J'me tâte....

Hello !

Merci encore pour vos avis !

J'ai aussi pu en dicsuter avec Pôle Ouest et Vévèr Dimanche 

Ma recherche se poursuit sur le net et je suis en train de me faire des comparatifs....

J'ai recentré mes recherches sur quelques modèles : Cube reaction GTC SL / Orbea Alma M30 / Trek Procaliber 9.7 / Willier 501XN / Canyon AL SLX 9.9 SL et 9.9EX

Je vais déjà comparer l'équipements pour me faire un avis.

Bon me revoici... Un peu moins peaumé (quoique)...

J'ai recentré mes recherches sur 2 modèles : le Wilier 501XN et le Cube reaction GTC.

J'ai été voir le Wilier sur Soissons hier et il est vraiment sympa.

Cela dit quand je regarde mon petit comparatif il y a des différences qui me chiffonne on va dire...

- La transmission du 501XN n'est en pas en full XT comme le cube
- Que valent les roues sur l'un comme sur l'autre ?
- La fourche SID est apparemment "mieux" que celle du cube


Mon analyse reste très basique étant donné mon peu de connaissance en la matière...

Au delà de votre avis concernant ce petit comparatif purement matériel, je souhaiterais avoir votre avis sur d'éventuelles petites modifications à apporter. 

Le Wilier est proposé en version mono mais j'ai l'impression que la transmission proposée est de moins bonne facture...

Merci d'avance pour vos avis !

Faut que je me décide... C'est dur 

pour moi c est du kif kif

concernant le willier la cassette et les shifter en slx tu perds juste quelques grammes par rapport à du xt mais le job sera aussi bien fait
le cube est un excellent compromis c est clair

les roues je ne connais ni l une ni l autre...
mais je serai pas etonné que tu gagnes a changer l une ou l autre c est quand meme souvent le parent pauvre de l equipement des spads d origine
mais on trouve des american classic a tres bon prix sur le net bon bien sur il y a mieux mais plus cher

je dirai qu entre les deux si tu en as l occasion c est de les essayer et de choisir celui sur lequel tu es le plus confortable niveau position et sensation

Merci pour ton avis !

Il est clair que cest assez proche d'où mon hésitation.

L'avantage du cube est aussi que les gaines sont totalement intégrées.
Faudra que j'aille voir un revendeur semaine prochaine afin de voir à combien je peux l'avoir' aussi.
Niveau couleurs (bien que cela soit un détail) je préfère en noir.
D'un autre côté je n'aurais pas la possibilité de tester les deux VTT pour autant afin de me faire une idée.

Moi je mettrais un petit plus sur le CUBE...

En effet, tu as du full XT...et Dieu sait que le XT marche bien!

Pour les roues, ça doit être du standard...à mon avis, si tu veux le top du top, il faut les changer, que ce soit sur le CUBE Ou sur le WILLIER...
Mon père a les mêmes sur sont CUBE...il ne s'en plaint pas

Pour la fourche...moi j'ai une Fox aussi sur mon Scott...et c'est de la balle! Par contre, la Fox est un peu plus chiante à entretenir que les Rock Shox que j'avais sur mes précédents vélos...on ne peut pas tout avoir 
La SID je ne connais pas...

Les gaines intégrées du CUBE...je confirme, ça fait super beau

Après le choix mono/double plateau est assez important...à toi de voir ce que tu préfères

Tu vas prendre ton vtt en 27,5 ou en 29?

Sinon, je te conseille d'aller aux Cycles du Retz, à Villers-Cotterêts...il fait du CUBE et il pourra t'éclairer un peu plus

J'ai un vélociste cube sur Amiens que j'irais visiter afin de voir le velo si il l'a en stock au cas où. Mais je retiens celui de Retz au Ca ou.

Il est clair que les roues devront être up mais je ferais cela l'année prochaine.

De ce qu'on m'en a dit, La Fourche SID cest le top moumoute mais bon... Facile à dire.

Le VTT sera en 29" idéalement en mono mais pourquoi pas faire du 2x pour faire la transition avec mon triple actuel puis faire évoluer en mono....

