuc a écrit:

Et c'est quoi la marque que 'personne' ne connait??

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Ca c'est la bonne remarque..........

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King Julian a écrit:

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bunsen80 a écrit:

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Mathweb a écrit:

Une bonne paire de roues , une bonne fourche et tu passes en mono plateau , tu seras dans les 10 kilos 
Après tu peux faire ça sur un neuf !!

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le mono! non merci!! c est pas pour moi!! les poumons suivront pas!!

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Ca c'est un préjugé a la noix. N'importe qui peut rouler en mono. Mets un 30, une k7 x1, est un pédalier carbone,  et tu as 500 a 600 g de moins

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Sinon tu fais comme moi (et d'autres) tu commences par perdre les 6kg de superflues et tu gardes ton vélo

King Julian a écrit:

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bunsen80 a écrit:

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Mathweb a écrit:

Une bonne paire de roues , une bonne fourche et tu passes en mono plateau , tu seras dans les 10 kilos 
Après tu peux faire ça sur un neuf !!

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le mono! non merci!! c est pas pour moi!! les poumons suivront pas!!

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Ca c'est un préjugé a la noix. N'importe qui peut rouler en mono. Mets un 30, une k7 x1, est un pédalier carbone,  et tu as 500 a 600 g de moins

aucun prejugé   c'est juste que j aime la securite d'avoir un peu de marge quitte à ne pas utiliser tous les pignons sur une sortie et que je suis aussi conscient de mes limites 

Kuc a écrit:

Et c'est quoi la marque que 'personne' ne connait??

en cherchant un tout petit peu la reponse est dans mon 1er poste 

Djé a écrit:

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King Julian a écrit:

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bunsen80 a écrit:

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Mathweb a écrit:

Une bonne paire de roues , une bonne fourche et tu passes en mono plateau , tu seras dans les 10 kilos 
Après tu peux faire ça sur un neuf !!

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le mono! non merci!! c est pas pour moi!! les poumons suivront pas!!

.
Ca c'est un préjugé a la noix. N'importe qui peut rouler en mono. Mets un 30, une k7 x1, est un pédalier carbone,  et tu as 500 a 600 g de moins

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Sinon tu fais comme moi (et d'autres) tu commences par perdre les 6kg de superflues et tu gardes ton vélo

Si je perds 6kg je peux me reconvertir en jockey 

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King Julian a écrit:

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bunsen80 a écrit:

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Mathweb a écrit:

Une bonne paire de roues , une bonne fourche et tu passes en mono plateau , tu seras dans les 10 kilos 
Après tu peux faire ça sur un neuf !!

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le mono! non merci!! c est pas pour moi!! les poumons suivront pas!!

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Ca c'est un préjugé a la noix. N'importe qui peut rouler en mono. Mets un 30, une k7 x1, est un pédalier carbone,  et tu as 500 a 600 g de moins

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La preuve moi

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ERIC02 a écrit:

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Kuc a écrit:

Et c'est quoi la marque que 'personne' ne connait??

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Ca c'est la bonne remarque..........

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je dirai canyon

Si tu veux essayer un vélo light en mono, si tu veux je te prete le mien le temps d'une sortie

Je dirai .......Ghost...

Au pire, tu commences par te payer des roues...
Tu verras sans doute la différence!

Tu as un bon cadre alu, et pour moi un bon cadre alu vaut mieux qu'un carbone d'entrée de gamme (ou marque de merde)... Même si Ghost c'est costaud, c'est pas réputé light

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ERIC02 a écrit:

Je dirai .......Ghost...

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@ Nico je prends note de l offre

@ Mathieu je sais que je devrais changer les roues du Scott.....mais la raison ou la passion....

@ Eric et Christophe 

En effet, on en voit pas beaucoup de ceux la.

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bunsen80 a écrit:

King Julian a écrit:

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bunsen80 a écrit:

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Mathweb a écrit:

Une bonne paire de roues , une bonne fourche et tu passes en mono plateau , tu seras dans les 10 kilos 
Après tu peux faire ça sur un neuf !!

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le mono! non merci!! c est pas pour moi!! les poumons suivront pas!!

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Ca c'est un préjugé a la noix. N'importe qui peut rouler en mono. Mets un 30, une k7 x1, est un pédalier carbone,  et tu as 500 a 600 g de moins

aucun prejugé   c'est juste que j aime la securite d'avoir un peu de marge quitte à ne pas utiliser tous les pignons sur une sortie et que je suis aussi conscient de mes limites 

ça c'est valable pour ceux qui veulent se la jouer champion du monde avec un 34 devant qu'ils ne savent pas emmener. 30/42, ça te fait un tout petit peu plus court (donc moins dur à tirer), qu'un 26/36, qui doit être ce que tu as en double aujourd'hui