Le Cube me tente bien quand même apres faut voir les délais et le prix négocié...

le 2x11 est top
je suis actuellement en 24/38 et 11/40 ca me convient bien mais j aimes bien mouliner et je me debrouille pas trop mal quand ca grimpe

le 1x11 j y pense mais pour moi difficile de trouver le bon compromis entre le relativement plat de la Somme et les murs que j aime aller taquiner par ailleurs

Bien résumé !
L'avantage en 1x11 est d'avoir un schifter en moins à gérer.
Mais comme tu le dit, le compromis n'est pas évident à trouver. Puis mieux vaut peut être le tenter en 2x puis passer en 1x par la suite (à locassion du changement de pieces par exemple....)
Faut vraiment que je vois le cube et son cadre...

les composants se valent a peu près tous, donc le choix revient à celui du cadre.

et là à mon avis il y a des différences significatives qui ne se verront qu'après un essai...

A mon tour de semer le trouble dans ta réflexion sur l'achat d'un VTT ( Je connais bien cet état psychotique ) Il ne faut pas se tromper et faire le choix du meilleur compromis. Parce que tu n'auras jamais le VTT de tes rêves en montage catalogue)  

Mon expérience m'a conduit à me poser les questions suivantes :

1) Quelle utilisation ? A partir de là tu détermine ton type de géométrie de cadre.
2) Mon budget ? Bah oui il y a une limite à tout.
3) Est-ce un achat pour du long terme ou court terme (anticipé le changement dans les années à venir pour une revente) Si c'est pour durer autant vraiment investir, si c'est pour découvrir ou en complément, je me tourne vers de l'occasion (secteur à ne pas négliger).

Quand, tu as trouvé la réponse à ces trois questions tu peux commencer à te creuser les méninges pour un choix.

1) Choix du ou des matériaux, acier, alu, carbone, titane, ou alu+carbone... Bois, si si ça existe !

2) Choisir des roues ( Pour moi c'est le plus important, un cadre et des bonnes roues, surtout si c'est un investissement pour durer). Il faut penser à ton format de disque de freins et surtout à évolution de ta future transmission. [diamètre des axes traversants ( possibilité ou pas de monter des adaptateurs)  et capacité du moyeux ( 9/10/11/...vitesses)] Si tu pars sur un 29" c'est primordial de démarrer avec des bonnes roues, sinon tu comprendras vite  le problème en montée.

3) Fourche et amortisseur ( Éléments qui peuvent évoluer dans le temps, je lis les tests terrain longues durées, Fox ne m'a jamais déçu,  point à prendre en compte : la révision, ne pas oublier que si l'on est un gros rouleur, la matos doit être entretenu plus souvent. Ce qui m'amène à te dire de demander à ton futur vélociste s'il est en mesure de faire la maintenance lui même ou s'il sous traite ce point). Prendre en compte la durée d'immobilisation de ton VTT et le coût.

4) Les freins, GROOT ! c'est important hein !!! C'est toujours ce qui me parle avant la transmission. Je les choisis pour durer, faut fuir Les entrées de gamme Avid. Pour moi, du Hope ou Magura mais Shimano, ça fonctionne très bien et c'est de l'huile minérale. Disque avant en 180 et arrière 160 parce que tu envoies pas mal.

5)  La transmission !  Je dis toujours que celle-ci peut évoluer dans le temps, cependant,  il faut y penser un minimum au moment de choisir ton cadre et tes roues. Si tu prends du 2x10 ou 11 tu pourras toujours passer en mono avec un kit et en fonction de ton moyeux, le contraire sera plus compliqué et plus cher. A ta place je commence en 2x11 si possible, jeune et vigoureux Groot que tu es !

6) les périphériques tu les feras évoluer aux besoins.

Voilà si avec ça je n'ai pas semé le doute dans tes projets, je t'aurais au moins donner des points pour réfléchir et avancer dans ta démarche.

Zut, j'ai oublié la couleur !!! Evites le bleu ciel et orange  ou alors on va devoir monter un gang de rider avec ces couleurs.

Je n'ai pas regardé les VTT que tu as en tête, je ne le fais plus parce que c'est difficile de donner un avis comme cela sans avoir rouler avec le matériel.

L'idéal et le top à long terme, si toutefois tu es fan du TS et des terrains un peu engagés, sorties montagne... C'est d'avoir 2 spads, un TS et un SR. Le TS pour se faire plaisir l'été, en montagne ou sur des terrains un peu exotiques, et le SR pour l'hiver et le reste de l'année quand tu veux envoyer. J'ai commencé avec un SR, puis j'ai acheté un TS. L'occam c'est mon deuxième TS et je compte le garder un moment et l'upgrader, par contre le SR c'est mon 3ème déjà (enfin quand je l'aurais reçu)

Bonne analyse de Monkey +1

J'ai roulé avec mon alma H50 avec les roues d'origine, et j'ai hate de tester de nouvelles roues sur le H10. Les roues ça y fait pour beaucoup, je me souviens du changement de roues sur mon trek en 26 pouces, passage de mes enclumes bontragger à des crossmax st >>> c'était juste bluffant! beaucoup plus de facilités, moins de fatigue, et donc une perf légèrement améliorée mais c'était juste énorme!

Alors réfléchis à tout ça, prends ton temps, et surtout prends l'option airbag si tu peux, ou détection des obstacles avec freinage d'urgence automatique

Au plaisir de refaire une sortie avec toi, peut être avec ton nouveau spad

Merci encore pour vos avis éclairés 

L'analyse de Monkey est pleine de sagesse 

J'ai déjà réponse à ces questions donc c'est déjà pas mal 

1- Une utilisation XC avec ma préférence en TS ça c'est clair (pour une question de budget d'abord puis pour ne pas passer du coq à l'âne niveau sensations)
2- 2500€ 
3- Plutôt long terme si on peux dire... Je voudrais le garder au moins autant que le RR vu le prix ! Donc au moins 3 ans. Quand je vois la décote je me dis que mis à part vendre son SPAD chaque année on y perd quand même beaucoup. L'idée pour moi étant d'upgrader les roues l'an prochain.

Alors donc pour creuser plus avant !

- Carbone ou alu... L'alu je connais pourquoi pas essayer autre chose après tout...

- Pour le moment les roues d'origines (faut que je compare mes deux modèles sur ce point). Cela dit, je sais qu'elle ne resterons que quelques mois sur le SPAD. 

- Comme les roues je dois comparer les deux modèles 

- Les freins en effet   Aujourd'hui j'ai du 2x180 mais cela ne m'a pas porté chance  :lol!:160/180 me semble en effet le bon compromis. C'est d'ailleurs un montage courant.

- Je sais que le Wiliers est évolutif en 1x je n'ai pas regardé pour le Cube. J'ai bien l'intention de commencer un montage en 2x11. Histoire de voir les sensations d'abord. Je pars de loin avec mon RR 

il y a un erreur au lieu de TS tu voulais dire SR

pars sur le willier, je sens qu'il te plaît et c'est pas commun 

Citation :

il y a un erreur au lieu de TS tu voulais dire SR

pars sur le willier, je sens qu'il te plaît et c'est pas commun  

Oui SR en effet 

C'est clair que le Wilier est chouette mais je n'ai pas vu le Cube je cherche un revendeur dans mon coin si possible. 

J'ai fais une petite comparaison entre les deux vite fait et avantage au cube niveau équipements....

La fourche à l'air plus haut de gamme que la SID (mais j'ai pas trouvé de comparatif très clair sur le net). Grosse différence de prix entre les deux aussi.... Après les prix...

Deux éléments de plus en XT par rapport au Wilier et la cassette et en 11/42.

Les roues Fullcrum on de meilleurs avis sur le net et elle sont plus légéres (mais bon rien de significatif)

Deux détails en plus : je préfère le noir et les câbles du Cube sont intégrés.

A défaut de pouvoir essayer faudrait au moins que je puisse voir le Cube...

Dur dur de choisir   

C'est clair que j'ai un effectif pour le wilier mais c'est aussi parce que j'ai vu la bête.

Va voir le Cube avant de craquer sur le Willier...il vaut le détour  

Au moins, une fois que tu auras vu les deux et que tu auras toutes les infos sur ces vélos (roues, freins, passage en mono possible?...etc..), ton choix sera surement plus facile à faire

Le Willier a un angle de fourche plus fermé, il demandera certainement plus de vigilance en descente

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ronnie6z a écrit:

Le Willier a un angle de fourche plus fermé, il demandera certainement plus de vigilance en descente

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l'oeil de l'expert  oui mais va donc mieux répondre aux accélérations 

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Bigjo a écrit:

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ronnie6z a écrit:

Le Willier a un angle de fourche plus fermé, il demandera certainement plus de vigilance en descente

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l'oeil de l'expert  oui mais va donc mieux répondre aux accélérations 

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Pas forcemment, puisque le Cube a des bases 4mm plus courtes, cela peut compenser .... par contre, il est impossible de compenser ce côté fermé de l'angle de fourche pour rendre le vélo plus sécurisant en descente

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ronnie6z a écrit:

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Bigjo a écrit:

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ronnie6z a écrit:

Le Willier a un angle de fourche plus fermé, il demandera certainement plus de vigilance en descente

.
l'oeil de l'expert  oui mais va donc mieux répondre aux accélérations 

.

Pas forcemment, puisque le Cube a des bases 4mm plus courtes, cela peut compenser .... par contre, il est impossible de compenser ce côté fermé de l'angle de fourche pour rendre le vélo plus sécurisant en descente

.si si le pilotage 

tu ne fais que de la rando pas de courses.
cherches tu la perf à tout prix?
pour moi si tu ne veux qu'un seul velo pour de la rando, je suivrais les conseils du brigadier et de jeremy, un 27,5+ avec la possibilité de monté du 29
sinon je lis que du bien du trek stache en 29+ 
partant d'un RR ce sera le jour et la nuit

C'est clair que mon dernier exploit en pilotage m'incite à la securite lol

Pas de compétition pour moi je préfère rouler en mode Rando mais avec pour autant des envies de jouer en descente, de grimper des murs et parfois de faire des grosses distances et du D+

salut,

essaye un Loki ltd en 27.5+.....
en plus SAV impecc chez Orbéa,j'avais 2 fissures légères sur ma roue arrière,ils ont échangé ma roue sans pb en passant par mon vélociste RS Cycles!
qd j'aurais rincé ma transmission,il me la passera en 30 devant et 11/46 à l'arrière,parceque le 28 c'est un peu juste sur le plat!

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gaet_80 a écrit:

Bon me revoici... Un peu moins peaumé (quoique)...

J'ai recentré mes recherches sur 2 modèles : le Wilier 501XN et le Cube reaction GTC.

J'ai été voir le Wilier sur Soissons hier et il est vraiment sympa.

Cela dit quand je regarde mon petit comparatif il y a des différences qui me chiffonne on va dire...

- La transmission du 501XN n'est en pas en full XT comme le cube
- Que valent les roues sur l'un comme sur l'autre ?
- La fourche SID est apparemment "mieux" que celle du cube


Mon analyse reste très basique étant donné mon peu de connaissance en la matière...

Au delà de votre avis concernant ce petit comparatif purement matériel, je souhaiterais avoir votre avis sur d'éventuelles petites modifications à apporter. 

Le Wilier est proposé en version mono mais j'ai l'impression que la transmission proposée est de moins bonne facture...

Merci d'avance pour vos avis !

Faut que je me décide... C'est dur 

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Si c'était moi je virerais d'entrée le Cube car les roues en schwing gum, et le Trek car leurs cadres ça pète trop. L'en reste encore 2...  et comme je préfère la Fox Float à la Sid...

orbéa poooooower! buy it buy it buy it buy it buy it buy it buy it buy it buy it buy it buy it buy it buy it buy it buy it buy it buy it buy it^^

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dimé a écrit:

orbéa poooooower! buy it buy it buy it buy it buy it buy it buy it buy it buy it buy it buy it buy it buy it buy it buy it buy it buy it buy it^^

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C'est vrai qu'en XC ils ont des trucs pas mal !

Mais j'ai lu plus haut qu'on lui propose du titane, dans ce cas un Fruita de chez Curve à faire évoluer c'est déjà un très bons choix   et ça reste raisonnable au niveau prix !


Ah oui mais non, il veut du 29" je crois